MÉLIVÉLO

Bonsoir,

Merci le Trocathlon de nous ressortir quelques "trésors" de temps en temps. Il était nickel hormis la manette gauche signalée HS, à ma taille, pas trop cher, donc après une nuit d'hésitation j'y suis retourné pour le prendre J'ai résolu le problème de manette à l'eau bouillante, en effet il arrive que la graisse du mécanisme se fige avec le temps et rende inopérante l'indexation, il faut le savoir L'ensemble cadre et fourche est en Columbus Genius (totalité des tubes je doute ), le groupe Shimano 600 Ultegra est complet jusqu'aux moyeux, les jantes sont des Mavic Reflex Sup, potence et cintre ITM, selle Turbomatic et le tout est vraiment nickel. Le blanc nacré du cadre est comme neuf, bref un joli petit vélo ... pour un Decathlon

c'est normal la mise au point sur le mur au lieu de l'autocollant Columbus?
Sinon c'est vrai qu'il est superbe. Quasi NOS.
Il va aussi finir en Spe celui là?

Un Decapfion - mais avec classe!

polo66 a écrit:c'est normal la mise au point sur le mur au lieu de l'autocollant Columbus?
Sinon c'est vrai qu'il est superbe. Quasi NOS.
Il va aussi finir en Spe celui là?

ça me permet de voir que ses framboisiers sont en avance sur les notres...
Sinon, joli petit vélo!

Toujours étonnant de trouver un vélo de cette époque etat neuf, certes un décat' mais un haut de gamme groupe 600 complet pour 150 balles bien joué

Carrément la peinture est comme neuve, les manivelles n'ont aucunes traces de frottements, le chrome de la potence comme des shifters n'est pas piqué, il n'y a guère que la tige de selle qui est abimée (et pas assez longue si je veux vraiment rouler avec sans crainte ) D'ailleurs je ne sais pas trop de quelle année il est, 96/97 peut-être ?

Si c'est bien du 2 x 8V avec les premières manettes STI, c'est plus vieux - entre 92 et 96.

Le groupe 6400 est donné pour la période 1992 1997 .

T'as édité ho

Cépafo

DKT a quand même sorti quelques velos corrects
il etaient surement pas donné d ailleurs

evidemment , c est pas la super classe - et ce n est pas vraiment pour l esthete mais bon ca roule
en fait ce sont presque des velos de "deuxieme degré" pour le connaisseur qui reconnait la qualité et se fiche de l 'étiquette

Juste dommage que les stickers soient sous vernis
9.74kg en ordre de marche, roulage demain normalement si le temps le permet

Beau le vélo

bduc61 a écrit:DKT a quand même sorti quelques velos corrects
il etaient surement pas donné d ailleurs

Au début des années 90, dkt sortait effectivement quelques excellents vélo, et en général avec un rapport qualité prix intéressant p/r à la maigre concurrence nationale. Je n'en ai jamais eu, mais j'ai pu rouler avec les RR acier de la gamme 500 de copains qui n'avaient rien de honteux et n'étaient pas si moches. Les RR700 avec tubes haut de gamme étaient vraiment sympas.

Ah oui ça permet de faire une collection sympa

M'ont l'air un peu courtes les gaines des sti ...

Gaby Seboun a écrit:Juste dommage que les stickers soient sous vernis
9.74kg en ordre de marche, roulage demain normalement si le temps le permet

Tu peux mettre un autocollant Spé dessus, ça passe !!!

Pas encore roulé avec alors quelques détails en attendant

Vraiment impeccable!
Le petit détail qui tue : le cache caoutchouc sur la vis de la potence...

Le premier truc qu'on perd généralement

Arrrghhh ! , baisse le cintre ! (au moins pour les photos )

GaryTurner a écrit:Arrrghhh ! , baisse le cintre ! (au moins pour les photos )

Décidément...
Je crois savoir que Gaby roule un petit peu en route, et qu'à mon avis, il a eu le temps d'affiner sa position, non?

Surtout que je ne vois pas le problème à part que ce n'est pas "périod correct" peut-être

il est super propre .

bel achat .

Gaby Seboun a écrit:Surtout que je ne vois pas le problème à part que ce n'est pas "périod correct" peut-être

Superbe etat
Tiens c'est marrant moi aussi je viens d'en acheter un de Cobra 740
Exactement celui de ton catalogue mais avec des roues Easton 50
Mais en bien moins bon etat que le tiens
Je ne l'ai payé que 60€ a un collegue qui prend un carbone
Depuis le temps que je voulais un route
Je vous mettrez une photo plus tard des que le Mac sera réparé

Tu es le bienvenue sur mon post

Gaby Seboun a écrit:Tu es le bienvenue sur mon post

Merqui

PS je fais une Gabyte en ce moment marre de la boue

Il est superbe ton Cobra, la Turbomatic est un régal tu verras.

J'ai récupéré il y a 2 ans un vieux Follis dans cet état (un poil plus cher mais pas beaucoup plus), j'ai juste nettoyé la transmission et depuis c'est mon préféré, il roule plus que ma randonneuse, et la selle en confort vaut ma Brooks, si si

Ces vélos des 90's ont des performances sympa pour rouler sans faire la course en gardant un confort appréciable.

Par flemme de chercher, parce qu'il est tôt et que je suis sur le téléphone, le Colombus Genius c'est quelle gamme?

Le haut de l'entrée de gamme on va dire

Almost all the classic bicycle frames were made of Columbus steel tube sets. Columbus launched plenty of steel tubings between the 1970s and the 1990s.

Here below a list of Columbus steel tubes mainly used by the classic bikes manufacturers.

Columbus SL, used by the larger part of the Italian bike manufactures in the late 1970s and early 1980s, is a high-quality double-butted tube set made of Cyclex cro-mo steel.

Columbus SLX has been released in the 1970s as landmark of Columbus tubes. It is made of Cyclex cro-mo steel. In order to make it stiffer und suited to any kind of terrain, it has been added a helicoidal reinforcement to the bottom bracket and to the seat, down tube butted section and lighter chain stays.

Columbus TSX is made of Cyclex cro-mo steel and is lighter than SLX model. All the main tubes have the internal helicoidal reinforcements. It is suitable for long-distance races over mixed terrain.

Columbus MAX, released in the late 1980s, has been lightened just avoiding the internal helicoidal reinforcements and using Nivacrom steel. The main tubes have an elliptical section at their end; the top and the down ones are oversized.

Columbus EL is popular for its lightness due to the reduced tubes thickness. This double-butted tube set is made of Nivacrom steel. It has been mainly used for time trial, climbs and triathlon events.

Columbus Genius, made of Nivacrom steel and launched in 1991, has been designed to optimize climbing and descending. It has larger diameters and thinner walls, down to 0.4 mm in the central section.

Columbus Cromor has been designed in the 1990s and is a butted tube set indicated for high-performance light frames, although it can be also used for larger frames. It is made of Cyclex cro-mo steel.

Columbus Nemo has been produced in 1996 with Nivacrom steel. Famous for its “zona butting concept”, its length and proportions have been designed in order to make it stronger. Different shapes of down tubes available.