MÉLIVÉLO

par **La marmotte** » 21 Sep 2011 07:44

Gaby Seboun a écrit:Je rappelle que Guy Mbé roule un Croix de fer, pour info Olivier, le cadre du Sutra n'a pas de tasseaux, sa fourche oui

oui mais il vient tellement peu, qu'il a meme pas vu qu'un MP traine dans sa boite depuis 1 mois :oops:

mais de mon coté je suis fixé... ça sera un croix de fer (si j'arrive à vendre le pompetamine)

par **olivier78** » 21 Sep 2011 09:40

Gaby Seboun a écrit:Je rappelle que Guy Mbé roule un Croix de fer, pour info

Ah bah il pouvait pas le dire plus tot :lol:

J'avais rate l'info :oops:

Olivier, le cadre du Sutra n'a pas de tasseaux, sa fourche oui

Ouais, mais j'accroche pas pas a l'esthetique. Le vaya est tres similaire point de vue geometrie (d'ou mon MP) mais avec une esthetique superieure :oops:

par **olivier78** » 21 Sep 2011 18:56

Sur le site genesis, la longueur du top tube est une valeur a l'horizontale. Il l'appelle theoritical top tube

par **La marmotte** » 21 Sep 2011 19:19

olivier78 a écrit:Sur le site genesis, la longueur du top tube est une valeur a l'horizontale. Il l'appelle theoritical top tube

du coup il te faut quoi comme taille ???

quand tu es décidé fait moi signe qu'on valide avec VELOVIA ou pas ;-)

tu as eu une réponse pour les inserts PB sur la fourche ??

par **olivier78** » 21 Sep 2011 19:36

Pour moi c'est un 60 sans hesiter, il a le meme top tube et la meme hauteur de douille que le pompetamine. Les angles sont un peu plus fermes sur le pompetamine, par contre j'ai pas le bbdrop du on-one pour achever la comparaison point de vue position :-k

La marmotte a écrit:tu as eu une réponse pour les inserts PB sur la fourche ??

J'ai pas demande :oops:

par **olivier78** » 21 Sep 2011 19:46

Trouve sur le web :

The Croix de Fer suits 28c road slicks and guards or the fitted 35c ’cross tyres for country lanes, tracks and byways.

par **olivier78** » 22 Sep 2011 17:31

Le traitor ruben sus-cite moins de 400 euros FDPIN, en jaune il dechire 8-)

Par contre, la taille de pneus max c'est du 30 (sans les GB) ! C'est pas un CX, c'est plutot un velo de route a bases longues ...

par **olivier78** » 22 Sep 2011 17:59

Finalement, il n'y a que le soma double cross qui a les bases courtes et du degagement (38c ca commence a etre pas mal

)

Par contre pas d'inserts PB sur la fourche qui va avec.

par **La marmotte** » 22 Sep 2011 21:39

ça suffit olivier de me mettre le doute comme ça !!! :oops:

il est sympa aussi le soma.... :-o

en fait ... commande toi un vagabonde ou un salamandre ou un autre JRD... comme ça tu auras ce que tu veux :razz:

par **frosties** » 23 Sep 2011 07:18

Fouya le soma ! [-o<

Fouyaaaa, le traitor !!! [-o<

par **La marmotte** » 23 Sep 2011 07:38

frosties a écrit:Fouya le soma !

Fouyaaaa, le traitor !!!

dis donc toi... veux tu bien parler s'il te plait ! c'est pas comment ça qu'on parle à Versailles !! :lol:

par **olivier78** » 23 Sep 2011 07:47

La marmotte a écrit:il est sympa aussi le soma....

Surtout le nouveau modele avec le frein sur la base (2eme photo) ;-)

en fait ... commande toi un vagabonde ou un salamandre ou un autre JRD... comme ça tu auras ce que tu veux

Oui, mais non

L'ideal serait de pouvoir monter des pneus de CX quand il neige, genre 32c, sans avoir a demonter les GB. Mais sur les velos de serie, ca veut dire allonger les bases ... Donc vaya, sutra, LHT disc and co.

En gros il faut que je definisse un peu mieux ce que je vais faire de ce velo :roll:

Mais pour l'instant le CdF reste le meilleur compromis.

par **Baptiste** » 23 Sep 2011 09:24

tu procèdes un peu à contre courant du forum :
- on achète d'abord le vélo, APRES on voit se qu'on peut bien faire avec

par **imassu** » 23 Sep 2011 09:32

Baptiste a écrit:tu procèdes un peu à contre courant du forum :
- on achète d'abord le vélo, APRES on voit se qu'on peut bien faire avec

par **Fernand Naudin** » 23 Sep 2011 09:53

Baptiste a écrit:tu procèdes un peu à contre courant du forum :
- on achète d'abord le vélo, APRES on voit se qu'on peut bien faire avec

Et après, on le garde quand même parce que ça se revendrait une misère de toute façon, et on commence à réfléchir à ce qu'on va pouvoir mettre à coté

par **polo66** » 23 Sep 2011 10:04

par **bzhoc** » 23 Sep 2011 11:48

c'est assez bien résumé! :lol:

par **Taume Cruise** » 23 Sep 2011 12:12

d'ailleurs il n'y a pas de sujet:
"dans ton garage, cave, chambre, ... combien de vélos ?"

:-k

par **Fernand Naudin** » 23 Sep 2011 16:15

C'est comme l'age des dames, ça ne se demande pas.

par **olivier78** » 23 Sep 2011 18:13

Bon allez, petit cahier des charges :
- Usage velotaf + mulet de route l'hiver, donc comportement/position plutot type cyclocross que "touring charge"
- cadre/fourche acier
- montage derailleur sans bricolage, si possible pattes verticales
- roues de 700
- disques
- GB
- PB arriere et de preference a l'avant aussi
- bon degagement, minimum du 28 avec GB, si possible montage de pneus plus gros sans enlever les GB
- budget cadre+fourche < 450

Je crois que c'est tout :-k

par **Singlespeed maniac** » 23 Sep 2011 20:11

Jusqu'au dernier point, ça criait "sur-mesure !" :mrgreen:

par **La marmotte** » 23 Sep 2011 21:08

autre infos

montage d'origine du croix de fer : 10.8kg sans les pedales et l'etrier de frein avant (y a surement moyen de gagner encore car l'equipement est assez "basique")

y a un gars sur velotaf qui vient d'en acheter un

par **Genjack** » 23 Sep 2011 21:22

J'ai pas compris vos histoires de garde-boues? Sur le Planet X j'ai mis des SKS prévu pour du 35 et ça passe bien. J'ai juste du légèrement les retailler pour que l'arrière passe bien derrière le bdp entre les bases mais sinon c'est nickel.
Pourquoi ça ne passerait pas sur le croix de fer?

par **frosties** » 23 Sep 2011 21:31

La marmotte a écrit:autre infos

montage d'origine du croix de fer : 10.8kg sans les pedales et l'etrier de frein avant (y a surement moyen de gagner encore car l'equipement est assez "basique")

y a un gars sur velotaf qui vient d'en acheter un

Il est beau à mourir ce vélo, ça fait des mois que je bave dessus, et maintenant vous allez tous en avoir un !

par **Genjack** » 23 Sep 2011 21:40

frosties a écrit:Il est beau à mourir ce vélo|

Pour rouler à coté d'un de façon régulière, je confirme. :mrgreen:

(je m'en fou, je vais essayer un Day One 8-)

)

par **Singlespeed maniac** » 23 Sep 2011 21:44

Wil', je te déteste.

Cyclocross singlespeed à disques... Râaaah ! =P~

Edit : Je n'avais pas vu l'Alfine sur l'image en petit. D'la merde, ce bordel... [-(

re-Edit : Je vais décidément trop vite, il y a plein de versions, en fait. Mais aucune en singlespeed à disques.

par **polo66** » 23 Sep 2011 21:44

Le pédalier par contre... :-?

par **Genjack** » 23 Sep 2011 21:58

Singlespeed maniac a écrit:Wil', je te déteste.

Je sais

Singlespeed maniac a écrit:Cyclocross singlespeed à disques... Râaaah !

Edit : Je n'avais pas vu l'Alfine sur l'image en petit. D'la merde, ce bordel...

re-Edit : Je vais décidément trop vite, il y a plein de versions, en fait. Mais aucune en singlespeed à disques.

C'est la version singlespeed et d'origine ce sont des mini VBrakes d'origine. Par contre c'est un vélo de test que je vais avoir donc je ne sais pas l'équipement qu'il y a dessus.

par **Singlespeed maniac** » 23 Sep 2011 22:00

Je suis curieux d'avoir tes impressions. Ça me titille toujours, cette connerie... #-o

MÉLIVÉLO

cadre compatible freins à disque

Qui est en ligne