Cannondale Supersix Hid-Mod Disc Team 2020 (balec le CdC)

[Gilv13]

Il est vrai que j'ai des patins sur mon (1er) route acheté en fin d'année dernière. J'en ai aussi sur mon SS. Autant sur le SS avec jantes alu, j'ai le coup pour rouler sous la pluie (et oui, même à Marseille ça arrive, et je ne m'en prive pas), autant j'ai pu expérimenter avec le route et ses jantes carbones, et l'expérience fût pour le moins...surprenante

[Shampoo]

Tout membre de melivelo ayant été surpris à se confesser sur le topic des gros est condamné à finir en disques

[Sayemone]

Belle acquisition même si perso je préfére la géométrie du tcr.
Par contre noveau look, la robe rapha est juste splendide sur ce Cannondale. Le look ne fait pas tout mais faut avouer que lorsque tu n as pas le velo de Monsieur tout le monde et que tu reçois des compliments sur ta machine ça fait plaisir.
Des tcr t en as à la pelle dans les pelotons.
J espère que tu ne seras pas déçu car avec un giant tu partais sur une valeur sûre.

Merci! On s'est loupé de peu avec Denis, je lui ai envoyé un message après avoir commandé le Super6 alors qu'il allait me recontacter

Mais j'avoue que je suis sensible à l'esthétique des vélos et là celui-ci dans cette livrée m'a fait complètement craquer!

Pour la géométrie je pense qu'il sera un peu plus stable de (angle de fourche plus ouvert en M, boitier de pédalier un poil plus bas), tube de selle un poil plus redressé sans que je sois certain de le ressentir au pédalage. Pour le reste ce sera kiff-kiff
Et je ne roule pas en peloton! Ce seront des sorties seul ou en petits groupes voire quelques brevets (où la stabilité sera appréciable)

Je ne pense pas être déçu, les deux sont de très bon vélos et les essais de ce millésime (qui marque la transition avec les modèles précedents aux tubes "rondes) sont tous positifs.
Et puis honnêtement, n'ayant jamais eu de vrai vélo de route, ça sera déjà un sacré bond pour moi!

Pour le Di2 j'aurais été curieux mais j'ai peur que ce soit plus une contrainte (chargement etc., déjà que je suis nul avec mes loupiotes) qu'un réel gain.
Pour le capteur de puissance du TCR j'aurais été curieux mais là aussi c'est plus "gadget" pour mon niveau. Je regarde plus le cardio et mes vitesses moyenne sur parcours de "référence".

Ah cool! Il est beau, ce vélo!
Budget explosé, livraison avancée, des disques… Le projet a bien évolué!
Merci, Mélivélo!

Carrément
Mais là encore comme le Chiru je pense que ce sera un vélo que je garderai un moment!

Pour les disques je dois même avoir des jolis (et plus efficaces) Shimano "Ice Freeza" en stock à mettre dessus.
Selle commandées, valves, pédales aussi.
Et je vais basculer mes GP5000 28mm tubeless dessus dès réception (qui sont sur les roues routes du Chiru)

Tout membre de melivelo ayant été surpris à se confesser sur le topic des gros est condamné à finir en disques

Voilà, plus d'excuses pour avoir des peluches dans le nombril!
Et il va falloir rouler un peu pour préparer les premiers brevets de Mars dans le coin.

[Sayemone]

=D>

Il est vrai que j'ai des patins sur mon (1er) route acheté en fin d'année dernière. J'en ai aussi sur mon SS. Autant sur le SS avec jantes alu, j'ai le coup pour rouler sous la pluie (et oui, même à Marseille ça arrive, et je ne m'en prive pas), autant j'ai pu expérimenter avec le route et ses jantes carbones, et l'expérience fût pour le moins...surprenante

Sur le SS je suis en disques devant et bons patins sur jante alu derrière, donc ça freine.
Mais quand je vois des copains/connaissances éviter certains coins et descentes l'hiver voire jusqu'au printemps à cause de leurs roues carbone, ça me rassure dans mon choix.

On verra peut-être même pour y caser un 180mm devant comme sur le Chiru et jouer à celui qui freine le plus tard.
Ca m'avait bien fait marrer sur mes deux triathlons où je ne grattais pas de places sur la vitesse/puissance mais sur les trajectoires plus osées et freinages tardifs.

[Sayemone]

Bon je n'ai pas pu m'empêcher de commencer à commander quelques pièces.

- Potence light UNO conseillée par Polo (-30/40g)
- Cintre RSX-SL en 42cm que j'ai sur le 8Bar et sur lequel je suis bien (-90g et surtout un drop moins prononcé)
- Selle light (135g, que j'ai sur mes autres vélos) (-140g)
- Guidoline light, mais confortable, Wolf Tooth (70g les deux longs rouleaux)
- Visserie titane
- porte-bidons carbone
- Kit de protection adhesif

-Pas de tige de selle car déjà light (160g) et je ne trouve pas d'autres alternatives que du Cannondale.
Je verrai d'ailleurs si je n'aurais pas besoin pas besoin de passer sur une sans offset d'ailleurs (-15mm actuellement)

Niveau freins je vais monter des disques XT que j'ai en stock à la place des "basiques" en place. Ca freinera mieux et c'est aussi plus léger.

Et passage des pneus de Lugano en 25mm à des GP5000TL 28mm meilleurs et plus légers.

Ensuite je pourrais y mettre mes deux gros bidons de 950mL et ruiner tout ça.

Aussi, en comparant la géométrie du 8Bar et du Supersix, je vois que le Super6 a 15mm de stack en plus avec un reach identique. Donc je vais voir pour essayer de supprimer le plus possible de cales sous la potence j'ai 15mm sur le 8 Bar, mais la position est peut-être un peu basse pour rouler plus de 2h)
En plus sur le millesime 2020, si l'on a pas le cintre aero à cher les sous l'intégration est assez moche.

Mélange d'entretoises aéro et de potence classique pas heureux:


Du coup j'ai commandé le cache de la version de base en patins et ce qui me semble être la bonne ref de spacer/coupelle supérieure du JDD pour retrouver un look plus classique.
J'agrandirai l'ouverture existante (prévue pour le Di2) pour y faire passer les deux durites de freins. Ca devrait faire plus propre.



Pour les pédales j'ai pris une paire de PD-ES600 Ultegra mentionnées précédemment. On verra bien à l'usage!

Normalement réception dans 10 jours à la louche.

[canada]

Tu ne le réceptionnes pas à Saint Malo?

[Sayemone]

Si si! Je vais me le faire livrer au boulot !

Mais pour le commander maintenant je fais un petit jeu comptable avec un paiement en plusieurs fois que je solderai fin du mois/courant février et il me manquait un papier pour déverrouiller ça parce que je suis en vacances. Et financièrement ça sera transparent.

Donc dès validation demain ça débloquera tout ça puis l'expédition donc réception fin de semaine prochaine ou début de la suivante.

D'ailleurs autant le gravel est un vélo de dentiste, celui-ci du team Rapha/Education First sera un vélo de prof!

[Sylvert]

Normalement réception dans 10 jours à la louche.

Tu ne le réceptionnes pas à Saint Malo?

Si si! Je vais me le faire livrer au boulot !

[canada]

Ahh, y’en a un qui suit! Merci, Sylvert!

[Sayemone]

Ahahah mince, désolé

[Sayemone]

Tadaaaam!

Tout juste sorti du camion



Bon déjà c'est pas bien lourd
Et je le trouve super beau. Hâte de l'essayer ce week-end!

[bzhoc]

j'aime pas la route, mais beau vélo!

[imassu]

Chouette peinture , tu vas te régaler avec

[964boy]

Il a l'air sympa !

[Sayemone]

Il a l'air sympa !

Écoute ça a l'air d'aller, il s'est laissé déballer sans broncher et n'a pas mordu!

[mister zop'popol]

Bon déjà c'est pas bien lourd

C'est parce qu'il n'y a pas de pédales !

[Gilv13]

J'aurais pas monté le poste de pilotage ainsi, mais ça doit être mon côté vieille France

[Sayemone]

Je l'aurais bien redressé pour la photo mais je n'avais pas de clé allen sous la main

[titalainModérateur]

Transmission mécanique, freins hydraulique, Ultegra, poste de pilotage avec pleins d'entretoises pour se faire un réglage perso "aux p'tits oignons", peinture sympa... il coche beaucoup de cases (pour moa) ce vélo.
Après, je me demande ce que vaut l'ensemble pédalier, et les disques "bas de gamme" sont une mesquinerie pour un vélo de ce prix.
Quand au "Rapha" sur le "top-tube", ça te classe direct dans la catégorie "poseur"!

[964boy]

Il a l'air sympa !

Écoute ça a l'air d'aller, il s'est laissé déballer sans broncher et n'a pas mordu!

Si au premier feeling le courant passe bien, essayez de faire un bout de chemin ensemble alors !

[Sayemone]

Transmission mécanique, freins hydraulique, Ultegra, poste de pilotage avec pleins d'entretoises pour se faire un réglage perso "aux p'tits oignons", peinture sympa... il coche beaucoup de cases (pour moa) ce vélo.
Après, je me demande ce que vaut l'ensemble pédalier, et les disques "bas de gamme" sont une mesquinerie pour un vélo de ce prix.
Quand au "Rapha" sur le "top-tube", ça te classe direct dans la catégorie "poseur"!

Ah mais je suis un poseur et parfois promeneur!
Avec celui-là j'éviterai le cascadeur!

Pour les disques j'ai des jolis XT à ailettes à mettre dessus.
Le pédalier n'est pas le plus léger (c'est le "Si" classique, pas le SL ni SL2) mais est réputé rigide (tant les manivelles que l'axe de 30mm)

[canada]

Vraiment très chouette!

[Sayemone]

Premier montage avec les pédales PD-ES600 (280g), une selle carbone ultra-light (85g, qui sera remplacée par sont équivalent rembourrée) et un porte-bidon

7,65kg, c'est prometteur!

Il devrait être sous les 7,5kg une fois fini, prêt à rouler, avec 2 porte-bidons, support GPS etc.

Et en freinage il va passer en 180mm devant, j'ai que ça sous la main (en XT ou XTR, ailettes noires), avec un adaptateur en rab. Ca va freiner

[lilian from 68 to 40]

Sympa ce bike belle couleur
Heu 180 cm pour un route même ma randonneuse trèèès lourde est en 160

[Sayemone]

Je sais que c'est overkill, mais c'est ce que j'avais déjà sur ma paire de roues routes du Chiru (que j'ai passé en 180mm devant)

Donc plutôt que de racheter un disque, je mets celui-là que j'ai sous la main, qui plus est haut de gamme.

[titalainModérateur]

Enfin, ce n'est pas sûr que la fourche soit taillée pour encaisser les contraintes d'un disque de 180 mm.
Je feras gaffe, à ta place.
Encore, avec des freins mécaniques, il y a sûrement moins risques - car un peu moins puissants. Mais avec des freins hydrauliques...
Les fourches et cadres route, c'est rarement plus de 160 mm.

[Sayemone]

Bon, j'éviterai les freinages de trappeur alors!

Edit: Visiblement certains coureurs du TdF de l'équipe Barhain Victorious ont déjà du 180mm devant
https://road.cc/content/tech-news/180mm ... ike-294485

[imassu]

Du coup tu vas faire le T d F

[mister zop'popol]

Du coup tu vas faire le T d F

(et sinon, les contraintes sont liées à la taille du disque ? ou à la force qui résulte de la vitesse et du poids ? J’ai du mal à comprendre pourquoi la taille du disque changerait quelque chose Parce que les entretoises déplacent l’étrier et viennent créer un bras de levier plus grand ?)