MÉLIVÉLO

par **Shampoo** » 03 Mai 2011 11:37

Je cherche des étriers de freins plus pêchus que mes actuels 105.
Est-ce que vous avez des avis ?
Sram Force/Red ou Shimano Ultegra/DuraAce?

par **Capassafond** » 03 Mai 2011 13:25

Un frein route c'est pas fait pour freiner. [-(

Moi j'en cherche des plus légers. :mrgreen:

par **centaur** » 03 Mai 2011 15:51

Sram Force/red je crois que c'est assez puissant.

par **Shampoo** » 03 Mai 2011 17:46

Capassafond a écrit:Un frein route c'est pas fait pour freiner.

Moi j'en cherche des plus légers.

On en reparle quand tu auras pris 20kg :mrgreen:

par **olivier78** » 03 Mai 2011 17:50

Moi je suis content de mes avid

par **imassu** » 03 Mai 2011 18:38

Un seul ultégra ça me suffit alors 2 c'est top ;-)

par **Taume Cruise** » 03 Mai 2011 19:13

Ultégra sur le route, ça freine bien, par contre les patins ont tendances à fondre vite, pour mon gabarit actuel ça va bien.

par **olivier78** » 03 Mai 2011 19:29

Ca serait pas un poil mieux avec des jantes cera ?
Parce qu'entre du 105 et du dura-ace, je suis pas persuade que la puissance de freinage change beaucoup ... A voir avec d'autres marques.

par **imassu** » 03 Mai 2011 19:40

olivier78 a écrit:Ca serait pas un poil mieux avec des jantes cera ?
Parce qu'entre du 105 et du dura-ace, je suis pas persuade que la puissance de freinage change beaucoup ... A voir avec d'autres marques.

Sans aller jusq'aux jantes céramique , déjà de bons patins ça change tout .
Mais je crois quand même que l'ultégra et le le dura ace freine mieux que du 105 ;-)

par **polo66** » 03 Mai 2011 19:58

A éviter: les Zero Gravity!

par **La marmotte** » 03 Mai 2011 20:57

polo66 a écrit:A éviter: les Zero Gravity!

ah bon ?? merde cc'est con... je les trouve beau ces freins

dura ace sur l'IF.. ça freinait bien !

Shimano 600 sur le taf vélo... ça freine bien (surtout que j'ai que l'avant en ce moment .. levier arrière péter !)

par **Capassafond** » 03 Mai 2011 21:08

polo66 a écrit:A éviter: les Zero Gravity!

Et les kcnc ? T'as quoi sur le tien ?

par **bombfull** » 03 Mai 2011 22:42

olivier78 a écrit:Parce qu'entre du 105 et du dura-ace, je suis pas persuade que la puissance de freinage change beaucoup ... .

sur le tandem, ça a franchement amélioré le freinage (si je compare au vtt, on est passé de rien à de bon cantis :mrgreen:

)

par **GaryTurner** » 04 Mai 2011 09:35

Capassafond a écrit:
polo66 a écrit:A éviter: les Zero Gravity!

Et les kcnc ? T'as quoi sur le tien ?

Ben les KCNC , comme les v-brakes KCNC , tu ralentis .
Si tu bloques , cela dérape aussi , mais plus tard .
Si tu forces sur les leviers , tu vois tous qui se tord , comme tous les freins , mais plus tôt .

Bref , faut s'y habituer , mais c'est léger .
re-bref , faut savoir ce que l'on veut au départ ...

par **polo66** » 04 Mai 2011 11:55

Capassafond a écrit:
polo66 a écrit:A éviter: les Zero Gravity!

Et les kcnc ? T'as quoi sur le tien ?

J'ai des ZG justement!
Le freinage est moins mordant qu'avec des étriers "traditionnels" et les distances de freinage rallongées. J'ai eu de belles frayeurs avec!

par **Genjack** » 04 Mai 2011 13:05

Je suis très content des TRP. J'ai la version alu. Ca vaut du haut de gamme shimano un poil plus leger et moins cher. Je n'ai pas essayé la version carbone

J'ai aussi une paire de tektro carbone. Même constat que pour les TRP.

Je n'ai jamais essayé les ZG. Par contre les KCNC c'est de la merde...

Il faut privilégier les double pivot pour avoir un réglage plus facile et plus efficace

par **Capassafond** » 04 Mai 2011 16:42

GaryTurner a écrit:
Capassafond a écrit:
polo66 a écrit:A éviter: les Zero Gravity!

Et les kcnc ? T'as quoi sur le tien ?

Ben les KCNC , comme les v-brakes KCNC , tu ralentis .
Si tu bloques , cela dérape aussi , mais plus tard .
Si tu forces sur les leviers , tu vois tous qui se tord , comme tous les freins , mais plus tôt .

Bref , faut s'y habituer , mais c'est léger .
re-bref , faut savoir ce que l'on veut au départ ...

Ouais c'est du light pas cher quoi... :-?

Genjack a écrit:Je suis très content des TRP. J'ai la version alu. Ca vaut du haut de gamme shimano un poil plus leger et moins cher. Je n'ai pas essayé la version carbone

J'ai aussi une paire de tektro carbone. Même constat que pour les TRP.

Je n'ai jamais essayé les ZG. Par contre les KCNC c'est de la merde...

Il faut privilégier les double pivot pour avoir un réglage plus facile et plus efficace

Ben y'a le choix chez KCNC, simple ou double pivot. :-k

par **Genjack** » 04 Mai 2011 16:43

Capassafond a écrit:Ben y'a le choix chez KCNC, simple ou double pivot.

J'avais des simple pivot
Pas testé les doubles

par **olivier78** » 04 Mai 2011 18:29

Aavant de poser la guidoline, je mets une bonne dose de scotch arme pour maintenir la guidoline (surtout dans le coude et la ou la gaine se "detache" du cintre). Les freinages mous peuvent venir de la sur les velos de route.

par **Shampoo** » 04 Mai 2011 19:49

Ca tombe bien, j'ai toujours pas posé ma nouvelle guidoline.
Ni le pédalier red qui traine dans le salon depuis quelques temps :lol:

par **Capassafond** » 05 Mai 2011 19:39

Je partirai peut-être sur les kcnc (pas chers), là les étriers shimano (105 devant / ultegra derrière) avec patins corima freinent laaaargement assez sur le sec. A tester sur le mouillé, de toute façon j'ai le temps pour me décider.

par **boude** » 19 Mai 2011 19:07

Jrom a écrit:Ultégra sur le route, ça freine bien, par contre les patins ont tendances à fondre vite, pour mon gabarit actuel ça va bien.

Les mieux de 2007 me donnaient pas entière satisfaction, freinage trop mou sur des jantes alu.
Mon bouclard m'a proposé de monter des patins Dura-ace 2011 car ils généreraient 25% de puissance en plus. J'ai écouté son conseil et effectivement mon vélo freine bien maintenant.

par **Genjack** » 19 Mai 2011 20:11

Mon bouclard roule en fixie brakeless alors j'évite soigneusement d'écouter ses conseils... :mrkiveurestervivant:

par **Natasha** » 31 Mai 2011 11:29

et l'équivalent des R1 en route, c'est quoi ? :idea:

J'ai horreur de descendre sur la route :-(

par **Fernand Naudin** » 31 Mai 2011 12:00

C'est ça

par **bombfull** » 31 Mai 2011 19:38

Natasha a écrit:et l'équivalent des R1 en route, c'est quoi ?

J'ai horreur de descendre sur la route

un tandem... tu mets Bread devant et tu n'es plus embetée à gérer le freinage :idea:

par **Capassafond** » 31 Mai 2011 20:40

Natasha a écrit:et l'équivalent des R1 en route, c'est quoi ?

J'ai horreur de descendre sur la route

Alors descends par les chemins ! :idea:

par **Natasha** » 06 Juin 2011 19:49

Capassafond a écrit:
Natasha a écrit:et l'équivalent des R1 en route, c'est quoi ?

J'ai horreur de descendre sur la route

Alors descends par les chemins !

Bah oui, c'est tentant ... mais si je salis le route autant que le VTT, vais me faire disputer par mon Karcher :mrgreen:

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