Monster Cross MW Cycles

[imassu]

Encore un peu de modifications : après la roue avant de 700 et un pneu de 55 , la potence Vecnum . fini la roue arrière de 650 , passage à 700 et pneu de 45 .
A voir sur le terrain ce que cela donne

[mister zop'popol]

fini la roue arrière de 650 , passage à 700 et pneu de 45 .
A voir sur le terrain ce que cela donne

Tu vas gagner en confort ! ça tapera moins dans les trous / obstacles et tu perdras beaucoup moins de vitesse.

[canada]

fini la roue arrière de 650 , passage à 700 et pneu de 45 .
A voir sur le terrain ce que cela donne

Tu vas gagner en confort ! ça tapera moins dans les trous / obstacles et tu perdras beaucoup moins de vitesse.

[imassu]

[Gilv13]

C'est plus équilibré. Pourquoi ne pas mettre la paire de TIMETEC ?

[imassu]

C'est plus équilibré. Pourquoi ne pas mettre la paire de TIMETEC ?

Je trouve aussi , pour la roue avant la fourche n'est pas prévu pour axe traversant ...

[Sayemone]

Tu vas gagner en confort ! ça tapera moins dans les trous / obstacles et tu perdras beaucoup moins de vitesse.

(C'est moi en 650 qui bute sur les obstacles)

[imassu]

Sortie de 2h30 ce matin . Quel plaisir de retrouver les sensations de cette roue à bâtons , c'est rigide , nerveux et sur le plat faux plat ça fileee
Bref il est mieux comme ça même si cela reste un gravel acier assez lourd

[Gilv13]

même si cela reste un gravel acier assez lourd

C'est le problème des cadres aciers en CrMo (MW, Sobre, Surly et tant d'autres).
Pour avoir quelque chose sous les 10Kg (en tailles S), il faut y mettre pas mal d'argent dans les composants, ce qui est un peu antinomique avec la philosophie des ces cadres "pas cher" (souvent moins de 700€).

[imassu]

même si cela reste un gravel acier assez lourd

C'est le problème des cadres aciers en CrMo (MW, Sobre, Surly et tant d'autres).
Pour avoir quelque chose sous les 10Kg (en tailles S), il faut y mettre pas mal d'argent dans les composants, ce qui est un peu antinomique avec la philosophie des ces cadres "pas cher" (souvent moins de 700€).

C'est tout à fait ça , mais bon quand on en a un c'est sympa de rouler avec

[Gilv13]

Tout à fait. Et ce sont souvent des cadres / vélos attachants. En tous cas, pour avoir eu le Sobre, et discuté avec plusieurs propriétaires de ces marques, ce sont toujours des vélos appréciés.
Et quoi qu'on en dise / en pense, le montage avec des composants plus light / haut de gamme au fil des usures / besoins / opportunités rend ces vélos encore plus sympas! D'autant que le prix du cadre peu laisser du budget pour les autres équipements.

[Sayemone]

En soi 10kg c'est pas si choquant je trouve!

Mon Chiru ne fait pas beaucoup moins
Après je pourrais aller chercher du poids sur certains composants (pédales, cintre etc) mais dans cette utilisation je préfère quelque chose de robuste.
D'autant plus vu ma maladresse.

[Gilv13]

10Kg c'est le poids optimisé. Les vélos avec cet acier sortent plus souvent vers les 11Kg voire plus. T'as déjà 2.3Kg de cadre.

[imassu]

Je viens de le peser à l'instant : 10,4 kg avec pédales , porte bidon , potence Vecnum et les gros pneus , " c'est pas pire"

[imassu]

Remplacement de la tige de selle grise par une noire sans recul et de la selle chinoise par une SLR bien plus confortable