MÉLIVÉLO

Beau le vanilla , quel boulot !

Moi qui ne suis pas un fan du plastic le Petit Breton il claque non

Le Vanilla m'a quasiment réconcilié avec les productions de l'atelier de Sacha White. C'est sympa de voir des freins à patins à une époque où le disque devient omniprésent visuellement.

#savetherimbrakes

Shampoo a écrit:Si en plus faut assortir les gants pour faire la mécanique

C’est pas obligatoire?

Singlespeed maniac a écrit:Le Vanilla m'a quasiment réconcilié avec les productions de l'atelier de Sacha White. C'est sympa de voir des freins à patins à une époque où le disque devient omniprésent visuellement.

#savetherimbrakes

Certes, mais je trouve justement que le frein arrière est très visible... n’y a t’il pas des freins plus compacts?
Mais ce vélo est superbe!

Le petit breton a juste un vernis coloré de plus ou moins bon gout .

Le travail sur le groupe Dura ace du vanilla est époustouflant , peinture et détails , folie ...

Visiblement le gars n'est pas petit , et en plus si il faut , il n'est pas beaucoup plus breton que moi .

Beauuuuuuuuu

De très beaux détails sur le lien.

Le style est assez original , peut être un poil trop chargé

3al2v5 a écrit:Le style est assez original , peut être un poil trop chargé

Pour le coup, la photo de profil ne lui rend pas honneur
La réalisation est super le diable se cache dans les détails

3al2v5 a écrit:Le style est assez original , peut être un poil trop chargé

Trop chargé ? Il n'y a rien sur ce vélo, même pas de peinture ! Je peux comprendre qu'on qualifie un Speedvagen de trop chargé, mais celui-là...

Je ne suis pas fan des cadres brasés, je préfère les cordons de soudure. Mais Egress est une des marques qui me fait revoir mon avis. Celui-ci est brut(al) et joue ce style jusqu'au bout. Superbe !

Singlespeed maniac a écrit:

3al2v5 a écrit:Le style est assez original , peut être un poil trop chargé

Trop chargé ? Il n'y a rien sur ce vélo, même pas de peinture ! Je peux comprendre qu'on qualifie un Speedvagen de trop chargé, mais celui-là...

Quand je dis trop chargé c'est sur les rappel au couleur de la brasure.
Pas fanne de voir les cordons de brasure comme ça.
Mais la peinture est une tuerie.
Ce cycle et la partie laiton ( je pense ) au niveau du serrage du tube de selle j'adore

Des roues plus fines , pas forcement moins hautes , un pédalier double avec dérailleurs traditionnels , ça passerait beaucoup mieux je pense .

C'est un derailleur a assistance electique ? Il a l'air enorme

Oui, c'est un Force Axs avec batterie à l'arrière du dérailleur

Seb va nous faire une chaîne d'ASMR cycliste à force de regarder ce genre de vidéos

5,6 kg , bravo pour le montage , belle vitrine , mais quasiment personne ne roulera avec un tel vélo

J'imagine que la limite de poids du pilote doit être basse avec les composants Schmolke ?

C'est bon j'ai de la marge, la paire de roues sur mon surly reste plus legere

olivier78 a écrit:C'est bon j'ai de la marge, la paire de roues sur mon surly reste plus legere

Plus légère que ce vélo complet tu veux dire ?

Avec ou sans les pneus ?

Gaby Seboun a écrit:

olivier78 a écrit:C'est bon j'ai de la marge, la paire de roues sur mon surly reste plus legere

Plus légère que ce vélo complet tu veux dire ?

Ouais, c'est la classe quand meme
Pneus+chambres+jantes+rayons+ecrous+serrage +moyeux

Dans la recherche du super light l'exercice peut se comprendre, même si c'est pas mon truc.

Que Spécialized sorte l'Atehos avec ces poids me laisse penser que ce kit doit être performant tout de même

3al2v5 a écrit:Dans la recherche du super light l'exercice peut se comprendre, même si c'est pas mon truc.

Que Spécialized sorte l'Atehos avec ces poids me laisse penser que ce kit doit être performant tout de même

Avec de bonnes roues adaptées surtout

Un bon truc de bourrin

Plus d'infos

C'est moderne, sobre et épuré. Aux jantes larges près (je ne suis pas fan globalement des jantes larges) j'aime beaucoup !

7000 $US le kit cadre ?