MÉLIVÉLO

Quels pneus de cyclocross pour durer dans le temps ?
Parce que les pneus Cx, c'est de la gomme tendre et des petits crampons, ça dure pas très longtemps.



Mon problème vient du vélotaf.
700, des chemins, du rendement, le pneu de cx est parfait. C'est léger, ça rend bien, et ça accroche dans les chemins.
Mais ça s'use trèèèèès vite, d'autant plus que le vélo fait pas mal de bornes. Le maxxis larsen est déjà bien entamé avec "à peine" 600km. A l'avant. J'ose pas imaginer à l'arrière.

J'imagine que l'entrainement cx a le même problème, comment accumuler les kilomètres sans avoir un budget pneu de porsche ?


D'où la question :
Qu'est-ce qu'il existe comme pneu de cx pour manger du kilomètre, c'est à dire avec une gomme dure / et ou une bande de roulement bien garnie ?

Accessoirement, j'ai besoin d'une section assez fine. Le michelin mud actuel passe au chausse-pied dans le garde-boue, et le larsen en 35 fait la même section (alors qu'il chausse 5mm de plus, mais bon...).
Donc un pneu avec un beau ballon de 35 réel, c'est pas bon.

tu as regardé chez Schwalbe ?


tu as les CX pro pas cher mais aussi des pneus très polyvalents renforcés

Les marathon dureme ça pourrait être pas mal pour toi, clic Par contre vu le prix faut pas qu'ils s'usent trop vite ...

quand j'étais étudiant, j'avais du schwalbe sur le vélo, traverseée quotidienne du bois de vincennes et 0 pb. un "impact" je crois, mais apparementil n'existe plus.
Veille aussi à laisser sécher tes pneux, ça durera toujours plus que de la gomme neuve.

Effectivement les Maxxis sont de bons pneus mais ils se bouffent vite surtout le Larsen.
J'ai monté des Schwalbe pour l'entrainement. J'ai pris une paire de Smart Sam en tringles rigides pour le moment niveau usure RAS mais ils ont juste fait le mois de décembre et avec la main pétée, j'ai pas roulé beaucoup.
Par contre niveau qualité prix, c'est plutôt bien. Le Smart Sam devant tient bien. Et en plus tu peux trouver des version Reflective pour le Velotaf.

Comme dit Genjack, les Smart Sam sont très bien. Ils ne s'usent pas très vite, roulent bien et ont une bonne accroche.
Et pour couronner le tout, je les avais trouvés à moins de 10€!

Niveau section, on est comment ?

C'est du 35mm.

mon smart sam actuel, donné pour 700x35/37-622ou 28x1.40 fait en réalité 32 mm au ballon

Oui, mais y'a 35 et 35

Mon michelin en 30 est aussi voire plus gros que mon larsen en 35 par exemple.

Je n'ai plus de place dans les garde-boue, si je prends un 35 réel ça ne passera pas.
Si c'est gros comme un maxxis, c'est bon, si c'est gros comme un michelin, c'est pas gagné.

perso, c'est le modele de base, tringle rigide et flancs réfléchissants

Up !

Le Smart Sam il résiste bien aux crevaisons ?

Je n'ai jamais crevé avec jusqu'à présent. Vu le poids du pneu, heureusement!

Aujourd'hui, je suis allé chercher des Hutchinson Toro CX, que je suis en train de monter sur le Genesis.

Sur les jantes Alex du Genesis (22mm extérieur), ça taille un poil petit : 31mm au ballon (idem aux crampons d'ailleurs). C'est un poil plus fin que les Schwalbe que je démonte du vélo.

Par contre, c'est assez léger (308 et 309g pour mes exemplaires) et peu onéreux. De plus, la carcasse est fine, ce qui devrait être plutôt bon pour le grip.

Plus de retour quand j'aurai roulé avec.

Singlespeed maniac a écrit:Aujourd'hui, je suis allé chercher des Hutchinson Toro CX, que je suis en train de monter sur le Genesis.

Sur les jantes Alex du Genesis (22mm extérieur), ça taille un poil petit : 31mm au ballon (idem aux crampons d'ailleurs). C'est un poil plus fin que les Schwalbe que je démonte du vélo.

Par contre, c'est assez léger (308 et 309g pour mes exemplaires) et peu onéreux. De plus, la carcasse est fine, ce qui devrait être plutôt bon pour le grip.

Plus de retour quand j'aurai roulé avec.

pareil mais je vais les monter sur mes open pro

J'ai reçu aujourd'hui les Piranha 2 CX. 313 et 314g, avec des crampons centraux plus proéminents que je ne le pensais.

Les crampons latéraux sont plus réguliers que sur les Toro CX et les crampons centraux de même ainsi que plus larges. Du coup, la transition entre les deux est moins "vide". A voir ce que ça donnera comme sensation pour s'inscrire en virage.

Finalement, je les trouve moins exclusifs que je ne le pensais. A voir s'ils sortiront vraiment de la réserve d'ici la fin de saison.

Up up up!
Suite à des crevaisons répétées sur mes Smart Sam, avez vous des conseils pour des pneus ayant du volume, et pas trop fragiles?
Ou une astuce?

Je n'ai jamais crevé avec les miens...

polo66 a écrit:Je n'ai jamais crevé avec les miens...

Tu es nettement moins lourd, mais tu roules plus... Tu gonfles à combien?

Quand je roulais avec ces pneus, je mettais 3 bars environ.
Regardes si tu n'as pas un soucis au niveau du fond de jante.

polo66 a écrit:Quand je roulais avec ces pneus, je mettais 3 bars environ.
Regardes si tu n'as pas un soucis au niveau du fond de jante.

Je vais revoir ça effectivement, même si j'avais contrôlé à chaque crevaison...

Un manque de bol?

Mettre un chouilla plus de pression?

Si ça passe sur ton châssis, WTB Nano 40c ou autres pneus marketés gravel ?

Singlespeed maniac a écrit:Si ça passe sur ton châssis, WTB Nano 40c ou autres pneus marketés gravel ?

Je vais mesurer tout ça... Merci!