

Destiné principalement au vélotaf/course en ville, il a parfaitement rempli son office quand je lui demandais d'aller trainer dans les bois en mode "lagadoue" ou le long de la Loire lors de mes tentatives plus ou moins longues. Juste à changer 2/3 bricoles pour passer d'un usage à l'autre, un vrai couteau suisse, un peu lourd mais ultra fiable, il ne m'a jamais fait faux-bond en 4ans.


Les périphériques ont changés régulièrement mais la base cadre/fourche/freins/transmission/roues est la même depuis un bail. Pour 2015, un peu de changement ne va pas lui faire de mal, la transmission tout d'abord qui commence à être bien lâche, puis les roues vraiment indestructibles mais bien lourdes, et tant qu'à faire de tout démonter autant en profiter pour refaire une peinture non ?


Voici son état actuel en mode CX, Urbain, et voyage :



A suivre ...