MÉLIVÉLO

De la belle ouvrage, bravo
le cadre est magnifique

lilian from 68 to 40 a écrit:
3al2v5 a écrit:Il est vraiment chouette
Je ne me vois pas rouler en fixe, mais ça doit envoyer du bois

Faut essayer c'est pas si difficile et ca a quelque chose de sympa surtout en ville ca réponds bien et c'est vif
Tu fais comme moi avec 2 freins

Ça me branche bien ( et c’est ce qui me plaît dans le single ) dans le mode dynamique après il faut garder le rythme et s’arrêter :lol:

3al2v5 a écrit:
lilian from 68 to 40 a écrit:
3al2v5 a écrit:Il est vraiment chouette
Je ne me vois pas rouler en fixe, mais ça doit envoyer du bois

Faut essayer c'est pas si difficile et ca a quelque chose de sympa surtout en ville ca réponds bien et c'est vif
Tu fais comme moi avec 2 freins

Ça me branche bien ( et c’est ce qui me plaît dans le single ) dans le mode dynamique après il faut garder le rythme et s’arrêter

C’est encore différent du single, par rapport à un multi... et pour s’arrêter, tu freines... ;-)

canada a écrit:
3al2v5 a écrit:
lilian from 68 to 40 a écrit:
3al2v5 a écrit:Il est vraiment chouette
Je ne me vois pas rouler en fixe, mais ça doit envoyer du bois

Faut essayer c'est pas si difficile et ca a quelque chose de sympa surtout en ville ca réponds bien et c'est vif
Tu fais comme moi avec 2 freins

Ça me branche bien ( et c’est ce qui me plaît dans le single ) dans le mode dynamique après il faut garder le rythme et s’arrêter

C’est encore différent du single, par rapport à un multi... et pour s’arrêter, tu freines...

Ce que j'ai trouvé le plus déroutant, c'est de freiner en pédalant.

Pour test . merci bombfull

Il est chouette dans cette livrée.
Par contre la géométrie a l'air bien différente du mien.
La douille de direction semble bien plus longue.

C'est les premiers modèles, un de mes vélos favori.

Bientôt un cintre plus light, une selle tune. et la fourche easton ec 90 slx

boulie.p a écrit:Pour test . merci Bombfull

Et tu as vomi dessus à cause des roues? :lol:

Pffff

Ou alors, tu étais content, super content

une ec90 aero serait bien " lookée" dessus

polo66 a écrit:Il est chouette dans cette livrée.
Par contre la géométrie a l'air bien différente du mien.
La douille de direction semble bien plus longue.

Oui, je confirme pour la douille. Sur la nouvelle version il me faudrait clairement un 58 pour etre assez haut devant, alors que sur l'ancienne un 56 passe. ;-)

J'essaierais bien cette nouvelle version. :-k

Très chouette en vert et marron comme ça! Avec visiblement de belles pièces dessus en plus! =D>

Et le Bombtrack est top aussi!

Merci, le bombtrack est vendu depuis 1 an. Merci le divorce

Petit question j'ai les plaque des pates coulissantes qui sont fatigué. Les trouvent t'on au détail?

Faut demander dans un magasin Specialized.
Je pense que ça doit se trouver en pièce détachée.

J'ai envie de lui payer une fourche neuve

c'est pas donné

Ah oui ça tape le prix de la Ritchey neuve...

Moi aussi du coup je mettrai une Easton d'occase! :mrgreen:

Sur les fourche d'occas, j'ai toujours un peu peur de la casse, je crois que je vais lui prendre la easton

Celle que j'ai a aussi été achetée d'occasion.

Colombus Tusk, très propre, rigide (fait le job en tandem) pas trop chère je crois, mais probablement plus lourde que la Easton.

Moi je vais sûrement mettre une fourche disque chinoise .

bombfull a écrit:Colombus Tusk, très propre, rigide (fait le job en tandem) pas trop chère je crois, mais probablement plus lourde que la Easton.

Je vais partir soir sur la

minimal

ou

la futura sl

MÉLIVÉLO

Langster boston

Re: Le frelon vert

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