MÉLIVÉLO

Je vais refaire un test avec des pedales autos Il y a quelques annees mes genoux n'avaient pas apprecie en VTT. J'ai une paire de shimano PD-R600 qui traine au garage (je sais meme plus ou j'ai recupere ca) et je vais tenter les van rysel avec des cales "grand angle"

Pour les genoux les Speedplay sont vraiment top: tout se règle sur ces cales et il y a une liberté que ne procurent pas les autres pédales.

Différences : guidoline, TDS, pédalier/plateau, et, petit coquin, inversion des deux porte bidon...

J'avais meme pas note les porte-bidons
1 - guidoline
2 - tds
3 - plateau
4 - manivelles
5 - vis cheminees (OK la c'est tres subtil )

C'est pas tout

polo66 a écrit:Pour les genoux les Speedplay sont vraiment top: tout se règle sur ces cales et il y a une liberté que ne procurent pas les autres pédales.

Les CrankBrothers de vétété aussi.

Oui, ce sont les seules d'ailleurs en VTT il me semble.

Je n'ai pas essayé toutes les marques, mais la liberté angulaire des CB est infiniment plus grande que les SPD ou les Time.

Je confirme. Surtout quand tu as pété les ailettes, ce qui arrive régulièrement

Je suis revenu à Shimano sur tous mes vélos, ça a juste pris un temps de réglage. Mais entre CB, Time, HT, j'en avais marre de péter des pédales.

Cela dit, les XTR cassent aussi comme du verre.

Je ne suis pas dentiste

polo66 a écrit:Cela dit, les XTR cassent aussi comme du verre.

L'axe de la pédale droite?
J'en ai une dans ce cas

Shampoo a écrit:Je confirme. Surtout quand tu as pété les ailettes, ce qui arrive régulièrement

Ça m'est arrivé quelques fois, mais sur des EggBeater basiques, qui AMHA présentent un défaut de conception: l'encoche où s'appuie le ressort est situé pile à la base d'une ailette, ce qui la fragilise, et c'est toujours celle là que j'ai pétée, jamais l'autre ailette.
Sur les modèles SL et au dessus,l'encoche du ressort est à distance de la base de l'ailette.

Egg Beater (je me rappelle plus lesquelles, j'habitais encore Paris), Candy 2, Mallet 2, Mallet Race. Je les ai toutes pétées

Sur les Crank ce sont les axes que je casse.

Chaussures achetees Il me reste a trouver une paire de cales jaunes (les stocks sont vides dans les DKT pres d'ici...)

polo66 a écrit:Sur les Crank ce sont les axes que je casse.

Les axes c'est sur les HT que je les pète. Ça fait pas du bien

olivier78 a écrit:Chaussures achetees Il me reste a trouver une paire de cales jaunes (les stocks sont vides dans les DKT pres d'ici...)

C'est quoi comme cales? Je peux regarder ce que j'ai si ça te manque.

Des shimano de route, je cherche les jaunes :

J'ai pas, désolé.

Les rouges seront plus raccords avec le vélo

Je roule en crank parce que j'en ai plein de paires et que ça m'évite de devoir changer mes pédales sur chaque vélo mais c'est quand même pas ce qu'il y a de plus fiable et au final il y a un petit manque de possibilité de réglage de la tension pour certaines situation ou quand elles vieillissent et que le ressort se détend . Après les kit de roulement sont facile à trouver et remplacer , mais j'ai tordu quelques ailettes quand je roule avec le VTTAE dont le boitier est très bas

Reponse du petit jeu des 9 différences, merci canada de m'avoir sauver du bide absolu .
Avant :

Apres:


J'avais meme pas note les porte-bidons
1 - guidoline => avec les bouts qui deconnent
2 - tds => kona basique remplacee par une newultimate
3 - plateau => 8v
4 - manivelles => shimano 600
5 - vis cheminees (OK la c'est tres subtil )
6 - chaine (passage en 8v)
7 - cintre => passage d'un alu a un carbone light
8 - fourche => full carbone plus light
9 - pedales => filetages au pas francais des manivelles obligent

J'ai du gagner quelques centaines de grammes au final, mais je pense revenir aux manivelles sugino. Elles sont pas super belles mais la nouvelle transmission me donne quand meme l'impression d'etre plus souple. A voir si la difference vient des manivelles ou du plateau

On se la fait quand notre sortie?

Samedi je dois me faire un 200km.
Si tu veux je peux me debrouiller pour passer par la vallee de l'Eure

Samedi pas possible pour moi.

Y'avait une petite place dans le coffre pour les vacances, du coup j'ai pu y glisser le langster tel que je l'utilise en RP (42/16). J'ai pu caser deux petites sorties inspirees par les aventures de Polo

Une montee du col de la colombieres depuis Thones (de nuit, c'est magique, meme si ca circule pas mal dans le bas de la montee) :



Et une montee du Semnoz depuis pont Detrier via le col de Lechaux :



Ce sont deux monteees assez faciles mais longues. Le but etant surtout de tester le fixie en montagne en mode "endurance". Le bilan est mitige.

Autant dans la montee pas de souci, ca passe mieux que ce a quoi je m'attendais je vais aussi vite qu'avec la randonneuse. J'ai pu monter sans trop forcer tant que la pente reste sous les 8%. Au-dela c'est plus dur pour moi de monter en mode "endurance".

Le gros souci finalement ce sont les descentes. Difficile de controler la vitesse et je suis obliger de pas mal freiner. Les genoux douillent pas mal ... Et avec les trajectoires parfois un peu particulieres qu'on a en fixie, je me suis fait quelques frayeurs dans les epingles serrees

En tout cas, meme mitigee, cette experience est plutot positive

Effectivement, contrairement à ce qu'on peut croire, les montées passent très bien. Par contre, c'est moins le cas pour les descentes.
Le vélo saute beaucoup et occasionne des pertes d'adhérence au freinage et les freins sont beaucoup plus sollicités qu'avec une roue libre.
Le haut du corps est lui aussi beaucoup plus sollicité!
D'où mon projet de fixe à disques pour éviter que les jantes chauffent trop.

Effectivement, le velo (et moi dessus ) gigottait. Parfois le langster se tortillait, un peu comme s'il guidonnait. Autant dire que quand une epingle arrivait en face, j'etais un poil tendu ...

Je ne compte pas les fois où j'ai failli faire un tout droit dans un virage!

polo66 a écrit:Le haut du corps est lui aussi beaucoup plus sollicité!

Mes pires douleurs suite à des sorties route en fixe, ça a été les bras, tellement faut se cramponner au cintre en descente !
Et je n'ai pratiqué que les descentes de la Vallée de Chevreuse...