MÉLIVÉLO

Bon choix je trouve ,
si tu as l'occase , même l'obligation :mrgreen:

, jette les rachets 18t et monte 54t ! (Aliexpress , Zitto ) , ça change la vie

Franchement, l'enclenchement actuel ne me gène pas.
C'est franc et très peu bruyant - c'est tout ce que je demande.

J'ai fait un roulage d'essai cet aprèm's.
Tous est RAS sauf un soucis avec les freins.

J'avais déjà remarqué que la bande d'usure du disque (laissée par les plaquettes) était trop basse. Sur l'ancien montage, j’avais 2 mm inutilisés en périphérie du disque.
Là, comme je suis en CenterLock, j'ai monté les derniers disques XT en 160 mm et des plaquettes Shimano dans les TRP.
Et rebelote, les patins sont trop à "l’intérieur" du disque.

J'ai donc rajouté des cales sous l'étrier à l'avant (d'origine en 160 mm) et monté un adaptateur postmount pour disque de 165 mm (en fait, un postmount AV de 185 mm monté à l'arrière) à la place de celui prévu pour disque de 160 mm.

Ca me semble beaucoup mieux. On verra demain.

C'est d'autant plus bizarre que, quand je regarde les photos de "Capassabloc", c'est le contraire : Les patins Shimano semblent être montés très haut sur les disques.
Je me demande s'il y a une norme précise pour l’appariement disques/étriers. Chacun semble faire un peu ce qu'il veut... :-s

titalain a écrit:C'est franc et très peu bruyant - c'est tout ce que je demande.

C'est nul !! :mrgreen:

titalain a écrit:C'est d'autant plus bizarre que, quand je regarde les photos de "Capassabloc", c'est le contraire : Les patins Shimano semblent être montés très haut sur les disques.
Je me demande s'il y a une norme précise pour l’appariement disques/étriers. Chacun semble faire un peu ce qu'il veut...

Ca dépend pas mal des disques aussi et de la largeur de la piste. Mes ashima étaient très étroits et les plaquettes frottaient sur les branches (à tel point que les plaquettes ont fini par découper le disque sur un autre vélo).
Mais dans l'ensemble je tombe toujours sur le même réglage, à peu de choses près.
Pour tes plaquettes shimano, on en trouve de différentes hauteurs, ça peut jouer.

Ce n'est pas une question de faire du bruit dans le village :mrgreen:

c'est une question de roue libre , en 18t ça freine énormément , et toute les fois où tu ne pédales plus , tu ralentis .
En 54t bien huilé ça va beaucoup beaucoup mieux , plus "aérien"

GaryTurner a écrit:Ce n'est pas une question de faire du bruit dans le village
c'est une question de roue libre , en 18t ça freine énormément , et toute les fois où tu ne pédales plus , tu ralentis .
En 54t bien huilé ça va beaucoup beaucoup mieux , plus "aérien"

Quand t'as un quintal lancé en descente, la roue libre, elle ne fait pas la maline - elle essaie juste de suivre! :twisted:

Toutes les routes ne sont pas en pentes :mrgreen:

C'est vrai. Mais le reste du temps, ce n'est pas vraiment la roue libre le problème - c'est encore le quintal! :oops:

Ceci dit, je comprend bien l’intérêt d'une roue libre plus fluide. :idea:

GaryTurner a écrit:Bon choix je trouve ,
si tu as l'occase , même l'obligation , jette les rachets 18t et monte 54t ! (Aliexpress , Zitto ) , ça change la vie

Y'a que le prix qui me freine... C'est vraiment mieux ?
Y'a plus que du DT sur les vélos de la famille , j'ai bien envie d'essayer.
En plus en VTT avec les 18t tu as en retard dans l'enclenchement qui met des sacrés coups dans la tronche au corps de roue libre...
J''en ai presque fusillé un avec le départ de 11 qui a explosé.

Posté: **17 Oct 2020 12:53**

Une photo prise hier, dans les pâquerettes d'octobre - et avec des GB :

Le plus drôle, c'est que j'ai monté des GB SKS - après avoir longuement médit dessus :oops:

- parce-que je voulais faire un essai à "pas cher".
Et bien, pour une vingtaine d'euros, je me retrouve avec un montage nickel.
Rigide, pas de vibrations à cause de chaussée ou du vent, esthétique réussie. Je les ai complètement oublié pendant la sortie.
On va voir ce ça donne dans la durée, mais pour l'instant c'est parfait.