MÉLIVÉLO

Tonicflo, alias Guy Kahouze, alias Florent du Norrrd roule déjà avec.

Comment il a fait pour les avoir?
Ils ne sont qu'en précommande pour le moment....

Je crois que c'était un proto en test.

en 10 ou 11v?

J'en sais rien

Avec ça on est avancés

Et c'est compatible Sram?

9, 10 ou 11V mais Shimano only

Alors tant pis. A ce compte, autant monter directement les Shimano hydrauliques.

Une comparaison entre les shimano et les hope ici

et là un montage intéressant...

Quelqu'un a une idee du prix des shimano (levier + etrier) ?

les leviers et etriers

ici

Merci

C'est quand meme plus cher que les TRP

Oui mais là tu as aussi le changement de vitesses!

Certes, mais moi j'en ai pas besoin

Je trouve que les prix sont tres raisonables. Surtout que tu dois pouvoir trouver moins cher chez les allemands.

Mais quand j ajoute le reste d une transmission 11 vitesses, et l incertitude de trouver une roue libre compatible pour mon moyeu, je vais attendre le printemps et passer en di2 hydraulique.

Test bientôt du Hope v-twin!

Réception mercredi de l'ensemble hydraulique Sram Force en direct de chez Boude.
744grs l'ensemble avec les câbles de dérailleur.
Si j'ajoute le poids des disques (133grs) et le poids des vis de disques (12grs) plus les vis de fixation des étriers (06 grs à peu près), ça donne 895 grs.
Le poids des manettes classiques Sram Force 22 est de 346grs, celui des étriers de 285grs, ce qui donne un total de 631 grs. Si j'ajoute à la louche 50 grs de gaîne on est à 681 grs.
La différence de poids est de l'ordre grosso modo de 210 grs.
Si j'ajoute en étant large 100 grs d'écart sur les roues (sachant qu'en réalité l'écart est moindre, les jantes alu pour disque étant plus légères que leur homologues pour patins), on arrive à 300 grs d'écart.
Encore 100 grs de plus pour une fourche disque et on arrive à 400 grs de plus au final.
Le jeu en vaut-il le coup?
J'aurais la réponse bientot!

Simpletfunky a egalement du sram hydraulique depuis peu. Il pourra vous en parler quand il aura un peu plus roule avec

Ben ça freine bien...

(Je ne crois pas être un bon testeur : je suis satisfait de mes cantilevers, de mes v-brake, de mes freins à disques magura Clara et sram rival hydro, de mon SS 26 et de mon 29, j'aime le pignonfixe, les vélos à dérailleur, les moyeux à vitesse, je peux monter ou descendre ma selle de 2 cm lors d'un brevet, je place mes cales spd au cm près et j'ai une position différente pour tous mes vélos et ça me va. L'ergonomie des manettes campa et des sram me convient. Je mets des pneus de 23 ou de 37 pour randonner.
En fait j'ai pas vraiment d'avis)

polo66 a écrit:=D>

Trop fort !!!

Voila voila

Montage des TRP hylex en 160/140

Finition correcte, je trouve que les caoutchoucs des cocottes ne sont pas assez ajustees sur le cintre. Ca baille un peu. On verrasi ca s'arrange avec le vieillissement. Il prennent vraiment beaucoup moins de place que les BB7 !

Installation sans probleme, a part la gaine du frein arriere qui est 3cm trop longue et qui fait une boucle bizarre. Ca sera regler a la mode manouche plus tard C'est plsu rapide que du BB7 meme si j'ai un leger frottement des disques pour le moment. On verra si ca s'ameliore une fois passee une periode de rodage.

Ergonomie tres bonne. Seul bemol, il y a tout juste la place pour passer 3 doigts entre le levier et le cintre lorsque l'on attrappe les cocottes. Et j'ai pas de gros doigts .

Freinage beaucoup plus puissant que les BB7. C'est limite dangereux . On s'y fait mais je me suis fait une ou deux frayeurs. C'est surtout le toucher qui est meilleur et qui est bien plus appreciable que sur les BB7.

Pour le moment j'en suis content. On verra dans le temps pour la fiabilite ...

Je suis passé en 140 devant, et ça freine mieux que du BB7 en 160!

Je viens de monter des Juin Tech R1. Systeme hybride comme les TRP Hydr.

Tres facile a monter. Et meme en rodage ca freine mieux que les bb7.

Et puis les patins sont compatibles avec mes shimano SLX et XT.

Alors les freins trp hy/rd , toujours content?