MÉLIVÉLO

par **3al2v5** » 28 Juin 2010 10:04

Un peu trop rouge à mon goût

Le cadre ne fait pas trop route j'aime bien.
Le cintre droit =D>

Les embouts ont l'air ergonomiques, beau montage ;-)

par **titalain** » 28 Juin 2010 10:48

Comme je le dis : "Attention, une photos, c'est subjectif, pas objectif" ;-)

La première :

La nouvelle :

par **GaryTurner** » 28 Juin 2010 11:09

Ha ouai ! , le jour et la nuit =D>

par **olivier78** » 28 Juin 2010 13:28

C'est le jeu des 7 differences ? :lol:

par **gyom193** » 28 Juin 2010 13:58

Ça sent l'amélioration "baguette magique" dans iPhoto! :lol:

par **titalain** » 28 Juin 2010 14:09

Désolé, mais je n'ai pas attendu les "baguettes magiques" pour savoir améliorer une photo! [-(

par **youn35** » 28 Juin 2010 16:17

titalain a écrit:
boude a écrit:
Singlespeed maniac a écrit:Par contre, les accessoires rouges (potence, cintre, selle, pneus) sont clairement en trop, à mon avis. Le cadre étant déjà bien bariolé, pas vraiment la peine d'en rajouter...

J'aime bien les SWorks avec du rouge

En fait, c'est beaucoup moins "outrancier" en vrai que sur les photos.

Sinon, je suis 100% satisfait de mon cadre Roubaix!
Que du bonheur!

tout pareil, faudrait que je prenne une photo un de ces quatre...

par **rubike** » 30 Juin 2010 21:43

rubike a écrit:toutes les pièces sont maintenant pratiquement rassemblées.
j'ai été patient.
je voulais bien faire

un avant goût LA

la suite dans le post des "vieux vélos de route" (ou vélos de route pour vieux, je ne sais plus :mrgreen:

)

par **Schpop** » 10 Juil 2010 06:32

Salut

Je cherche a acheter un vélo route carbone et y'a un LooK 565 chez mon bouclard, quasiment neuf.

Vous auriez des infos ? des retour d'expérience?

Merçi

par **Genjack** » 10 Juil 2010 07:24

Prends le vite avant que titalain ne le voit!!!!

par **Flo le canard** » 10 Juil 2010 08:02

Pour les look carbone il faut demander à Mr Zop

par **Fernand Naudin** » 10 Juil 2010 08:21

C'est titalain le spécialiste du plastoc :mrgreen:

par **primus** » 10 Juil 2010 10:28

Genjack a écrit:Prends le vite avant que titalain ne le voit!!!!

"ne le voie" s'il te plait. donne l'exemple à ton fiston bordel !

par **polo66** » 10 Juil 2010 10:35

Schopp est le fils de Genjack??

par **bombfull** » 10 Juil 2010 14:10

par **Schpop** » 10 Juil 2010 15:20

polo66 a écrit:Schopp est le fils de Genjack??

c'est "schpop" :mrgreen:

et non pas que je sache

par **Taume Cruise** » 10 Juil 2010 18:04

J'ai un look carbone, un kx light, je l'avoue il est meilleur que moi :lol:

par **Genjack** » 12 Juil 2010 08:34

primus a écrit:
Genjack a écrit:Prends le vite avant que titalain ne le voit!!!!

"ne le voie" s'il te plait. donne l'exemple à ton fiston bordel !

Non.

par **Capassafond** » 21 Juil 2010 12:38

Question technique :

Pourquoi FKC met ses étriers de freins arr DEVANT les haubans ?????
Mécaniquement ça me parait moins bon.
Donc au niveau de la puissance, pareil.
Aérodynamiquement, je vois pas pourquoi ce serait mieux.
Esthétiquement on s'en fout. :mrgreen:

Vous avez une réponse ? (autre que oui/non/peut-être) :mrgreen:

par **frosties** » 21 Juil 2010 12:50

Originalité et marque de différence ?

Mécaniquement, c'est aussi mauvais que le frein avant, avec moins de puissance. Donc pas un problème.

La raison est peut-être à chercher du côté du bmx (en traction aussi)

par **foualier** » 21 Juil 2010 13:14

ça peut permettre d'eviter à la roue de sauter!
J'explique, lors du freinage, la force exercé par la traction sur l'arrière du vélo par la roue va pousser les haubans en arrière, ce qui aura pour effet de pousser les basses vers le bah et donc augmenter l'a stabilité au sol du vélo.

bon je suis pas ingénieur, mais comme réponse, ça me semble possible

par **Capassafond** » 21 Juil 2010 14:00

foualier a écrit:ça peut permettre d'eviter à la roue de sauter!
J'explique, lors du freinage, la force exercé par la traction sur l'arrière du vélo par la roue va pousser les haubans en arrière, ce qui aura pour effet de pousser les basses vers le bah et donc augmenter l'a stabilité au sol du vélo.

bon je suis pas ingénieur, mais comme réponse, ça me semble possible

Euh...

Que les freins soient devant ou derrière les haubans, la force exercée par l'étrier sur les haubans lors du freinage est la même.
En tout cas ça peut pas pousser les haubans vers l'arrière, ça les tire vers l'avant (au lieu de les pousser vers l'avant si les étriers sont derrière les haubans).

par **canada** » 21 Juil 2010 14:08

Capassafond a écrit:
Vous avez une réponse ? (autre que oui/non/peut-être)

Ne sait pas... 8-[

par **olivier78** » 21 Juil 2010 14:17

Capassafond a écrit:
foualier a écrit:ça peut permettre d'eviter à la roue de sauter!
J'explique, lors du freinage, la force exercé par la traction sur l'arrière du vélo par la roue va pousser les haubans en arrière, ce qui aura pour effet de pousser les basses vers le bah et donc augmenter l'a stabilité au sol du vélo.

bon je suis pas ingénieur, mais comme réponse, ça me semble possible

Euh...

Que les freins soient devant ou derrière les haubans, la force exercée par l'étrier sur les haubans lors du freinage est la même.
En tout cas ça peut pas pousser les haubans vers l'arrière, ça les tire vers l'avant (au lieu de les pousser vers l'avant si les étriers sont derrière les haubans).

J'ai entendu parler d'un truc comme ca, en mettant l'etrier au niveau des bases ca plaquerait la roue au sol (mais j'ai pas compris pourquoi). Mais, dans cette optique, changer le frein d'un cote des haubans a l'autre ne doit rien changer a mon avis.

Y'a des trucs supers chez les kerautret, mais y'a aussi de la mousse ;-)

Ou alors c'est juste pour pouvoir monter le porte-bagages plus facilement :mrgreen:

par **foualier** » 21 Juil 2010 14:51

Capassafond a écrit:
foualier a écrit:ça peut permettre d'eviter à la roue de sauter!
J'explique, lors du freinage, la force exercé par la traction sur l'arrière du vélo par la roue va pousser les haubans en arrière, ce qui aura pour effet de pousser les basses vers le bah et donc augmenter l'a stabilité au sol du vélo.

bon je suis pas ingénieur, mais comme réponse, ça me semble possible

Euh...

Que les freins soient devant ou derrière les haubans, la force exercée par l'étrier sur les haubans lors du freinage est la même.
En tout cas ça peut pas pousser les haubans vers l'arrière, ça les tire vers l'avant (au lieu de les pousser vers l'avant si les étriers sont derrière les haubans).

euh oui merde ta raison! la ça va pas mon truc, la roue tourne dans le mauvais sens!

par **Capassafond** » 21 Juil 2010 14:57

olivier78 a écrit:Ou alors c'est juste pour pouvoir monter le porte-bagages plus facilement

Ca doit être ça !! :lol:

par **cchris2lou** » 21 Juil 2010 16:43

je sais pas mais ils sont pas beaux .

par **Capassafond** » 21 Juil 2010 18:09

cchris2lou a écrit:je sais pas mais ils sont pas beaux .

On dit : "j'aime pas". :mrgreen:

par **Schpop** » 22 Juil 2010 18:23

Voila

mon titane route étant vraiment trop mou je cherchait depuis un moment a passer au plastique, mais l'occasion ne c'était pas présenté.
Et puis l'autre jour mon bouclard me sort un petit cadre et me dis qu'il va le monter, en plus pile poil dans la fourchette de prix que je m'était fixé.

Du coup voila ce que j'ai dans le garage pour l'essayer avant de prendre une décision.

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désolé pour la qualité mais j'ai que mon téléphone pour prendre des photos

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pédalier Dura ace
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