MÉLIVÉLO

Oui voilà, c'est comme Lapierre à la grande époque, on parlait beaucoup des casses mais comparé aux volumes de productions, c'était peanut !

Moi la question que je me pose c’est pourquoi la personne ne s’est pas adressé à Victoire pour réparer son Victoire
Et pareil c’est arrivé combien de fois
On a le droit de ne pas aimer une marque de la à dire que c’est de la merde parce qu’un cadre a cassé

Je n'ai pas dit que c'était de la merde, mais plutôt que le rapport qualité prix n'est pas en phase avec ce qui se fait ailleurs.
Quand tu factures 600 balles de peinture au client pour un cadre sous garantie qui casse, pour moi ça ne passe pas.
Du coup je ne donnerai pas mon avis sur leurs moyeux.
puisque apparemment faut pas dire du mal de Victoire (mais de Léon oui).

polo66 a écrit:Je n'ai pas dit que c'était de la merde, mais plutôt que le rapport qualité prix n'est pas en phase avec ce qui se fait ailleurs.
Quand tu factures 600 balles de peinture au client pour un cadre sous garantie qui casse, pour moi ça ne passe pas.
Du coup je ne donnerai pas mon avis sur leurs moyeux.
puisque apparemment faut pas dire du mal de Victoire (mais de Léon oui).

Je trouve aussi les tarifs vraiment prohibitifs.
Du coup 600 balles de plus pour un vélo que tu paies 10000 balles t’es plus à ça près
Après on a le droit de ne pas aimer pas de soucis.

Je suis quand même méga fan de leurs réalisations. Je trouve que c'est toujours vraiment de bon goût.

En fait, je crois que j'adorerai avoir les moyens d'avoir un vélo à quinze mille fissuré

La casse ça peut arriver à tout le monde, et finalement ce qui compte le plus c’est peut être la façon de prendre en charge le problème. Et peut être qu’à ce jeux là, ce sont les gros qui ont les épaules les plus solides qui peuvent le mieux assurer un meilleur service (decathlon ?) et garantir l’image de la marque. Quand tu as pas bcp de volume ou pas bcp de trésorerie, ça doit vite être un problème difficile à gérer.
A son époque Ferraroli donnait une durée de vie pour ses cadres, aujourd’hui on les accuserait peut être d’obsolescences programmée.

Après question tarif pour une peinture, c’est un autre débat… mais avec un caminade, tu peux le laisser sans peinture au moins… je dis ça je ne dis rien…

je remet une pièce dans la machine, avec un autre candidat au débat gravel d’exception:

plus de détails ici
(pour info le forfait peinture “suprise me” est à $4750… )

Ok il n'y pas de vitesses mais 6kg!

Par contre j'aime pas le rouge... même s'il est prouvé qu'il fait aller plus vite!

Le vélo est superbe!
C’est toujours Sacha White qui dirige Speedwagen?

mister zop'popol a écrit:La casse ça peut arriver à tout le monde, et finalement ce qui compte le plus c’est peut être la façon de prendre en charge le problème. Et peut être qu’à ce jeux là, ce sont les gros qui ont les épaules les plus solides qui peuvent le mieux assurer un meilleur service (decathlon ?) et garantir l’image de la marque. Quand tu as pas bcp de volume ou pas bcp de trésorerie, ça doit vite être un problème difficile à gérer.
A son époque Ferraroli donnait une durée de vie pour ses cadres, aujourd’hui on les accuserait peut être d’obsolescences programmée.

Après question tarif pour une peinture, c’est un autre débat… mais avec un caminade, tu peux le laisser sans peinture au moins… je dis ça je ne dis rien…

C'est un peu HS, ce n'est pas un gravel, mais quand que le tube de selle de ma Salamandre a fissuré, Yann Thomas ( RIP), qui était loin d'être une grosse structure, l'a refait en prenant tout en charge y compris la peinture... je dis cela je dis rien.

J'ai trouvé un fond d'écran sympa !

Oui si avec photoshop on enlève la caisse bourrée d'aide à la conduite , une caisse d'assistés

imassu a écrit:Oui si avec photoshop on enlève la caisse bourrée d'aide à la conduite , une caisse d'assistés

Sans parler du vélo, où il y a des vitesses…

Gaby Seboun a écrit:J'ai trouvé un fond d'écran sympa !

Avec un joli toit carbone fait à la maison!

Gaby Seboun a écrit:Oui voilà, c'est comme Lapierre à la grande époque, on parlait beaucoup des casses mais comparé aux volumes de productions, c'était peanut !

Pour avoir passé un été à remplacer des plaques carbone de x-control, je suis pas sûr du peanut.

mister zop'popol a écrit:je remet une pièce dans la machine, avec un autre candidat au débat gravel d’exception:

La vache, quelle beauté ce truc !

de temps en temps , ils sortent des trucs vilains chez Seven

C'est tarabiscornu mais c'est pas mal!

Bon l'accès au bidon semble pas simple!

La forme est originale, et ça me plais bien.
Je me demande comment se comporte l'arrière avec cette construction - assez souple, j'imagine.
Mais les cales et la potence relevée sur un vélo "sur mesure", c'est une vraie faute de gout.

Alors oui certainement l'arrière est prévu pour le confort avec un léger flex . Quand aux entretoises sous la potence c'est certainement par ce que c'est un "Chris King" et pas un vélo sur mesure client

M'enfin a écrit:de temps en temps , ils sortent des trucs vilains chez Seven

Pareil
J'étais plutôt fan de la marque il y a 10/15 ans et j'ai de supers souvenirs de mes ex VERVE (26 et 29p) et de mon AXIOM.

Mais depuis, j'ai du mal à comprendre leurs choix , là je trouve ça vilain, .....à mon sens il n'y a rien qui va

olive a écrit:

M'enfin a écrit:de temps en temps , ils sortent des trucs vilains chez Seven

Pareil
J'étais plutôt fan de la marque il y a 10/15 ans et j'ai de supers souvenirs de mes ex VERVE (26 et 29p) et de mon AXIOM.

Mais depuis, j'ai du mal à comprendre leurs choix , là je trouve ça vilain, .....à mon sens il n'y a rien qui va

+1
J'ai kiffé les montages de Tib

Pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué !!

Plus moche c'est un Niner.

Des pédales de route sur un gravel, ça veut tout dire...

Ça veut juste dire que le gars est meilleur que toi et qu'il ne pose jamais les pieds dans le technique !

Ça prend une tournure gros suv en ville le gravel je trouve ...