MÉLIVÉLO

bonjour à tous

J'ai depuis quelques temps l'idée de monter un cadre route façon singlespeed (potence courte, guidon relevé, roues profilés) mais avec tout de même un dérailleur arrière (trop de dénivelé pour m'envoyer sur du monovitesse). Je précise qu'il sera utilisé en tant que vélotaf mais aussi pour faire tourner les jambes sur des sorties de 60 bornes max

j'ai toujours eu un penchant pour les cadres cannondale CAAD / CAD 2/3/4 et j'aimerai savoir vers quelle taille je devrai m'orienter pour mon mètre 77 et mes 86 d'entre-jambe (court du buste donc )

en recoupant quelques infos trouvées sur le net je me situerai entre 54 et 56, est ce que les possesseurs de cannondale peuvent m'aider à affiner mon choix ?

Je pense que ça n'est pas évident dans la mesure où tu vas monter une potence courte + cintre vtt.
Les cadres routes sont plus courts que les cadres vtt, pour "compenser" la forme des cintres de route + des cocottes...
Dans ton cas, je pense que tu peux envisager la même géométrie que sur un vtt (pour la longueur du top tube), en faisant attention à ce que du coup, le tube de selle ne soit pas trop grand.

oui c'est logique
du coup, plutôt un cadre en 56 alors ?
la longueur du top tube compenserait l'association potence courte / cintre relevé ?

korbenn a écrit:oui c'est logique
du coup, plutôt un cadre en 56 alors ?
la longueur du top tube compenserait l'association potence courte / cintre relevé ?

Pour te donner une idée : sur tous mes vtt, du milieu de la selle à l'axe du cintre, j'ai 72 cm, des potence en 110.
Sur le X de Fer (route), j'ai 66 cm, avec une potence en 90.
Mais je suis bien sur le croix de Fer.
Donc vois par rapport à tes mesures en vtt. Prends des mesures, ne te fies pas aux mesures données par les fabricants, qui ne prennent pas forcément la même mesure pour le tt ...

sur mon 575 j'ai un top tube de 570, avec une potence de 50 que je passerai bien à 40 voir 30
ils sont loooong les yeti , et mon buste court me pose pb quand je passe le cul derrière la selle ....

j'ai repéré un cadre en 55, avec un top tube de 570, ce qui pourrait donner le même ratio que sur le 575 avec une potence courte
Du coup la longueur du top tube ne serait plus un soucis vu que sur la route il n'y a pas de descentes nécessitant de passer cul derrière la selle

korbenn a écrit:sur mon 575 j'ai un top tube de 570, avec une potence de 50 que je passerai bien à 40 voir 30
ils sont loooong les yeti , et mon buste court me pose pb quand je passe le cul derrière la selle ....

j'ai repéré un cadre en 55, avec un top tube de 570, ce qui pourrait donner le même ratio que sur le 575 avec une potence courte
Du coup la longueur du top tube ne serait plus un soucis vu que sur la route il n'y a pas de descentes nécessitant de passer cul derrière la selle

Par contre, vérifie également la hauteur du tube de selle... Plus le TT est long, plus le tube de selle l'est aussi...
C'est un peu moins grave si le slooping du cadre est important...
Mesure bien le TT réel, et vois si le 570 du cannon' est bien le TT réel
Par contre, si tu es déjà limite sur ton Yeti, à moins de coller une potence de dirt au cannnondale, fais gaffe à pas le prendre trop long...
Vois aussi la position, l'avant d'un route est bcp plus bas qu'un vtt, surtout un moderne...

merci pour ton aide, c'est pas évident en fait, j'ai jamais eu de route

à priori le TT fait 570 mesuré d'axe en axe, pour 550 mm de tube de selle d'axe en axe également
c'est un autre cadre que j'ai repéré, pas un cannondale

le cannondale fait 550 de TT, pour 550 de tube de selle
il est carré

Les routes classiques, je crois, sont souvent au carré effectivement...
Mais par exemple, j'ai deux Ferraroli de route, même TT, mais tube de selle de taille différentes...
Et rassures toi, je n'y connais rien ou presque en vélo de route...

ah ben oui je suis rassuré on est au moins 2 alors

si c'est cintre droit et potence courte un 56 !