MÉLIVÉLO

Encore un nouveau vélo à bricoler!

Bon, vraiment un truc inconnu et sans prétention.
Il est passé dans mon radar leboncoin: Moins de 50km (à vol d'oiseau...) et moins de 75€

A la base j'ai juste accroché sur la ligne et la couleur, me suis dit que je n'en avais vraiment pas besoin, etc etc. Mais l'ai gardé en favoris.

Puis j'ai appris qu'il avait un cadre en cromo 4130, qu'il y avait de la place pour des "gros" pneus

Puis qu'il ne partait pas.

Puis qu'il était en taille 54.

Puis trouvé une paire de brifters Shimano RSX en 3x7

Et j'ai craqué.

C'est donc un Veneto Millenium, des années 90s, équipé en 3x7 Altus.
Hormis quelques frottements de stockage sur le cadre, il est en très bon état, il a visiblement très très peu roulé.
Impossible d'en savoir plus, aucunes infos dispos sur le net sur les gamems Veneto, encore moins ce modèle.

Une photo de l'annonce:


Du sticker sur un autre modèle identique en vente:


Puis à la maison:







Donc le programme c'est d'en faire une randonneuse/gravel.
Je ne pense pas garder la transmission actuelle bas de gamme mais y monter le groupe XT de mon MBK Tracker qui prend la poussière (full XT et cantilevers XT)
Brifters Shimano RSX
Cintre "gravel", je pense à un Zipp 70 XPLR, sans trop de flare
Conserver les périphériques en silver.
Pneus autours de 35mm, flancs beiges

Et probablement une selle et une guidoline un peu bariolée, pour changer de mes vélos un peu sérieux





Voilà!

Cool comme projet

Il a une bonne gueule, ce vélo!
Parfait pour une « gravelisation », surtout s’il accepte une section de pneus correcte.

C était assez répandu par ici les Veneto. Je crois que c'est français.

Il ne va pas falloir que je sois trop gourmand sur la largeur des pneus, les jantes sont assez étroites.

Sinon je me tâte sur la couleur de la déco, soit vert, soit orange (mais mon RR700 est déjà en orange...), je ne sais pas encore ce qui pourrait bien rendre avec ce bleu électrique
Je pense virer une partie des stickers et mettre des protections/décors comme sur le Rockrider justement.

Soit le même motif (comme en dessous) soit un autre


Sinon pour Veneto ce n'est pas très clair, j'ai vu qu'il y avait eu des discussions sur ce forum sur l'origine.
Je n'arrive pas à savoir si c'est espagnol ou si c'est français, du côté des Pyrénées.
Il ont fait de l'entrée de gamme mais aussi visiblement de bons VTT dans les années 90 et aussi de beaux vélos de route.
Ensuite ça a été absorbé par Orbea.

Mais impossible de trouver la moindre info sur cette marque. Même historiquement c'est dommage.

Chouette projet, tu as pu rouler un peu avec ?
Niveau déco, avec du cromo 4130, tu peux le rebadger Surly et il prendra 5x sa valeur

J'ai un bidon Surly de la Gogo, ça passe tu penses?

Oui j'ai fait une centaine de bornes avec samedi...

Dans le coffre de la voiture
Du coup c'est plus la Skoda que j'ai pu tester

Oui mon filtre leboncoin est bien dans un rayon de 50km, mais là il était dans la Manche. Heureusement qu'il ne me propose pas de vélos à Jersey!

Non hormis un rapide tour de parking pour vérifier que tout allait bien quand je l'ai essayé, pas roulé avec.

Il faudrait que je le pèse pour voir.
Et même que je le je profite de le démonter pour peser le cadre et la fourche.

Est-ce que certains ont des butées de câbles de freins cantilever à conseiller?

Paul Components en fait une pour l'arrière qui semble très bien mais ça sera trop cher.

A l'avant le Tektro me semble bien:



C'est plus pour l'arrière que je sèche un peu.
Idéalement une collier qui fasse serrage de TDS et en argenté.

Pout l'avant, met un arrêt de gaine qui se monte sur le JDD ou une potence avec arrêt intégré (soudé dessous ou traversant).
Les trucs comme en photo, c'est mou, ça donne un freinage merdique et c'est souvent trop court pour régler convenablement les cantis.

Pour l'arrière, trouve toi un serrage de tige de selle avec l'arrêt de gaine intégré.

Surly en fait un tout simple pour l’arrière
Par contre tu te fais du mal à vouloir passer en canti non ?

Le Surly est très bien mais il n'est pas compatible avec tous les serrages de T2S.

mister zop'popol a écrit:Surly en fait un tout simple pour l’arrière
Par contre tu te fais du mal à vouloir passer en canti non ?

"Oui mais"
Les cocottes routes ont un tirage cantilever, pas V-Brake
Il existe des adaptateurs de tirage mais je suis moyennement fan

J'avais vu ces "épingles" chez Surly et René Herse mais j'ai des doutes sur la compatibilité, ça semble plus conçu pour les serrages intégrés.

Il existe aussi des mini v-brakes tout à fait adaptés.

Sayemone a écrit:

mister zop'popol a écrit:Surly en fait un tout simple pour l’arrière
Par contre tu te fais du mal à vouloir passer en canti non ?

"Oui mais"
Les cocottes routes ont un tirage cantilever, pas V-Brake
Il existe des adaptateurs de tirage mais je suis moyennement fan

J'avais vu ces "épingles" chez Surly et René Herse mais j'ai des doutes sur la compatibilité, ça semble plus conçu pour les serrages intégrés.

J’ai un ou deux modèles en stock, si tu veux essayer, pour l’arrière…

Plutôt que de chercher à chaque fois il faudrait que je commence par te demander.

Sinon @Shampoo, pour le moment le privilégie les cantis parce que:
- J'en ai déjà une paire en XT sur le MBK
- J'ai moins de 50 ans mais je sais les régler

Si jamais, comme Canada mais avec des fdp j'ai un embout de gaine Surly qui doit trainer dans un coin. Si je n'ai pas fini par le montrer sur un vélo de mioche du voisinage.

J'ai jeté un coup d'œil plus en détails hier au vélo:

- Serrage de selle en 28.6 --> Donc soit collier adapté en 28.6 + "épingle" pour câble type Surly, soit collier 28.6 avec arrêt intégré si je trouve.
- Pivot de fourche en 1 pouce, ahead non fileté. Du coup pas très courant avec ses tasseaux de freins. C'est un peu plus gros qu'une fourche cyclocross en dégagements, il y a la place pour passer du 40mm sans soucis, peut-être même 45. C'est plus entre le bases où c'est plus étroit et où je ne dépasserai pas les 35/37mm
Cela va un peu compliquer ma recherche de potence, sauf à mettre un adaptateur 1 1/8. Vu que je cherche un cintre avec un peu de flare, ils sont tous oversize. Ou bien il faut mettre un joli Nitto à cher les sous
Sinon le système de capot de direction et expandeur m'était inconnu! La capot de direction est un "champignon" qui se visse directement sur l'expandeur avec une empreinte M6 qui laisse la place pour passer une clé M5 pour visser l'expandeur.
Un peu comme ça:


- Dérailleur avant: C'est une merdouille sans collier, qui se fixe via une plaque plastique sur le boitier de pédalier. Il faut que je vérifie le diamètre du collier du XT sur le MBK mais au pire j'ai du STX en 28.6 qui vient du Sunn 5000.

- Arrêt de gaine à l'avant: Celle de mon MBK est compatible, le plongeur de la potence fait 1 pouce (c'est une peu courante fourche filetée avec pivot en 1 1/8). Si cela ne me plaît pas niveau longueur ou courbure de la gaine je mettrais le Tektro qui se fixe dans le perçage sous la couronne de fourche.

- Les tubes:
Tube de selle en 28.6: La tige de selle fait 26.4 donc le tube de selle doit faire 1mm d'épaisseur, probablement "straight gauge".
Top tube: 28.6 également, il sonne moins clair que le RR520, mais bon le vélo est monté
Down tube en 31.6 ou 31.7mm

Pas vraiment d'avancement ici, j'ai surtout finalisé le montage du RR520 de ma copine et peaufiné les réglages.

Le MBK a bien son tube de selle en 28.6 donc je vais pouvoir remonter tout le groupe XT dessus!
(Si tant est que le dérailleur avant marche bien avec le brifter RSX, c'est a priori un peu la loterie)

Sinon j'ai remarqué que sur le pédalier du MBK, les trois plateaux - des Spécialités TA et Stronglight - sont indiqués comme étant en 8/9/10V alors que le vélo est en 7v.
Je ne l'avais pas beaucoup roulé mais pas constaté de dysfonctionnements. C'est compatible? Pas de changements à prévoir?
Je sais que dans l'autre sens cela ne fonctionne pas pour des questions de largeur de chaîne et que c'est surtout problématique sur une cassette mais jamais rencontré ce cas de figure

D'autant que j'aimerai bien les garder, pour leur qualité, look et leur étagement en 26/36/46 pour une randonneuse/gravel

C’est la même largeur de chaine en 7 ou 8 vitesses. C’est le moyeu, parfois, qui ne prend que 7 pignons (moins large).
Et dans l’absolu, une chaine 8v passe sur des plateaux 9 ou 10, mais pas l’inverse.

Nickel!

Cela va me permettre de garder ce joli pédalier

Un beau Veneto à côté de la maison.
Je vais essayer d aller le voir ce week-end
J’ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

https://www.leboncoin.fr/velos/2193215425.htm

Ah cool! Ca sent la première main en plus vu le sticker du vélociste de Millau sur le top tube

Je suis preneur de photos et infos!
Pédalier STX, non?

Prends ton aimant au cas où, le cadre est annoncé en alu

Oui je connais bien le velociste.
Je pense que c'est un autocollant tange sur le tube donc acier.
Groupe xt mais je ne sais pas pour les freins.

rien que pour le n° de téléphone à 8 chiffres, ça vaut la peine!

cchris2lou a écrit:Oui je connais bien le velociste.
Je pense que c'est un autocollant tange sur le tube donc acier.
Groupe xt mais je ne sais pas pour les freins.

Alors, tu as pu aller le voir?
Plus d'infos sur ce vélo?

De mon côté, stand-by pour le Millenium: Je viens de rentrer le vieux route de mon beau-père (joli mais inconnu, à identifier et à fixiser ou single-speeder) et d'ici la fin de semaine un autre cadre déjà connu ici.

cchris2lou a écrit:Oui je connais bien le velociste.
Je pense que c'est un autocollant tange sur le tube donc acier.
Groupe xt mais je ne sais pas pour les freins.

Des news de ce Veneto Vautour, tu as pu aller le voir?

Sinon de mon côté le Millenium est en stand-by.
Je viens de rentrer le vieux course de mon beau père, un joli cadre à raccords que je vais repeindre et fixiser ou single-speeder.
Et aussi un autre beau cadre déjà connu ici.

Non pas vu. J'ai réupéré un Gitane Team tout en XTR M900 tout neuf entre temps.

Mince, j'étais curieux!

Présentation prévue du Gitane?

Vendu!

Trop de projets de vélo en cours et il aurait fait doublon avec mon gravel...

Hormis dans la cour, j'ai même pas roulé avec!