MÉLIVÉLO

Je créé ce sujet pour trouver une solution fiable, pratique et légère pour combiner pignon fixe et disques.
Je ne trouve pas grand chose en fait.
Dans l'idéal j'aimerai du 142x12 flatmount.
Quelles sont les meilleures solutions?
Sachant qu'au niveau du moyeu je peux avoir du sur mesures.

C’est pour du sur mesure, le cadre?

Oui aussi!
J'ai regardé un peu ce qui se faisait et la plupart des solutions sont massives et peu élégantes.
Je suis en contact avec deux cadreurs pour le moment
.

Quelqu'un a dit un jour :
" Progrès:
Doctrine qui consiste à compliquer ce qui est simple."

Je dit ça , je dit rien ...

C'est pas faux!
Mais bon, je sors de deux ans d'expérience avec le JRD et le freinage est un des points qu'il faut que j'améliore.
En descente de col le freinage patins est limite. En fixe on sollicite quand même beaucoup plus les freins.
Et comme je vais par la suite rouler en charge et sous la pluie, je préfère assurer sur ce point.

Contrairement à ce que beaucoup disent, je ressens également le besoin d'un frein arrière sur mon fixie dans certaines conditions.

J'avais envie de partir sur un système comme ça, soit avec pattes coulissantes et étrier réglable (idem photos) ou alors plus simplement avec un cadre classique et un boitier de pédalier Trickstuff Exzentriker.

Le moyeu est à priori un moyeu avant avec des entretoises de chaque cotés et un axe fileté.

Pour le moment je n'ai pas avancé sur le sujet...

En fixe je ne suis pas sûr qu'un boîtier excentrique soit assez fiable. Les contraintes sont beaucoup plus importantes qu'en singlespeed.
Après je retiens la solution du 142x12 pour gagner en rigidité.
Pour le freinage je serai en hydraulique (TRP, ce sont les seuls qui en font).

polo66 a écrit:En fixe je ne suis pas sûr qu'un boîtier excentrique soit assez fiable.
Les contraintes sont beaucoup plus importantes qu'en singlespeed.

C'est ce que j'ai sur mon fixie depuis des années, pour le moment no problem.

Je plussoie pour le frein arrière surtout quand on fait des longues distances
Faire du skid c'est bon pour mon gosse qui a 16 ans et qui ne fait que de la ville, en plus ca nique vraiment les genoux

Oui, sans le frein arrière les genoux prennent cher et le frein avant est encore plus sollicité.

Je dis une connerie si je propose des pattes Paragon?



Bon, là on ne les voit pas bien, mais essaye ici ou ici.

Justement je les ai vues et je n'aime pas du tout! Trop massif.
En plus je souhaite du Flatmount en fixation pour le disque et un étrier placé entre la base et le hauban pour être le plus discret possible.

polo66 a écrit: je souhaite du Flatmount

Y'en a aussi. MAis avec le montage à l'intérieur du triangle, je ne crois pas...

Chez Rodeo Labs ils ont un système pas mal.

Il faut que je retrouve celles de l'Inbred.
Édit: rien a voir, c'est du 10mm et IS..


Si me moyeu est sur mesure, tu ne peux pas faire usiner les pattes aussi ?

Si tu veux garder du 142 je pense que tu n’a pas le choix d’avoir des pattes coulissantes, bien intégré cela peut rester esthétique.
Et pour ton étrier de frein il te faut des trous oblongs sur ton cadre.

Solution à crobarder

Regarde celles du treck check point alr Clic et fait défiler les photos

La solution Trek est parfaite!
En fait le 142x12 va, je pense, me permettre de brider un peu le cadre pour gagner en rigidité.

polo66 a écrit:La solution Trek est parfaite!
En fait le 142x12 va, je pense, me permettre de brider un peu le cadre pour gagner en rigidité.

J’avais oublié cette solition! Gaby Seboun en a un, si tu veux des infos...

En tracklocross (cyclocross en pignon fixe), les Squid avec pattes 142 x 12 et boîtier excentrique sont populaires. Voir là, pour un exemple.

Je crois que c'est la solution que je choisirais si j'avais un nouveau VTT singlespeed à commander en ce moment.

Merci David!
Je vais creuser cette solution aussi alors.
J'ai rendez vous cet après-midi avec un cadreur.

polo66 a écrit:J'ai rendez vous cet après-midi avec un cadreur.

Caminade ?

Singlespeed maniac a écrit:En tracklocross (cyclocross en pignon fixe), les Squid avec pattes 142 x 12 et boîtier excentrique sont populaires. Voir là, pour un exemple.

Je crois que c'est la solution que je choisirais si j'avais un nouveau VTT singlespeed à commander en ce moment.

Pour un vélo taf Single c’est à retenir
Merci David

A Trouillas ?

Et oui! Improbable, non?
Un shop s'est monté, il importe une marque Italienne qui est spécialisée dans le sur mesures.
Je leur ai donné mon cahier des charges et j'attends de voir la faisabilité du projet.

Polo, tu as également les pattes du nouveau Salsa, le Stormchaser, qui entrent dans ton cahier des charges.

c'est de l'alu, mais c'est pas trop mal foutu. J'ai vu ça tantot dans la rue
cargo bergamont