MÉLIVÉLO

Ca sent la randonnee longue distance cette affaire, y'a deja le cablage des lumieres en place

Moi je desespere pas de trouvre 1h pour monter le fixie edelbike

C'est quoi comme acier ?

C'est beau!

Vu la douille de direction, tu dois pas être tout petit toi non plus, non?

GaryTurner a écrit:C'est quoi comme acier ?

> dedacciai il faudrait que je regarde mes brouillons pour te dire tube par tube

Sayemone a écrit:C'est beau!

Vu la douille de direction, tu dois pas être tout petit toi non plus, non?

Oui 187 mm
Mais je trouve qu'il fait bien équilibré à voir sur les prochaines photos

Très joli et c'est vrai que malgré la grande taille ça fait bien équilibré.

Montage full black.

3al2v5 a écrit:

Sayemone a écrit:C'est beau!

Vu la douille de direction, tu dois pas être tout petit toi non plus, non?

Oui 187 mm

Je sais pas ce que tu as mesure mais c'etait pas ta hauteur ! Ou alors c'est ta douille
187 cm peut-etre ?

Juste superbe!
Faut pas foirer le montage, avec un cadre comme ça!

3al2v5 a écrit:

GaryTurner a écrit:C'est quoi comme acier ?

> dedacciai il faudrait que je regarde mes brouillons pour te dire tube par tube

Tu as le plan du vélo à droite sur la dernière photo…

cchris2lou a écrit:Très joli et c'est vrai que malgré la grande taille ça fait bien équilibré.

Montage full black.

Yes

olivier78 a écrit:

3al2v5 a écrit:

Sayemone a écrit:C'est beau!

Vu la douille de direction, tu dois pas être tout petit toi non plus, non?

Oui 187 mm

Je sais pas ce que tu as mesure mais c'etait pas ta hauteur ! Ou alors c'est ta douille
187 cm peut-etre ?

oui c'est la douille

canada a écrit:Juste superbe!
Faut pas foirer le montage, avec un cadre comme ça!

C'est pas faux

canada a écrit:> dedacciai il faudrait que je regarde mes brouillons pour te dire tube par tube
Tu as le plan du vélo à droite sur la dernière photo…

Je n'ai pas le plan qui s'affiche à l'écran
mais surtout c'est l'épaisseur utilisée qui "m'intéressait" ,la marque "je m'en fiche" un peu

3al2v5 a écrit:

Sayemone a écrit:C'est beau!

Vu la douille de direction, tu dois pas être tout petit toi non plus, non?

Oui 187 mm
Mais je trouve qu'il fait bien équilibré à voir sur les prochaines photos

Oui il est très beau et équilibré malgré sa taille!
C'est juste que la douille "trahit" ça malgré l'équilibre.

gorgeous ...

Visuellement il est tres bien equilibre et j'aime beaucoup la couleur qui me fait penser a la mehari. Bon j'espere qu'il n'y aura que la couleur en terme d'analogie avec la mehari

Montage fini











Beaucoup de plaisir à l'assembler , comme d'habitude j'ai pris mon temps c'est la touche qui finalise l'étude et l'attente

Côté look, je suis vraiment content de la couleur et de la déco, c'est juste ce que j'aime
En ce qui concerne la proportion, la fourche gravel permet de réduire la taille du tube de direction.
Pour les formats échassier comme moi ça permet d'équilibrer l'ensemble
J'avais réduit la hauteur du tube de selle pour augmenter le slooping mais pas trop pour ne pas pénaliser la position de la lampe arrière et l'espace du triangle avant.
Le résultat est comme je l'imaginais.

Pour ce qui est du montage je voulais tester du SRAM et en mono.
Le force 1 me faisait de l'œil depuis un moment
En ce qui concerne le train roulant, les jantes carbones étaient une donnée d'entrée, restait à choisir les moyeux.
Hope est très bien placé, non exotique, facile d'entretien avec un bon rapport qualité prix.
Le choix du moyeu dynamo et les lampes associées a été un longue réflexion.
La mise en balance avec des éclairages à batterie à occupé pas mal de réflexions nocturnes
Mon galop d'essai avec le Versatile ( et ses lumières à batterie) m'a fait penché sur le moyeux Soon.

Sur mon premier essai sur bitume j'ai retrouvé les qualités de l'acier
Ce week-end c'est MODE gravel
Je vous en dirai plus après

Les détails du montage

- Cadre : Edelbike Acier Dedacciai soudé TIG
- Fourche : Brother V2
- Jeu de direction : Chris King Inset 7
- Potence : Thomson 100 -10°
- Entretoises : Carbone > nombre et hauteur à valider
- Cintre : EA 70 AX - 440 mm
- Guidoline : Sram RED Bar Tape black
- Selle : Specialized Romin 143 mm
- Tige de selle : En attente de validation 
- Pédales : Look X-track race carbone
- Manivelles : Sram force 1 - 175 mm Gxp
- Boîtier de pédalier : White industrie T47 - 24/22 
- Couronnes : Wolf touth 38T
- Chaîne :  Sram Force 1 PC 1170 11 v
- Cassette : XG 1180 10-42
- Dérailleur : Sram Force 1 11 v
- Leviers : Sram force 1x11V
- Etriers : Sram force 1
- Disques : Sram center line 160 AV - AR
- Roue avant : Moyeux Son de luxe - Cx Ray - LB WR38 24T / Roue arrière : Moyeux hope RS4 XDR - Cx Ray - LB WR38 24T
- Pneus : AV: Vredestein Aventure 38c  /  AR: Panaracer Gravelking 38c
- Lampe AV : Sinewave Becom Black en attente
- Lampe AR : Supernova

Reste à valider la hauteur du poste de pilotage et la tige de selle.
J'attends l'écusson en couleur noire

Album de famille

On voit peu de vélos jaune , et celui ci a d'la gueule

Pour moi, c'est plus "moutarde" que jaune.
Un montage de haute qualité mais sans tomber dans le "blig-bling".

Je me demande quand même la justification des jantes carbone sur un tel vélo...

Bôôôôôôôô !
Juste deux petites remarques quand même (faut bien critiquer un peu, sinon c'est pas drôle)
1. Si je valide complètement les jantes carbones en gravel, qui permettent d'avoir des roues légères ET capable de donner une inertie de rotation que je trouve super agréable, je suis moins convainque par une association avec un moyeu dynamo. J'ai aussi une paire de roues avec un moyeu Son, pour rouler de nuit ou très longtemps, c'est à dire deux cas de figures où je peux manquer de vigilance par moment et où j'ai vite fait de mettre un bon gros poc dans la jante. Le carbone ne doit pas s'abimer plus que mes Crest alu* qui vont avec mon moyeu dynamo, mais ça fait moins mal de remplacer une jante à 100e qu'à +350e.
2. Il serait temps de tondre la pelouse...

* et peut être que si, j'ai un bel enfoncement sur ma jante, sans que ça soit un problème pour le moment, mais je ne sais pas comment un jante carbone aurait encaissé le choc.

Très beau, et bien équilibré. Assez rare sur les vélos grande taille. Bravo. Tu devrais te régaler avec.

Très réussi.

Sympa et la couleur
Pour le moyeu Dynamo c’est vraiment un plus surtout avec les lampes que tu mets la
Quand on y a gouté on ne s’en passe plus
Juste une question l’intérieur de ta fourche est bien d’une couleur différente (noir)
Je ne vois pas bien sur les photos.

Il est vraiment beau, ce vélo!
Il reste harmonieux et équilibré malgré les contraintes de taille du pilote… c’est bien, le sur-mesure
Pour la tds, tu attends quoi comme validation?

Beau montage , c'est joli un vélo jaune et noir
les jantes : le poids (j'espère) le look . L'inertie non , l'aéro non .

Merci pour vos retours

titalain a écrit:Pour moi, c'est plus "moutarde" que jaune.
Un montage de haute qualité mais sans tomber dans le "blig-bling".

Je me demande quand même la justification des jantes carbone sur un tel vélo...

C'est assez proche de la couleur Peugeot

mister zop'popol a écrit:Bôôôôôôôô !
Juste deux petites remarques quand même (faut bien critiquer un peu, sinon c'est pas drôle)
1. Si je valide complètement les jantes carbones en gravel, qui permettent d'avoir des roues légères ET capable de donner une inertie de rotation que je trouve super agréable, je suis moins convainque par une association avec un moyeu dynamo. J'ai aussi une paire de roues avec un moyeu Son, pour rouler de nuit ou très longtemps, c'est à dire deux cas de figures où je peux manquer de vigilance par moment et où j'ai vite fait de mettre un bon gros poc dans la jante. Le carbone ne doit pas s'abimer plus que mes Crest alu* qui vont avec mon moyeu dynamo, mais ça fait moins mal de remplacer une jante à 100e qu'à +350e.
2. Il serait temps de tondre la pelouse...

* et peut être que si, j'ai un bel enfoncement sur ma jante, sans que ça soit un problème pour le moment, mais je ne sais pas comment un jante carbone aurait encaissé le choc.

GaryTurner a écrit:Beau montage , c'est joli un vélo jaune et noir
les jantes : le poids (j'espère) le look . L'inertie non , l'aéro non .

Dans ma démarche je suis parti de la largeur de jante identique a une CREST.
Pour ce qui est de la hauteur, les jantes basses ont l'avantage d'être plus confortable dans le "cassant" du fait que cela ne soit pas le programme de ce destrier je me suis laissé tenter par des jantes hautes.
Il est vrai que leur look me plait bien.
Les premiers essais marque leur dynamisme, mais faute de comparaison je ne peux pas dire ce que donnerait une jante basse
Pour ce qui est des coups sur ces jantes, autant en pratique "engagé" VTT je ne serais pas passé sur du carbone, en ce qui concerne l'usage Gravel cela ne m'inquiète pas
En terme de poids le carbone à un net avantage sur l'aluminium
La perte au roulage avec l'utilisation d'un moyeux dynamo est je crois très faible.
Le poids étant centré sur la roue, cela diminue l'impact.

lilian from 68 to 40 a écrit:Sympa et la couleur
Pour le moyeu Dynamo c’est vraiment un plus surtout avec les lampes que tu mets la
Quand on y a gouté on ne s’en passe plus
Juste une question l’intérieur de ta fourche est bien d’une couleur différente (noir)
Je ne vois pas bien sur les photos.

Pour l'éclairage autonome, le choix n'est pas tant pour les moments nocturnes.
Mes sorties en bike packing seront plus souvent dans les beaux jours, donc avec des longues journées.

Le réel intérêt est d'être vue, que ce soit le matin ou les gens n'ont tous les yeux bien ouverts et en fin de journée ou la luminosité baisse.
Dans mes sorties routes j'utilise de plus en plus longtemps mes loupiottes.
Après il y a l'aspect recharge qui sera le plus de la Sinewave
Oui La Fourche est peinte en noir sur tout l'intérieur

Promis pour les prochaines photos la pelouse sera tondue

canada a écrit:Il est vraiment beau, ce vélo!
Il reste harmonieux et équilibré malgré les contraintes de taille du pilote… c’est bien, le sur-mesure
Pour la tds, tu attends quoi comme validation?

L'inconvénient du sur mesure c'est qu'un fois que tu y es passé tu ne peux plus t'en passer

Pour la TDS, j'ai un recul de 5mm, ce qui pourrait convenir avec une TDS sans recul.
Mais je veux confirmer avant de recouper celle que j'ai acheté

3al2v5 a écrit:Oui La Fourche est peinte en noir sur tout l'intérieur

C'est vraiment très classe vive le sur mesure dans la peinture aussi

Il est vraiment super beau, je suis complètement fan!

Et les roues sont très belles aussi!

3al2v5 a écrit:Le réel intérêt est d'être vue, que ce soit le matin ou les gens n'ont tous les yeux bien ouverts et en fin de journée ou la luminosité baisse.
Dans mes sorties routes j'utilise de plus en plus longtemps mes loupiottes.

J'allume mes lumières en partant de la maison et les éteins en arrivant. Surtout en route, mais aussi en gravel. Ça attire l’œil des automobilistes (normalement ) et des piétons en colline.

3al2v5 a écrit:La Fourche

Beug I-Phone