Les Boudins du Bitume...

[polo66]

Tu as mesuré la largeur réelle de tes GP 5000 montés sur tes jantes ?
Car je viens d'en monter une paire sur des jantes en largeur interne de 21mm et je les trouve bien maigrelet... ils ont une largeur de 2mm de moins qu'annoncé

Mon pied à coulisse n'a plus de piles donc j'ai la mesure qu'au demi-millimètre mais je mesure 31-31.5mm devant pour 32mm
Et idem 29-29.5 derrière pour 30mm
Neufs, non roulés, à 4 bars.

Vu que mes 25 mesurent 27, finalement on roule avec les mêmes pneus!

[Seb91]

Comme quoi c'est toujours un sujet qui fait parler les pneus ! Pas moins sur route qu'en VTT !

Je crois qu'on a tous de bonnes raisons de faire des choix différents vu que pour chacun il y a des paramètres différents qui rentrent en ligne de compte pour chacun.
Pour ma part je vais finir d'user les pneus montés d'origine sur mon vélo (Schwalbe Pro One TLE en 28) mais je ne suis pas fan niveau adhérence en descente. Je reviendrai à des Conti GP5000.

[Sayemone]

Tu as quoi comme pneus Polo ?
Sur quelle largeur de jantes ?

[polo66]

GP 5000 tubeless en 25.
Jante en 21 interne et 28 externe.

[mister zop'popol]

[…]je pensais monter de plus grandes sections (30 voire plus) pour le confort (et éviter aussi de me prendre la tête si je dois rouler sur des voies vertes). […]

Fais gaffe à la solidité aussi, parce que le confort c’est bien, mais si tu fais des pauses pour réparer une crevaison tous les kilomètres tu devrais plutôt de soucier d’emporter un petit siège pliant plutôt que de la largeur du pneu…

[GaryTurner]

en 25.
Jante en 21 interne et 28 externe.

C'est bien . Ca ne fait pas un boudin comme un pneu de moto .

[olive]

Je crois qu'on a tous de bonnes raisons de faire des choix différents vu que pour chacun il y a des paramètres différents qui rentrent en ligne de compte pour chacun.

oui c'est un vaste débat !!
Mais pour ceux qui roulent en tubeless, le 1er critère à valider à mon sens est le facilité de montage. Surtout en cas de crevaison
C'est pourquoi Schwalbe j'ai abdiqué après plusieurs essais sur plusieurs paires de roues.

J'étais fan des Hutch Sector car ça claque tout seul / pas cher / pas lourd / et indestructibles, mais comme ils ne sont plus fabriqués, j'en reviens aussi aux Conti GP5000 S TR ça permet de gratter un peu de poids...et pas que sur les roues, car en terme de prix ils t'allègent aussi la bourse !!

[Sayemone]

Pour Gary, voilà ce que rendent les pneus en 32 monté sur les jantes en 19 inter/25 exter

Gain très net en confort sans avoir perçu de différences de performances ou de sentiment d'être collé.
Pas de flottement/flou non plus au pilotage en descente de ressenti
3.5Bar devant , 3.8 derrière
On sent effectivement que ça "pompe" un peu en danseuse sans que j'ai trouvé ça gênant, j'y ai prêté attention parce que Polo l'avait mentionné.

Vitesse moyenne 0.5km/h plus basse que ma dernière sortie car un peu plus de D+, sans avoir la forme et sans chercher à appuyer, c'est ma copine qui m'a poussé à aller rouler (et elle a bien fait!).
Donc à voir sur le long terme mais je ne sens pas de baisse de performance, juste un gain en confort appréciable!

[GaryTurner]

Oui , je me doutais un peu . Comme les premiers gravel quoi (qui ont démarré en 28-30 max )
Chacun se fait sa propre opinion , no soucis , chacun son utilisation , chacun ses sensations
Mais par pitié , aucune généralisation du dimanche matin ! ...

[Sayemone]

Tu te doutais un peu de?

Et je ne fais pas de "généralisation du dimanche matin" justement, j'attends de confirmer sur le long terme l'impact ou non, pas sur une sortie.

[GaryTurner]

De la hauteur du pneu sur la jante .

[Sayemone]

Oui et ça corrobore ce que Polo a pour ses pneus en 25mm qui font 27mm sur des jantes en 25.
Là forcément sur des jantes plus étroites le pneu est plus oval verticalement.

Mais le volume total reste supérieur et donc l'absorption aussi.

[GaryTurner]

"généralisation du dimanche matin" , c'était pour tout le monde , qui dissertent sur les pneus (pas une remarque personnelle )

[gyom193]

Mais par pitié , aucune généralisation du dimanche matin ! ...

J'adore cette notion.

[M'enfin]

tant que celle du canapé devant la télé reste possible ...

[lilian from 68 to 40]

Mais par pitié , aucune généralisation du dimanche matin ! ...

J'adore cette notion.

Elle ressemble beaucoup à la notion de l’invité du mercredi soir

[polo66]

Bon, pour quand même re-tester, je viens de monter une paire de gros pneus sur le Skyde en vue de la traversée des Pyrénées vendredi.
Les 25 que j'avais taillent 27 sur les jantes et les 28 que je viens de monter taillent 29.
Pas un si gros écart finalement.
Debriefing mardi prochain!

[Sayemone]

Toujours en GP5000 tubeless?

[polo66]

Yes!

[GaryTurner]

@ polo : Jamais essayé des Vittoria corsa 320tpi ? ou Veloflex ?

[polo66]

J'ai des Veloflex carbon en boyaux mais en pneus je n'ai que du GP5000.

[mister zop'popol]

Bon, pour quand même re-tester, je viens de monter une paire de gros pneus sur le Skyde en vue de la traversée des Pyrénées vendredi.
Les 25 que j'avais taillent 27 sur les jantes et les 28 que je viens de monter taillent 29.
Pas un si gros écart finalement.
Debriefing mardi prochain!

aïe aïe aïe, mais que fais tu ! fais gaffe sinon dans 3 mois tu roules avec une selle Brooks

[Seb91]

Même si dans la vie tout reste possible, dans le cas de Polo je ne pense pas qu'on le voit un jour sur ce genre de selle

[polo66]

Pour tout dire, j'avais cette paire de pneus qui traînait dans un tiroir...

[polo66]

Même si dans la vie tout reste possible, dans le cas de Polo je ne pense pas qu'on le voit un jour sur ce genre de selle

Si jamais ils sortent une selle étroite à 60 grs...
Mais bon, la qualité Brooks, j'en ai fait les frais.
J'avais une sacoche de cintre de cette marque qui est partie à la poubelle la semaine dernière.
Fermeture éclair explosée...

[Sayemone]

C'est pas celui que je t'avais envoyé en pensant que c'était un 25?

[polo66]

Oui!
Sinon retour sur les 28.
Comme je le pensais, plus d'inconvénients que d'avantages par rapport à du 25.
Perte en rendement, guère plus de confort, aucune plus value en descente.
Ça conforte ce que je pensais, si je développais 100 watts de plus, oui, le gain aero avec des jantes larges compenserait largement la perte de rendement.
Mais comme ce n'est pas le cas, je vais revenir sur des 25, plus cohérents avec mes capacités physiques moyennes.