MÉLIVÉLO

Puisque cela semble "à la mode" et que c'est un peu la jungle là-dedans, entre carbone/alu, pneus/boyaux, nombre de trous tout ça ... voici le post qui va bien !

Après presque 2 ans avec des Dura-Ace 1380, et bien qu'elles fonctionnent parfaitement, je suis en quête d'un produit aussi performant, voir plus, plus "sexy", plus light peut-être, histoire d'apporter la touche finale à mon Specialized. J'ai pensé un temps à lui coller une paire de (pardonnez-moi) Mavic R-sys SLR, mais surtout pour le look au départ je l'avoue, puis chacun intervenant, l'idée du montage arti' a germée. J'ai donc soumis le montage suivant à Fouastérion :

Cercles ZTR Alpha 340
Moyeux Chris King R45
Rayons Cx Ray ...

Je suis parti sur du 24 rayons av/arr pour le compromis mais il y a peut-être moyen de moduler ça : moins de rayons, croisé par combien derrière, radial devant ??? Bref, pour un cyclosportif de 70/72kg, je nage un peu

Celles qui partent :



Celles qui en jettent :

Pour la nage, c'est pas des roues qu'il faut.....

Tu les vends à combien celles qui partent ?

Fouya ! , je vais suivre attentivement ce post


Juste pour info , combien pèse les Dura ace ? (vérifié bien sur)

emde a écrit:Tu les vends à combien celles qui partent ?

Déjà 2 réservations donc t'oublies

Et pour les futures, la machine est lancée

A supprimer alors ...

GaryTurner a écrit:Fouya ! , je vais suivre attentivement ce post

Sur que c'est pas moi qui vais te faire rêver avec un montage et un poids de foliiiie Je te dirais pour les DA ... dans un mois

Loin de la folie pour un usage quasi permanent , mais du fiable à prix raisonnable . Rapport prix/poids/efficacité imbattable
Testé et approuvé .

Gaby Seboun a écrit:

emde a écrit:Tu les vends à combien celles qui partent ?

Déjà 2 réservations donc t'oublies

Vu la valse qui ponctue les "réservations", je garde espoir !

Haaa un sujet sur les roues ! Ca va cogner sec !



Déterminer une paire de roues passe par un peu de réflexion.
Pour moi, il faut ce faire un cahier des charges comme suit, tout en gardant en tête que des roues polyvalentes seront bonnes/moyennes partout mais sans être excellentes dans aucuns domaines :

- Type de parcours : Roulant - montagneux - valloné - type de pourcentage

- Gabarit : Crevette - Saumon -Morse

- Pneus/boyaux

- Budget

- Mix avec le cadre. Si vous avez déja un cadre tape cul, faudra réfléchir à deux fois si vous voulez des carbones de 80 mm ...

L'éternel débat pneus/boyaux sera toujours sans conclusions car chacuns à des souhaits diiférents et surtout en terme de contraintes.
Perso j'ai des roues à boyaux et je n'en changerais pas ! C'est vraiment mieux selon moi.
Moi j'ai un mix 50/60 car :

J'aime les terrains roulants, j'aime les roues avec une bonne inertie, pourcentage en dessous de 10%: je monte au train ou au coup de punch pour les tappes culs, plus de 10/12%: Je la ferme et souffre donc même avec des roues à 800 grammes ce sera pas beaucoup mieux. J'aime la rigidité et un vélo joueur.

Gaby, le montage que tu cite est pas mal. Manque juste la jante carbone/boyaux mais c'est ton choix.

Et selon moi, vaut mieux un vélo moins bien équipé avec des bonnes roues ( Voir 2 paires ) qu'un montage avec une transmition de fou et des roues de base.

L'hiver va approcher donc je vais bientot ranger mes bonnes roues pour repasser en pneus mais je vais me prendre des Fulcrums en 50 mm à pneus en mix alu/carbone ...

mouarf, perso je me pose pas de question.
J'ai qu'une paire de roues: des Ksyriums SL à pneus.
Je ne sais même pas si elles sont adaptées à mon gabarit , je les ai achetés pour remplacer mes cosmos (qui venaient de chez Gaby, qui venaient de chez ... ) la contrainte c'était le budget. Pour l'utilisation que j'en fait elles me paraissent adaptées, de toutes façons j'ai rien pour comparer (à part les DP18 de mon singletaf)

C'est bien pour cette raison que le budget entre en ligne de compte et est souvent le premier critère. Idem pour moi sinon j'aurais pris des jantes Enve 6.7 et non du générique ...
Le seul plaisir fut les CK R45 qui coute déja le prix d'une bonne paire de roues.

Les jantes carbone , faut de bons patins !!! ( surtout sur le mouillé)

J'ai jamais roulé avec des jantes très hautes ( j' ai une roue avant , faut que je teste , ça fait 5 ans qu'elle est dans mon grenier ... ) par contre sur le Colnago où j'ai 2 Spy rev X et bin dès qu'il a du vent c'est quand même parfois chaud en descente , ça fait faire de bonnes embardées je trouve , faut cramponner le guidon !!! . pour en revenir aux Spy , elles sont pas légères , mais j'aime bien, je préfère à des jantes très basses comme j'avais mi avant ( du générique en 28 mm ).

Concernant les boyaux , je suis pas hyper convaincu , car avec de super pneu style corsa évo Cx gonflé à 8 kgrs , il a un rendu similaire à des boyaux

Voilà

imassu a écrit:
Concernant les boyaux , je suis pas hyper convaincu , car avec de super pneu style corsa évo Cx gonflé à 8 kgrs , il a un rendu similaire à des boyaux

Voilà

Faux!!!!!!!!!!!!!!!!

47KRYS a écrit:

imassu a écrit:
Concernant les boyaux , je suis pas hyper convaincu , car avec de super pneu style corsa évo Cx gonflé à 8 kgrs , il a un rendu similaire à des boyaux

Voilà

Faux!!!!!!!!!!!!!!!!

Bin moi , vu mon niveau , je vois pas la différence !!!

imassu a écrit:

47KRYS a écrit:

imassu a écrit:
Concernant les boyaux , je suis pas hyper convaincu , car avec de super pneu style corsa évo Cx gonflé à 8 kgrs , il a un rendu similaire à des boyaux

Voilà

Faux!!!!!!!!!!!!!!!!

Bin moi , vu mon niveau , je vois pas la différence !!!

Exact ! ; cela ne veut pas dire que tu es une quiche , mais que cela viendra des roues , de part leur montage et composants .

Si l'on pose LA question : pourquoi une roue à boyau serait-elle meilleure qu'une à pneu ? , on va rire 5min je pense

Ben, c'est simple : La roue à boyau, c'est mieux que la roue à pneu parce que celui qui roue dessus est plus fort!

Le boyau, c'est plus esthétique

@Gary,

Je vais faire une comparaison. Quand je roule avec mes roues carbones, je gonfle à 8,7AR et 8,5AV. Mes boyaux sont des Corsa EVO SC en 23 mm. Avec cette pression, le rendement de ces boyaux est sans défauts vu le profil de mes roues plus ne sert à rien. Avec cette plage de pression, le plus frappant est le confort ressentit et surtout l'adhérence de ce dernier. Malgré la pression le boyau garde une relative souplesse qui est la bienvenue. Un vrai plaisir dans le virolos, ca donne une vrai réactivité au vélo.

Quand je roule avec mes Easton EA90 Aéro monté en Ultremo HT, je gonfle à 7 bars maximum au dela c'est bien trop dur et avec une perte d'adhérence réel sur route humide et ce même en côte. Donc pour moi le boyaux apporte un gros plus d'adhérence et de confort et ce avec un rendement équivalent ou supérieur. Sans compter qu'un boyau ne crève pas par pincements et ça c'est un gros avantage vu l'état des routes dans beaucoup de cas, surtout en groupe/peloton ou a des vitesses elevées tu ne sais pas anticiper grand chose.

Autre chose, celui qui comme moi veut des roues aéro en 50 mm et au dela. Soit tu les prends à pneus et tu retrouve avec des roues lourdes dans le cas de la combinaison alu/carbone donc ce sera de bonnes roues en parcours plat. Suffit d'essayer des Mavic Cosmic SL/SR sur le plat à plus de 35 km/h pour s'en rendre compte. Ou alors tu pars sur tu tout carbone clincher ou la mise en place des gorges sur une jante full carbone demande un savoir faire plus que certains donc tu tappe dans le très haut de gamme.
Le dernier choix reste la roue haute carbone à boyaux. Pas de problème de crochet, plus léger donc moins d'inertie mais au moins tu n'es pas planté sur des pentes à plus de 7/8%. Et en plus tu garde les avantages du boyaux cités plus haut.

Maintenant, le boyau à des inconvénients. Si tu crève déja. Moi je me balade avec une bombe de Pit Stop et un boyau light encollé dans le maillot. C'est donc un poil plus lourd que de chambres à air ( genre 40 grammes )
Les boyaux sont plus chères que les bons pneus. C'est pour moi le seul " vrai " point négatif. Mes Corsa SC sont à 65€/pièce.
Pour le changement en cas de crevaison, avec de l'habitude et sir ton boyau de rechange n'est pas une daube, ca va plus vite que de changer une chambre.

Voilà, ceci est mon ressentit sur deux années à utiliser les deux en alternance. Je voudrais me prendre des Fulcrums à pneus mais j'hésite aussi avec un montage artisanal mais avec une jante alu à boyau pour monter des boyaux type Roubaix en 25/27 mm pour l'hiver ...

Chacun fait comme il veut mais pour moi le choix est fait, même si la colle est pas facile à appliquer quand on débute.

Et le tubeless, c'est du mou de veau ?

Ici Gary demandait un comparo pneus/boyaux.
Le tubeless, jamais essayé mais pour mon utilisation ...

Mainetant, si qqn ici à une expérience entre le tubeless et le boyau sur une longue durée et sur différent type de jantes, je suis preneur ...

Le tubeless, c'est quand même des pneus, ou bien j'ai manqué un épisode; Et je trouve justement que c'est un compromis intéressant entre le coté pratique des pneus, et le rendement des boyaux.

Les boyaux, mauvais tripe

Par contre pour le tubeless, on oublie la jante en carbone profilée légère ?
C'est juste ZTR qui fait des jantes de ce type ?

Ztr, ou tout autre jante à pneu avec le kit NoTubes road, Shimano, Fulcrum, Campa, des petites marques quoi ...

Je te verrais assez bien rouler en Alpha, centaur ...

C'est bien ce que je disait ; on va rire

Choix validé hier soir avec Foualier (merci ) , ce sera donc ça :

Roue avant :
Jante: silver 22 Couleur : noir
Moyeu : CK R45 24trs Couleur : noir
Ecrous : polyax alu Couleur : argent
Rayons : cx ray Couleur : noir
Croissement : Radial


Roue arrière :
Jante: silver 22 Couleur : noir
Moyeu : CK R 45 28trs Corps shimano Couleur : noir
Ecrous : polyax Couleur : argent
Rayons : CX ray Couleur : noir
Croisement Gauche / Droit : *3/radial
Ligatures : oui



Les jantes sont des Asterion Silver 22 dites "basses semi-profilées", jugées plus adaptées par Foualier pour mon gabarit et ma pratique par rapport aux ZTR Alpha

Gaby Seboun a écrit:
mon gabarit

Il pense que tu imites le cri de l'éléphant

Nul, tu sors

Gaby : pas assez de rayons.