MÉLIVÉLO

Encore un

Et dire qu'il y a quelques jours je me disais qu'il fallait que je supprime mes alertes Leboncoin, que de toute façon il n'y avait rien d'intéressant et qu'il fallait que je fasse de la place en vue du déménagement.

Rappel des règles du jeu: Max 100€ et 100km. On en en dessous en prix et largement en dessous en distance. J'ai passé la Rance et suis allé chasser sur le terrain de Canada

Réunion Teams ennuyeuse, je regarde mes alerte et clique sur l'annonce d'un Gitane, pas trop convaincu.



Tiens, un floutographe


Ah! Nettement plus intéressant!



Là le petit vélo s'active dans ma tête et j'épluche les catalogues Gitane en ligne, et en déduis que c'est un "Trophée" de 1980



Rendez-vous pris pour 18h!

Je n'ai pas pris de photos, il faisait nuit, mais en bon état c'est sensé ressembler à ça:


Le vélo est complet, d'origine avec tout sa transmission en Dura-Ace 7200
Cadre et fourche tout en Reynolds 531
Le cadre semble vraiment en super état, j'ai juste vu quelques éclat de peinture sur la base droite, "normal".

Ce qui est à prévoir:
- Cablerie et patins
- Eventuellement guidoline, à voir après le décrassage.
- Nettoyage et éventuellement polish peinture.
- Selle qui a vécu
- Boyaux à plat (dégonflés? Crevés?)

Le propriétaire l'a acheté il y a 3 ans, a roulé une fois dessus puis l'a remisé.

Le plus embêtant c'est la pédale gauche qui ne tourne pas. Les rares (et emmerdantes) Dyna Drive en axe 1 pouce.
Ca tombe bien j'en ai une paire... Complètement HS.
Bref, dégripant d'abord et on verra.

Ah, j'ai pas regardé la taille, mais de première vu un 54. De toute façon je ne sais même pas ce que je vais en faire.

Dans tous les cas c'est je pense une belle trouvaille, parmis ce qui se faisait de mieux chez Gitane à l'époque!
Il y avait dans le catalogue le "Profil" chrono/aéro au dessus (et sur lequel Hinault a gagné des épreuves!) et l'Olympic qui est le même cadre mais équipé en Record/Super Record.

Sympa,
Mais il y a deux problèmes, à mon humble avis :
- Quelle est la largeur maxi des pneumatiques pouvant passer entre les bases/fourche ?
- Qui a envie de se coltiner des développements pareils aujourd'hui! - à moins d'habiter le "flaterland"!?

Je te parle de Dura-Ace, de cadres avec lesquels Hinault a gagné des courses et toi tu me parles de prosaïsme?

Quelle tristesse.

Je l'ai bien écrit pourtant que je ne savais pas ce que j'allais en faire!

Désolé...
Je suis vraiment triste de voir toutes ces machines semblables tomber dans l'oubli du fait de obsolescence presque complète dont elles sont l'objet.

Suis-je pardonné ?

Pour cette fois, ça ira!

Surtout que Shimalain devrait se réjouir de voir du beau Dura Ace!

On verra après remise en état ce que ça rend.
Sachant qu'effectivement mon Tobec "Profil" avait les même developpements... Mais c'était une enclume!

Et grande première pour moi, je vais goûter aux boyaux!

Encore?!
C’est pas comme si tu devais déménager bientôt!
Hâte de le voir!

Bah oui encore!

Mais du Dura Ace et du full Reynolds 531 pour 70€, tu sais bien que je suis un sentimental!

C'est le "Chauffourd" de mon ex beau-père dont il faut que je me débarrasse. Soit entier soit en pièce (il y a quelques bouts en Shimano 600 et 600 AX dessus)

Une belle base pour une conversion fiskie

Ah bah non, j'ai déjà le 8Bar!

On verra bien ce que j'en fais, soit je garde et il roulera de temps en temps, après une remise à niveau, soit remise en vente.

J'écarte pour le moment l'option purement spéculatrice de le mettre en pièce, ce serait dommage.

Sympathique niveau matériel
après , boyau (roue boyau de l'époque) ne t'attends pas à l'extase . Du dégrippant sur/dans les écrous , et un demi tour partout pour faire tenir .
Du jus de coude comme Gaby , et tu roules à l'ancienne

Non je m'attends effectivement à avoir des roues un peu molasses
Et pour les écrous/révisions des roues ce sera prévu si révisions poussée, à première vue ils me semblaient peu tendus.

La roue-libre Dura-Ace fait un joli bruit par contre!

Pour le jus de coude je sais faire! (cf. le Ferraroli par exemple)

Pour faire ça bien, pour les roues, je dé-rayonnerais, je changerai les écrous (voir les rayons) et je retendrais le tout aux bonnes valeurs.
De façon à retrouver des sensations optimales.
Des 36 rayons bien tendues, même à l'époque, ça n'était pas complètement mou - quand même.
Après, comme on en a déjà discuté, l'avantage des roues de cette époque, c'est que leur relative souplesse tolère beaucoup mieux les pneumatiques de petite section.

Bon, je voulais prendre des photos mais une fois dans le garage je me suis rendu compte que je n'avais pas mon téléphone...

La tige de selle (presque pas grippée, elle est sortie) est aussi une Dura Ace, en 26,4mm

La pédale gauche a été copieusement aspergée de dégrippant et graisse silicone en bombe. On verra. J'y crois pas trop.

J'ai voulu gonfler les pneus (pour la photo ). Les boyaux m'ont immédiatemment pété à la gueule après trop coup de pompe. Re-

Ah et j'avais pas de mètre non plus! Au doigt mouillé c'est un 54 ou 56.
Je mesurerai au mètre, sec.

Quand ça veut pas…

Quand même des fois je me dis que c’est beau la jeunesse ! Parce qu’avoir envie de passer 50h a retaper un vélo de cette époque il faut soit être en retraite et s’ennuyer, soit être jeune et aimer galérer…


Après, il a un certain charme, il faut avouer. Je ne saurais pas quoi faire de ce genre de vélo, et les boyaux m’auraient refroidi directe, mais j’ai hâte de voir jusqu’où tu vas emmener ce vélo !

Deux boyaux HS, une pédale introuvable à changer et peut-être pas à la bonne taille. Belle affaire pour 70€ !

Plus sérieusement, les changements depuis cette époque là sont effarants. Les rapports de transmission, les diamètres de tube (même à matériau égal), la taille des pneus,... Tout est différent !

Je ne saurais pas non plus quand / comment utiliser une machine comme ça. Autant j'ai un attrait pour les vieux VTT, autant les vieux route...

On verra bien ce qu'il va devenir au fur et à mesure de l'inspection/nettoyage!

J'ai un autre jeu de pédales Shimano AX, pleines de jeu mais peut-être qu'avec les deux jeux je pourrais réparer celle HS.

Pour le boyaux je vais voir ce que je peux trouver de basique. Sinon j'ai bien d'autres roues en stock, à pneus, mais du 105, pas du Dura Ace...

J'avoue que j'ai craqué quand j'ai vu full 531 + Dura Ace

Projet sans date de fin, on verra en fonction du temps libre dans les mois à venir.

Dans le pire des cas, ça m'emmerderait, mais vente du groupe complet et du cadre séparément. Ou tentative de vente en l'état en mettant tous les bons mots clés pour qu'il soit bien référencé.

Rouler en boyaux c'est pas non plus impossible!
Par contre évite les boyaux premier prix, ça ne rend rien et c'est sujet à crevaison.
Je roule en.boyaux sur deux vélos (en 22!) et avec des roues basses en alu le confort est bien présent, même à 7 kgs de pression.

Y'a du boulot
Mais c'est un chouette vélo

Des conseils au fait de boyaux pas trop chers et corrects?

Sachant que comme mentionné ce sera un vélo qui ne roulera pas trop voire sera revendu.

Ou quelqu'un qui aurait une paire en stock? Sachant que c'est pas pressé

Oui , changer les écrous pour remettre une tension correcte et homogène est une bonne idée ; je pense que les rayons supporteront sans forcement les remplacer .
Boyau pas cher et correct ?? cela n'existe plus mon ami ...

2 Vittoria rally en 21 flanc beige , ça suffira largement je pense (pour ce projet )

Ah justement, les Vittoria Rally je les avais écartés en pensant que c'était mauvais! Bon a savoir
Et Conti Sprinter ou Gatorskin?

On est dans la même gamme de prix

Pas "pas cher" j'entendais 25-30€, pas en dessous

J'ai des Sprinter, ça fait le job, il y a mieux mais ils sont fiables. Par contre ils sont noirs donc ça n'ira pas.

Visuellement?
Oui ce serait mieux avec des flancs beiges mais au pire du noir ça passera, à voir.

Mais pour le moment je garde les Vittoria en tête: flancs beiges et les "moins chers"

Et "coton" .
Pas du tuyau d'arrosage Continental

Normalement un collègue va me filer deux Vittoria Rally!

Il est plus orienté vélo très anciens (le plus vieux est de fin 18e début 19e siècle!) et a une collection de dingue, une soixantaine de vélos.

Il est en train de se faire faire une randonneuse par LeVacon
LeVacon qui d'ailleurs est briochin!