MÉLIVÉLO

Il est vraiment très sympa !

J'ai fait comme toi, après une première sortie j'ai remis un frein avant.
Je suis joueur mais quand même...

il est vraiment beau en vrai!!
Sur les photos j'avais pas kiffé du tout
ça donnerai presqu'envie!

Je viens de virer le combo tige de selle-selle.
Je pense revendre les deux paires de roues et m'en faire monter en 50.
Le cintre aussi a dégagé, il faut que j'en commande un autre.
Et par curiosité je vais tester des pédales Look pour changer un peu des Speedplay.

FrC a écrit:il est vraiment beau en vrai!!
Sur les photos j'avais pas kiffé du tout
ça donnerai presqu'envie!

Tu l’as vu à la SSFR?

"Flash!... Ha haaaaaa... Saver of the universe..."



@ FrC: Moi aussi, après ton post, je t'ai identifié à posteriori avec ton avatar FlickR
(Incroyable ta galerie photo !!)

Ben du coup j'ai voulu modifier mon avatar et j'y suis pas arrivé
Merci, je shoote de moins en moins en ce moment

Allez j'arrête de pourrir le post du joli Langster

Joli, joli... Ça dépend des goûts...

Il manque juste une paire de Spinergy...

Ça doit pouvoir se troquer contre un pantalon de pluie facile à mettre

T'es sûr ?...
clic for more by Guillaume

Ça doit pouvoir se réparer, non?

Sûrement... Elles roulent comme ça depuis 2008 (quand elles roulent )

polo66 a écrit:Ça doit pouvoir se réparer, non?

Oui, déjà fait sur les miennes, pour la même chose, dans un chantier naval…

gyom193 a écrit:Sûrement... Elles roulent comme ça depuis 2008 (quand elles roulent )

Tu les vendrais éventuellement?

Bon, un peu d'optimisation pour qu'il puisse rouler sur route.
D'abord je l'ai testé sur trois quatre sorties histoire de voir ce qu'il a dans le ventre. Et effectivement, un cadre alu bien rigide (pour moi), et bien ça envoie et il faut avoir les watts pour l'exploiter!
Il répond à la moindre sollicitation et ne demande qu'à accélérer. A mon niveau impossible de l'exploiter donc.
Je pense aussi que le braquet en 50x13 en est en partie la cause. Je vais tester avec un 15 dents.
Du coup quelques changements.
J'ai vire5les périphs qui pèsent un âne mort pour passer sur du carbone.
Tige de selle et selle (Hylix et San Marco): -270 grs.
Collier de selle KCNC: - 8 grs.
A venir un changement de potence et cintre pour du Lyti.
Au niveau de la prise de poids, le suis passé des Speedplay inox à des Keo2max histoire de tester autre chose (les Speed iront sur le Levacon). Je perds 55 grs sur les pédales mais j'en gagne 50 sur les cales.
Rajout de deux portes bidons, de deux leviers de freins et d'un étrier avant.
Le gros changement va venir des roues puisque les deux paires fournies sont pour la piste, pas de bande de freinage pour une et boyaux alu pour l'autre.
Du coup je vais faire faire un montage avec des Venn 507 et des moyeux Mental (merci Jérôme pour le tuyau!).
Reste plus qu'à attendre les pièces maintenant.

Après deux trois sorties vite fait histoire de tester la bête, j'ai profité ce matin d'une accalmie côté vent pour une virée un peu plus longue et surtout un peu plus vallonnée (112 kms pour quasi 1000m de d+).
Je m'habitue mieux au 50x13 et les premiers kms se font à bon train. La première bosse passe bien malgré les 7-8% de la fin.
Quelques kms plus loin je vois un gars devant dont j'ai du mal à revenir dessus.
Une fois à sa hauteur je comprends pourquoi: tenue Total Direct Energie.
Je roule un peu avec lui puis le laisse filer dans la descente.
Je le reprends 7-8 kms plus loin et m'étonne de pouvoir tenir sa roue. Du coup on a roulé ensemble sur la fin.
Le 50x13 est certes un peu gros pour du 8-9% mais si c'est pas long ça passe en forçant un peu.
Par contre, sur le plat et en descente, c'est le top!
Ma vitesse moyenne a gagné 2-3 km/h par rapport à l'autre fixe et sur des parcours roulants je pense aussi aller plus vite qu'avec le multi.
Bref, quand on est fainéant sur un vélo, tirer un gros braquet impose de se sortir les doigts du c.l pour avoir une cadence de pédalage minimum, et c'est exactement ce qu'il me fallait.
D'ailleurs je l'ai repris cet aprem et j'ai fait 50kms à 33 de moyenne, ce qui ne m'est jamais arrivé!
Du coup je me tate à mettre un pignon plus gros derrière (je vais recevoir un 14, ou 15 et un 17).
Il me tarde d'avoir les roues définitives (en 50mm) pour voir la différence.

Purée je sais pas comment tu fais...

On a deux phénomènes sur ce forum, et les deux roulent en Langster… Coïncidence? Je ne crois pas…

50/13
Moi qui hesitait a passer de 42/16 et 44/16 pour l'entrainement l'hiver je me sens petit joueur
50/13 c'est parcourir 50% de plus que le 42/16 en un tour de pedale, ou dit autrement pour un tour de pedale en 42/16 tu fais 66% d'un tour en 50/13
T'es un malade. Ceci dit en descente ca doit etre plus confort

canada a écrit:On a deux phénomènes sur ce forum, et les deux roulent en Langster… Coïncidence? Je ne crois pas…

Oui, enfin moi je suis raisonnable contrairement a polo
Je cite polo :

polo a écrit:Le 50x13 est certes un peu gros pour du 8-9% mais si c'est pas long ça passe en forçant un peu.

Je te rassure, pour des parcours plus montagneux je reste en 39x15 (42x16 bientôt).
Je vais voir si je laisse le 13 ou si je passe en 14 ou 15.
Sur la paire de roues que j'attends je vais pouvoir monter un pignon de part et d'autre du moyeu. 13 et 15 serait un bon compromis pour s'aventurer plus loin.

Quand je pense que je n'imagine pas tirer plus que mon 42*18 sur mon Arise...
ça doit venir du vélo, je ne vois que ça

Capassafond a écrit:Purée je sais pas comment tu fais...

Et heureusement qu'il un genoux fragile je crois

Tu auras bientôt les cuisses de Baugé. Avec mon 47/19, j'en suis bien loin....
et les Look, tu es content du changement vs speedplay?

Une sortie avec les Look seulement.
Je trouve la surface d'appui un peu meilleure mais il faut que je change mes chaussures, la semelle est trop souple.
A voir l'usure des cales dans le temps.
Sinon la liberté angulaire de 9° semble me suffire.

Il va vite ce vélo !
Finalement c'est pas mal 13 derrière.

Je teste depuis deux trois sorties un braquet plus petit: 50x15.
Et bien les deux dents changent la vie!
Ça va moins vite sur le plat mais les genoux sont mieux préservés et dans les bosses ça passe crème!
Je n'ai fait que des parcours moyennement vallonnés (style 1000m pour 100 kms) et ma vitesse moyenne a grimpé de 4 bon km/h par rapport au 39x15 et je roule aussi plus vite qu'avec le vélo à vitesse, va comprendre...
En descente c'est que du bonheur et sur le plat j'arrive à cruiser à plus de 35.
Je pense avoir trouvé le braquet idéal pour ce vélo.
Vivement que j'ai mes roues définitives.

Test sur 200 bornes aujourd'hui.
Le 50x15 est validé définitivement. Ça va plus vite qu'en multi, la garde au sol impressionnante permet de ne pas perdre trop de vitesse en virage. C'est plus stable que le JRD (cause plus gros braquet aussi je pense) et ce braquet permet de rouler fort jusqu'à du 6-7%. Au delà va falloir travailler un peu plus pour garder de la vitesse.