MÉLIVÉLO

Le MYLC est un vélo pour un usage quotidien... qu'ils disent, plus ou moins en ligne sur le site tribe dans la rubrique trekking
Futur bidule décliné en carbone / acier / alu toujours avec la fourche Twintop.

Un gravel montage perso à l'épreuve Wish One uci du week end dernier à Millau ( 4 ème place )
Si perso je trouve que la tige de selle télescopique c'est un peu too much en gravel . La fourche avec un faible débattement et qui se bloque complètement pour avoir roulé avec l'ancien modèle Fox , c'est un gros plus en descentes cassantes mais aussi au niveau fatigue .
Alors oui j'entends : c'est pas l'esprit gravel , on réinvente le VTT etc

Mais c'est efficace

C était celui du champion de France vtt marathon je crois.
Il y avait du beau matos.

Oui celui d'Emeric Turcat

En plus c était pas un parcours technique.

imassu a écrit:on réinvente le VTT etc

Effectivement, on nous rejoue l'evolution des premiers VTT ...

cchris2lou a écrit:En plus c était pas un parcours technique.

Il roule avec la Fox , il allait pas la démonter juste pour cette course ...

Je trouve ça cool et bien intégré au vélo avec le "rappel" de couleurs !

Canada et Ronan sont content de leurs fourches (Lefty) sur leurs gravels

imassu a écrit:Alors oui j'entends : c'est pas l'esprit gravel , on réinvente le VTT etc
Mais c'est efficace

Un VTT qui roule plus vite que les VTT d'époque en tout cas, et qui n'est pas trop pénalisé sur le roulant.
Vu où il roule, pour monter de la DFCI et descendre des petites pistes ça doit être redoutable.

Shampoo a écrit:

imassu a écrit:Alors oui j'entends : c'est pas l'esprit gravel , on réinvente le VTT etc
Mais c'est efficace

Un VTT qui roule plus vite que les VTT d'époque en tout cas, et qui n'est pas trop pénalisé sur le roulant.
Vu où il roule, pour monter de la DFCI et descendre des petites pistes ça doit être redoutable.

C'est exactement ça

olivier78 a écrit:

imassu a écrit:on réinvente le VTT etc

Effectivement, on nous rejoue l'evolution des premiers VTT ...

Clairement...

Le Nouveau gravel Rondo avec un cadre aux formes anguleuse et géométrie agressive commence à être distribué en Italie , mais toujours pas en France

Du coup je continue à rouler avec le modèle " randonneuse" que j'ai gravelisé

Shampoo a écrit:

imassu a écrit:Alors oui j'entends : c'est pas l'esprit gravel , on réinvente le VTT etc
Mais c'est efficace

Un VTT qui roule plus vite que les VTT d'époque en tout cas, et qui n'est pas trop pénalisé sur le roulant.
Vu où il roule, pour monter de la DFCI et descendre des petites pistes ça doit être redoutable.

Bah je peux te preduire la prochaine evolution : une petite suspension arriere ...

Et peu a peu, comme ca sera devenue trop "lourd" ou pas assez, bah on diversifiera un peu plus l'offre : un gravel enduro, un gravel de XC, un gravel AM ...

Y'en a déjà des gravels tout suspendus
A voir si cela va aller aussi loin niveau diversification que tes prévisions . J'ai quand même quelques doutes ...

imassu a écrit:Y'en a déjà des gravels tout suspendus
A voir si cela va aller aussi loin niveau diversification que tes prévisions . J'ai quand même quelques doutes ...

d'ici là , une autre mode sera arrivée

J'ai hâte de voir des cyclistes venant de la route sur des gravel de all mountain et d'enduro
J'en ai suivi un ou deux et dès qu'il y avait trois racines leurs jambes surpuissantes ne sont plus aussi bien exploités... tu comprends pourquoi la fourche suspendue, voir la tige de selle télescopique a de l'avenir en gravel, mais de là à les voir vouloir se lancer dans du plus techniques, je ne suis pas certain que ça prenne...

imassu a écrit:Y'en a déjà des gravels tout suspendus

Ah merde, ils vont de plus en plus vite dans les services marketing ...

mister zop'popol a écrit:J'ai hâte de voir des cyclistes venant de la route sur des gravel de all mountain et d'enduro

Un gravel enduro, c'est juste un gravel avec 2/3cm de debatemment, un all-mountain 4/5 cm, etc ...
Je dis ca, mais je suis meme pas sur de savoir faire la difference entre toutes ses denominations en VTT, alors pour expliquer ce que ca pourrait etre en gravel Mais vous inquietez pas, les services marketing sauront faire. Justement parce que les routeux ont du mal a rouler vite des que ca tabasse un peu.

La semaine derniere avec le JRD j'ai fait deux sessions (1h) de 29" tout rigide, en pneus de CX de 30mm , en fixie et sans frein arriere (flemme de remonter tout le velo ). J'ai fini avec mal partout

olivier78 a écrit: Bah je peux te preduire la prochaine evolution : une petite suspension arriere ...

Vu la raideur de leur fourche, pas certain qu'ils soient dans l'idée d'assouplir l'arrière !!

Si déjà ils se penchaient sur la géométrie de leurs cadres chez rondo... ça serait une sérieuse avancée !
Malgré les déclinaisons fortement marketées du Ruut, ça me semble difficile de faire une gamme, qui couvre toutes les pratiques actuelles, avec cette géométrie unique, qui a maintenant plus de 5 ans il me semble.

olive a écrit:

olivier78 a écrit: Bah je peux te preduire la prochaine evolution : une petite suspension arriere ...

Vu la raideur de leur fourche, pas certain qu'ils soient dans l'idée d'assouplir l'arrière !!

Si déjà ils se penchaient sur la géométrie de leurs cadres chez rondo... ça serait une sérieuse avancée !
Malgré les déclinaisons fortement marketée du Ruut, ça me semble difficile de faire une gamme qui couvre toutes les pratiques actuelles, avec cette géométrie unique, qui a maintenant plus de 5 ans il me semble.

Tout à fait , c'est pour ça qu'ils ont sorti le MYLC avec une géométrie plus agressive pour s'amuser dans les chemins , sauf que le modèle 2022 on l'attend toujours

Le Cézallier c'est quand même bien cool quand il fait beau et puis y'a toujours des fontaines ou des abreuvoirs à vaches avec de l'eau de source bien fraîche

Je me pose toujours la question, Imassu : qui premds les photos quand tu roules?

Souvent la même personne mais pas que , parfois d'autres personnes m'accompagnent , ça arrive

Les 1ers Rondo Ratt viennent ( enfin...) d'arriver en France . Formes "torturées " équipés de gros pneus 650Bx47 semi slicks . Il n'y a pas que le cadre/fourche de nouveau il y a aussi une tige de selle carbone potence spécifique et nouvelles roues .
La peinture " paillettes" donne un effet sympa à ce vélo tout noir

Toujours est il qu'à gamme équivalente il est plus léger que le Ruut .
A voir ce qu'il vaut en utilisation gravel plutôt light vu les pneus

Vu le peu de vélos arrivés pour l'instant je ne sais si je vais en avoir un à essayer ...

C'est presque aussi moche qu'un "vélo électrique"!

Blurrrp

titalain a écrit:C'est presque aussi moche qu'un "vélo électrique"!

Disons qu’il n’a pas un profil facile

C'est ça !!!

Oh merde ! l'ingénieur de Sunn qui s'est fait viré après avoir pondu le Sunn Special S1 bosse pour Rondo maintenant ?

C'est vrai que ça ressemble énormément, bien vu!