Quand on compare BB7 et spyre, on gagne un peu de place d'un des cotes de l'etrier ! (cote exterieur pour l'etrier arriere)
Autre bon point, la vis de rattrapage de l'usure directement sur les etriers.
@ genjack : Alors genjack, point de vue freinage tu es satisfait des spyre ?
La vis pointeau, j'ai l'impression que c'est pour la version spyre SLC (bras de levier qui actionne les pistons en carbone), avec les spyre classiques on retrouve un serrage standard (comme sur la photo du dessus). Non ?
Le pas de filetage pour le derailleur arriere et les vis de porte-pidon restent les deux standards inchanges ... pour combien de temps ?