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MÉLIVÉLO

Le vélo sous toutes ses formes

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Message par olivier78 » 04 Mai 2013 07:57

cchris2lou a écrit:
olivier78 a écrit:Effectivement, j'avais pense a cette difficulte. On verra bien :D


Je viens de passer de 6 vitesses en 7 vitesses en mode friction et c est plus delicat . J ose meme pas envisager en 10 v , :lol:


J'ai roule en 8v en mode friction sans souci. Sur route c'est quand meme moins problematique, surtout quand on roule peinard :D

Verdict tout a l'heure.

Ce qui m'inquiete plus c'est comment la sensibilite du reglage va evoluer avec le temps et l'usure de la gaine et du cable :-k
Le pas de filetage pour le derailleur arriere et les vis de porte-pidon restent les deux standards inchanges ... pour combien de temps ?

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Message par olivier78 » 04 Mai 2013 10:45

Montage fait. Dans le parking ca passe bien. J'irai faire une sortie courte pour forcer un peu sur la transmission et voir s'il n'y a pas de probleme.

Par contre les butees reglables en alu sont grippees sur le cadre :doubt: (elles avaient ete graissees au montage). Y'en a une qui a casse dans le logement. Heureusement il me reste juste assez de filetage pour en monter une autre ... Je ne touche pas a la 2eme pour le moment (WD40 en action)
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Message par Fernand Naudin » 04 Mai 2013 11:08

Tu vas acquérir un doigté qui va te rendre très populaire chez les dames ...
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Message par olivier78 » 04 Mai 2013 11:40

C'est une contrepetrie ? :lol:
Le pas de filetage pour le derailleur arriere et les vis de porte-pidon restent les deux standards inchanges ... pour combien de temps ?

 
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Message par Genjack » 04 Mai 2013 20:18

olivier78 a écrit:Par contre les butees reglables en alu sont grippees sur le cadre :doubt: (elles avaient ete graissees au montage). Y'en a une qui a casse dans le logement. Heureusement il me reste juste assez de filetage pour en monter une autre ... Je ne touche pas a la 2eme pour le moment (WD40 en action)

C'est sur quel vélo? Il n'y a pas de butées sur le Croix de Fer si?

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Message par olivier78 » 05 Mai 2013 07:27

Genjack a écrit:
olivier78 a écrit:Par contre les butees reglables en alu sont grippees sur le cadre :doubt: (elles avaient ete graissees au montage). Y'en a une qui a casse dans le logement. Heureusement il me reste juste assez de filetage pour en monter une autre ... Je ne touche pas a la 2eme pour le moment (WD40 en action)

C'est sur quel vélo? Il n'y a pas de butées sur le Croix de Fer si?

Sur le kona.
J'ai reussi a sortir la deuxieme.
Le pas de filetage pour le derailleur arriere et les vis de porte-pidon restent les deux standards inchanges ... pour combien de temps ?

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Message par Singlespeed maniac » 23 Juil 2013 20:14

Pour la deuxième année consécutive, j'étais en terrasse pour l'arrivée du TdF sur les Champs, au beau milieu d'un groupe d'Anglais.

Image
(Clic tout ça...)

Cette année, superbe lumière du soleil couchant, passage de la patrouille de France lors du premier tour des mariols en lycra sur la "plus belle avenue du Monde", ça avait quelque chose de spécial. :)
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Message par Gaby Seboun » 23 Juil 2013 20:46

Heu je vois surtout des Anglaises sur ta terrasse :mrgreen:
"je vais le garder, promis !" :oops:

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Message par Singlespeed maniac » 23 Juil 2013 20:51

Râté, elles sont Françaises. :razz:
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Message par Shampoo » 23 Juil 2013 21:00

Sophiiiiiiie !!!

Il t'a comparée avec
Image
Des bisous !

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Message par Seb91 » 23 Juil 2013 21:09

:lol: :lol:

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Message par polo66 » 24 Juil 2013 10:12

Quelqu'un aurait un retour sur le Cervélo R5?
:oops:

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Message par imassu » 24 Juil 2013 10:23

polo66 a écrit:Quelqu'un aurait un retour sur le Cervélo R5?
:oops:




hyper light !!! :twisted:
J'ai trop de choses à faire , c'est pour ça que je fais rien . ( Imassu 2014 , 2015 etc...)

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Message par Gaby Seboun » 24 Juil 2013 10:33

hyper cher !!! :twisted:
"je vais le garder, promis !" :oops:

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Message par polo66 » 24 Juil 2013 10:41

C'est les soldes, on en trouve à -50%.
Par contre niveau comportement, j'ai eu un RS qui m'a déçu (trop typé cyclotouriste).
Le R5 semble plus rigide et nerveux.

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Message par imassu » 24 Juil 2013 12:04

[quote="polo66"
Le R5 semble plus rigide et nerveux.[/quote]




J'ai un peu des doutes vu la finesse de haubans ...
J'ai trop de choses à faire , c'est pour ça que je fais rien . ( Imassu 2014 , 2015 etc...)

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Message par Taume Cruise » 24 Juil 2013 12:07

le doute t'habite?
Donne une canne à pêche à un chasseur, il ramènera des endives tous les jours.

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Message par moogli » 24 Juil 2013 12:45

je vais tester ces chaussures

Image

Avez-vous déjà testé ces chaussures, qu'en pensez-vous?

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Message par olive » 24 Juil 2013 14:12

polo66 a écrit:Le R5 semble plus rigide et nerveux.


pour info dans "l’acheteur cycliste" il le classe souvent dans le trio de tête avec le tarmac sl4 / et le super 6 evo

si je te retrouve un article je te scanne ça

bizz
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Message par Genjack » 25 Juil 2013 00:36

moogli a écrit:je vais tester ces chaussures

Image

Avez-vous déjà testé ces chaussures, qu'en pensez-vous?


J'ai testé pour eux différentes gammes VTT sans être vraiment emballé.
Je dois faire un test de chaussures route à la rentrée. On verra bien...
En attendant je vais tester une paire de Pearl Izumi pour le triathlon en remplacement de mes vieilles Sidi T1.
Pour le moment en triathlon, mon meilleur souvenir reste des Spé Trivent légèrement devant les Carnac.

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Message par moogli » 25 Juil 2013 06:52

a la base je ne suis pas trés Mavic, mais bon y'a que les con qui ne changent pas d'avis.

pour le peux que j'ai pu faire, ellles ont un bon maintien, trés bon même. seul petit bémol, mais à voir sur une plus longue sorties, le textille du scratch qui maintien le pied (la grosse languette de devant) est un peu trop rigide et limite les mouvement du pied, ça gêné un peu comparé au sidi de route (pure) qui maintenait trés bien le pied, mais à cet endroit (articulation de la cheville) ne gêné pas du tout

 
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Message par onza18 » 30 Nov 2013 21:06

bonjour, est ce que vous savez si ritchey fait des cadres carbone route ?

je n'ai vu qu'un cadre route en acier , avec fourche carbone !

merci

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Message par polo66 » 30 Nov 2013 21:42

Acier ou titane seulement il me semble.
Commercial en Langster.

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Message par polo66 » 25 Jan 2014 19:31

Je ne sais pas trop où poser ma question, donc ça sera ici!
Des bases en 425 ça ne serait pas trop long pour un usage longues distances?
Commercial en Langster.

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Message par Capassafond » 25 Jan 2014 19:38

C'est le standard en CX et si le cadre est rigide je ne trouve pas ça pénalisant (mais y'a peut-être l'habitude du vtt qui joue).
Les cantis, ça freine.

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Message par olivier78 » 25 Jan 2014 21:47

polo66 a écrit:Je ne sais pas trop où poser ma question, donc ça sera ici!
Des bases en 425 ça ne serait pas trop long pour un usage longues distances?


C'est "standard" pour une randonneuse legere. Il faut voir aussi qu'en dessous ca devient difficile de caser GB et derailleur avant. Sur mon kona j'ai des bases a 410 et c'est l'un ou l'autre ;-)
Le pas de filetage pour le derailleur arriere et les vis de porte-pidon restent les deux standards inchanges ... pour combien de temps ?

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Message par Gaby Seboun » 08 Fév 2014 16:59

Je ne sais plus si quelqu'un en a déjà parlé mais il y a désormais un route dans la gamme Caminade, le Route 66

Image

Je ne l'ai pas posté dans la rubrique "bike pron", vous devinez pourquoi ? :mrgreen:
"je vais le garder, promis !" :oops:

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Message par Lolo59 » 08 Fév 2014 17:35

Déjà, leurs vtts, je suis pas fan...
Mais là, c'est encore pire !
Il y a un soupçon de justification technique derrière cet horreur ?
Lolo

Cyclo touriste : http://leblogalolo.wordpress.com

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Message par mister zop'popol » 08 Fév 2014 17:45

Un vélo de route slooping, tiens tiens tiens...
:mrgreen:
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