MÉLIVÉLO

Est-ce qu'on a des retours des groupes Shimano et Sram en hydraulique ? Ca freine comment comparé aux autres solutions ?

Très content de mes Sram hydrauliques après 9500 kms.
Les plaquettes ne sont pas très usées et le freinage aussi bon qu'au premier jour.
La puissance est correcte (je suis seulement en 140 avant-arrière) et surtout le toucher est vraiment top par rapport au mécanique ou semi hydraulique.

Et par rapport à du frein route classique de qualité ?
Sur flancs alu si tu en as l'expérience.

Je trouve le freinage sur jante plus incisif (même sur jante carbone) mais plus difficile à doser.
Le freinage hydraulique est plus "doux", plus progressif et tout aussi puissant.
Mais pour moi, le plus gros avantage, c'est qu'il n'y a plus d'échauffement de la jante, ce qui peut être source de déjantage, explosion de chambre ou dans le cas du boyau, ça peut faire fondre la colle.

D'où l'expression "attention, y'a polo qui arrive, faites chauffer la colle '

Merci pour les infos.

Je pense pas faire assez de cols pour chauffer mes jantes.
Je vais plutôt partir sur l'achat de bon étriers à patins.

Il y en a qui connaissent les étriers de freins à disques route cable/hydro : Zoom HB 100

De retour du Chilkoot Safari dans le Var, couru dans des conditions dantesques le samedi (pluies diluviennes) avec une constatation sans appel: 100% des utilisateurs de freins à disques à câbles ont été emmerdés! Plus de freins, manque de puissance dangereux, etc....
Ceux qui roulaient en hydrauliques n' ont pas eu de soucis (à part un gars sur un Victoire qui n'avait plus de frein avant après un changement de plaquettes).
Et le seul qui était en Di2 a du bâcher car ça ne fonctionnait plus!

à part les plaquettes d'origine des BB7 qui se bouffent vraiment à la vitesse grand V quand c'est mouillé (de mémoire), je ne vois pourquoi un frein mécanique marcherait moins bien quand c'est mouillé (à qualité de plaquettes égale avec de l'hydrau). Coté pluie, je pense avoir un peu de vécu , j'ai pas eu ce genre de soucis... une fois passé sur des plaquettes métalliques... surtout en gravel...

le DI2 hydraulique c est vraiment super .

Par rapport a mes freins a cable, c est le jour et la nuit .

Le DI2 sous la pluie j ai pas mal teste l annee derniere , et aucuns soucis .

Je suis passé à l’hydraulique avec des Juintech R1 chez 2-11 en promo pour 130 balles
Hyper faciles a monter premier vrai essai demain ça a l’air pas mal

Ç est un système hybride.
J en ai eu pendant un temps. Pour le prix ça marche bien.

Question con....peut on stocker un velo frein hydro à la verticale

sanglier a écrit:Question con....peut on stocker un velo frein hydro à la verticale

Oui, mais faut d’abord complètement purger le système, et remettre ensuite du liquide de frein quand tu t’en sers...

canada a écrit:

sanglier a écrit:Question con....peut on stocker un velo frein hydro à la verticale

Oui, mais faut d’abord complètement purger le système, et remettre ensuite du liquide de frein quand tu t’en sers...

Bon ce sera support horizontal pour le cinelli

sanglier a écrit:

canada a écrit:

sanglier a écrit:Question con....peut on stocker un velo frein hydro à la verticale

Oui, mais faut d’abord complètement purger le système, et remettre ensuite du liquide de frein quand tu t’en sers...

Bon ce sera support horizontal pour le cinelli

Nan mais je déconne, j’y connais rien!

Ç est un circuit fermé, ça ne devrait faire aucune différence.

Si tu as perdu en frein dans l'opération, c'est que ton frein nécessitait déjà une purge.

Petite question, est ce envisageable de monter des hydraulique pour route ou Gravel sur une fourche ou un cadre avec des fixations en standard international ?

J’imagine que oui avec des adapteurs mais on doit passer sur des disques assez grands non ?

Sinon question subsidiaire est ce qu’on peut connecter des anciens XT 4 pistons à des poignées de route.

Genre ça ?


C'est ce que j'ai sur mon Caletti, avec des disques en 160mm

Ah oui ça fonctionne ! J'avais peur que les poignées de route soient avec des nouveaux standards pas compatibles avec les anciens a moins de faire une usine à gaz.

mister zop'popol a écrit:Genre ça ?


C'est ce que j'ai sur mon Caletti, avec des disques en 160mm

Ton retour sur ces freins m'intéresse!
En particulier sur l'ergonomie des cocottes par rapport à du Sram ou du Shimano. Elles semblent très (trop) longues.

J'en ai deux paires, dont une neuve qui va bientot etre montee sur un velo La paire en fonctionnement est sur la randonneuse titane depuis quelques annees. Je les trouve fiables et ca freine tres bien Pour l'ergonomie, moi je les trouve bien mais j'ai jamais essaye les sram. Je peux mettre tous les doigts autour de la cocotte en danceuse, sans avoir les derniers doigts sur le cintre.

A la rigueur je peux te faire une photo comparative avec des manettes shimano 10v

Ah je veux bien, merci!

Desole c'est un peu flou, mais on voit l'essentiel
Les TRP sont effectivement un peu plus longues Moi ca me convient.

Merci pour la photo.
Elles sont effectivement plus longues.
Si tu les as sous la main tu peux mesurer la différence de longueur entre les deux?
Merci!

polo66 a écrit:Ton retour sur ces freins m'intéresse!
En particulier sur l'ergonomie des cocottes par rapport à du Sram ou du Shimano. Elles semblent très (trop) longues.

Pas une grosse expérience comparative de mon côté, mais j'en suis super content. Ca freine au top, du coup je ne suis jamais dans le creux du cintre mais toujours sur les cocottes.
Ils sont effectivement assez longs (je mesure 11cm de long sur la partie du dessus) et moins creusé que la paire de Sram (S 900) que j'ai sur mon fixie.

polo66 a écrit:Merci pour la photo.
Elles sont effectivement plus longues.
Si tu les as sous la main tu peux mesurer la différence de longueur entre les deux?
Merci!

Les formes ne sont pas comparables, c'est pas evident
Du coup entre le creux du dessus de la manette (la ou on cale la main sur la cocotte, entre index et pouce) et le rond du cintre (la partie la plus en avant du cintre), je mesure environ 4cm pour les TRP et environ 1cm de moins pour les shimano. Mais franchement, je ne sais pas trop ce que valent ces mesures

Plus je les regarde ces TRP et plus je me dis que je vais faire une connerie en les achetant. La forme des cocottes est effectivement très bizarre. En fait j'ai l'impression qu'elles sont conçues pour un cintre avec un reach très court.
1cm de différence c'est beaucoup quand même.