MÉLIVÉLO

voila je vais remonter mon cadre Pomp en CXSS puisqu'il le permet
Le cadre est basique mais la géo vraiment sympa
Le mien est un 54 (L)



Je commence par me faire monter une nouvelle paires de ....roues
Voici les moyeux


Les jantes seront des Mavic Open Pro de récup.

Cooooooolllll

Le Pompino est une base populaire pour le SSCX. La géométrie est un peu bizarre, mais c'est cool de se lancer !

Singlespeed maniac a écrit:Le Pompino est une base populaire pour le SSCX. La géométrie est un peu bizarre, mais c'est cool de se lancer !

Qu'entends-tu par bizarre (pour le débutant que je suis en géométrie )

Les angles sont un peu inhabituels. Le tube de selle est plus couché que la norme, celui de direction plus redressé. Rien d"affolant, mais on voit le compromis fait par On-One pour mixer plusieurs pratiques dans un seul châssis.

Singlespeed maniac a écrit:Le tube de selle est plus couché que la norme, celui de direction plus redressé. Rien d"affolant, mais on voit le compromis fait par On-One pour mixer plusieurs pratiques dans un seul châssis.

Ce qui laissera des la place aux accessoires

Presque monté photo demain avec une roue av temporaire pb de jante j'ai hate

Bon premiere sortie mais vous ne verrez pas les photos car mon Mac Mini a rendu l'ame quelle daube (je repasse au PC ca fait 2 que je crame)
Une trentaine de bornes avec pleins de relances sympa en faut plat j'ai adoré.
Le braquet en 40x18 est pas mal pour mon usage. Pour l'instant j'ai une roue provisoire a l'avant.
Le moyeu Surly est nickel la roue libre Halo inspire confiance

Finalement j'ai piqué l'ordi du fils en plus de lui avoir emprunté sa roue av de fixie en attendant la mienne

Sympa , ça donne envie d'avoir un CXSS

il est bien beau!

Ca y est j'ai ma roue avant monté par un copain qui a ouvert un atelier sur la ville ou j'habite suite à un accident il ne pouvait plus bosser sur les chantiers :
moyeu Miche (sticker retiré) 32 rayons Sapim DLight et jante Mavic Open pro (sticker retiré)







J'ai vélotafé version gravel toute la semaine c'était vraiment très sympa.
Je pense monté des pneus plus large que mes Conti CX peut etre des Overide 38mm.
J'ai déjà le futur cintre un Salsa (Gaby S).
Je ne me suis pas planté pour le braquet vu ce que je fais un 40X18.
Le pédalier FSA Véro est vraiment pas mal vu le prix

Joli, j'ai longuement lorgné sur ce cadre!!
si ça t’intéresse, j'ai les pneus d'origine du bombtrack arise ( en 35mm), très peu roulé.
on peut se croiser au ssfr

mon cintre Salsa Woodchipper est-il bien réglé

lilian from 68 to 40 a écrit:mon cintre Salsa Woodchipper est-il bien réglé

Normalement, il faut 20° d'angle. Fais-toi un gabarit avec une feuille A4 en la pliant deux fois dans un angle, tu obtiendras un angle de 22.5°, positionne le gabarit sur un niveau, et voilà.
T'as essayé la position basse ? Je trouve les poignées bien trop longues. DU coup j'ai monté un Cowchipper 2.

ça drosophile à nouveau sur le forum
(perso, mon midge etait réglé de telle sorte que je n'ai pas les poignets "cassés" quand j'étais en appui sur la partie basse)

Prends pas la mouche!

J’ai pris l’habitude de régler les manettes en les pivotant vers l’extérieur ... Et je les trouve un peu basses sur tes photos... mais ça peut être très personnel comme réglage...

Bixente a écrit:

lilian from 68 to 40 a écrit:mon cintre Salsa Woodchipper est-il bien réglé

Normalement, il faut 20° d'angle. Fais-toi un gabarit avec une feuille A4 en la pliant deux fois dans un angle, tu obtiendras un angle de 22.5°, positionne le gabarit sur un niveau, et voilà.
T'as essayé la position basse ? Je trouve les poignées bien trop longues. DU coup j'ai monté un Cowchipper 2.

La position basse est parfaite pour moi.
Ce qui me gêne c’est que les cocottes sont trop basses du coup j’ai un creu sur le dessus du cintre, c’est cela qui me gêne
Pour le coup des 20° c’est ce que j’avais réglé

fini le bleu mon Pomp va changer de couleur
Il reprendra le matos du bleu comme les excellentes roues, le cintre Salsa Cowchipper (arrêtes de chiper ) et il aura un upgrade sur les poignées de freins avec des SRAM 500 en doubles commandes comme Freddy
A venir passage des jantes Mavic Open pro en tubeless (avec un kit Notube avec de nouveaux pneus tubeless en 38 mais lesquels

le Bleu va devenir un fixietaf porten'awak à savoir fixie 44X16 GB Berthoud roue av disque avec moyeu dynamo et lampe à demeure.
Surement un PB av à venir car il aura une fourche Sobre celle du Versatile avec des sacoches low ride

Voila transfert des pièces du bleu sur le nouveau cadre raw trouvé sur le net avec un petit look sympa à la Victoire mais pour 150 balles
(depuis le temps que j'en cherche un)



Pour le montage :

Cadre et Fourche : On one acier de base Chromoly
Roues : jantes Mavic Open Pro , moyeux Surly arr et Miche av , rayons Sapim D-Light
Pneus : Hutch Overide 700x35 rigide qui crève tout le temps
Roue libre : Halo 18
Freins : Tektro mini vbrake
Leviers : Sram 500
Short levers : no name
Pédalier : FSA Vero plateau de 40
Pédales :CB
Potence : Deda
Cintre : Salsa Cowshipper 46
Guidoline : double Easton rouge dessus Décathlon dessous
Jdd : FSA
Tds : Deda
Selle : Spé Toupe
Chaîne : 8 vitesses SRAM

Pas de surprise le vélo est très sympa je l'ai essayé hier et les doubles commandes de freins c'est vraiment un plus (merci Freddy )
Les nouveaux leviers SRAM 500 ont vraiment une meilleure ergonomie que mes anciens Tektro

Au niveau des problèmes :
J'ai chié le montage des leviers de frein à refaire
Du fait de la double commande de frein comment faire pour enlever la roue avec les mini v brake
Sur mes anciens leviers Tektro j'avais un petit bouton sur le coté qui me permettait de relâcher la tension du câble et ainsi de sortir la roue sans problème

UpgradeS prévuS :

Pneux 700X38 en tubeless avec ce kit Notube
Je cherche encore les pneus assez roulant car pas de boue ici l'hiver des avis

Le pédalier j'ai un FSA GOSSAMER double en réserve, je me demande si la ligne de chaine va être cohérente avec mon 120 mm arr

Pour le cintre je me demande si je vais pas passer sur un Ritchey Comp VentureMax pour avec encore moins de drop

Peut-être les freins à voir quand j'aurais usé les patins neufs

Mise a jour du Pomp
J'ai refait la guido et remis les cocottes correctement
J'ai mis un mini Vbrake Shishi à l'av
Les doubles commandes c'est vraiment cool dès que c'est "un peu" technique
Il est quasi parfait pour mon usage



Surly Knard en 41 à l'arr
et "Roi gravier" SK en 38 à l'av (le Knard ne passait pas )

cool!
il est bien comme ça
juste retendre un peu la chaine...

je suis assez fan des top levers aussi

Un petit nettoyage et le voila prêt pour un petit retour sur le matos :
Je suis bien sur le cintre Cowchipper en 46
Le développement de 40X18 est impeccable pour ma pratique du gravel avec beaucoup de piste et pas énorme de D plus
La guido est nulle à changer pour le confort mais ce n'est pas la priorité
J'ai un pneu Knard de 40 à l'arr qui passe limite je reviendrais surement à un Gravelking SK en 38 comme à l'avant (le 40 ne passait pas à l'avant avec la forme de la fourche) avec un 38 à l'arr je pourrai surement raccourcir un peu la chaine
Je n'ai pas réussi à monter les pneu en tubeless sur mes jantes Open pro Mavic avec le kit Notubes (ca claque bien mais sans l'obus et impossible de remonter l'obus sur petite valve sans que le pneu ne "sorte" de la jante ) néanmoins je ne crève plus depuis que j'ai de vrais pneus gravel
Ce que j'aimerais vraiment changer ce sont les freins avec un réglage pour pouvoir sortir les roues impossible avec les mini vbrakes (Tektro à l'arr et Shimano à l'av.), j'ai pensé à des canti Avid Ultimate cher mais très bon

Ce vélo ne roule pas souvent mais je m'éclates vraiment à son guidon
Le but était de faire un 200 km gravel (qui est tracé au départ de la maison) y'a plus qu'à, j'attendais que le terrain s'arrange un peu et que quelqu'un m'accompagne.

lilian from 68 to 40 a écrit:

Une bonne base de vélo à tout faire Simple et efficace

Super vélo, très équilibré!
Pour les freins, des v brakes ne permettraient ils pas de sortir la roue plus facilement?

canada a écrit:Super vélo, très équilibré!
Pour les freins, des v brakes ne permettraient ils pas de sortir la roue plus facilement?

Il faudrait que je change les leviers mais je sais que ça existe puisque j’en avais

Ou tu mets des problem solvers travel agent mais c'est moins esthétique.

Shampoo a écrit:Ou tu mets des problem solvers travel agent mais c'est moins esthétique.

C’est pas si cher les Tektro 520 et en plus j’aime bien leur ergonomie plus que celle des Avid
Mais je pense quand même aux canti Avid Ultimate ou alors les mini vbrake Tektro 8.4