MÉLIVÉLO

Disons que qui peut le plus peut le moins, donc autant prendre la version cargo.

polo66 a écrit:Disons que qui peut le plus peut le moins, donc autant prendre la version cargo.

bah du coup fallait prendre le Bullitt
ton choix de roue arrière à cassette vs moyeu alfine, c'est du réemploi ou c'est pour le poids?

Le cargo est un bon compromis entre un Bullit et un mini porteur je trouve.
Pour la transmission ce sont effectivement les fonds de tiroirs!

Le montage avance.
Il ne me manque plus que les adaptateurs 15mm pour le moyeu avant et une durite pour le frein arrière.
La garde au sol me paraît vraiment faible, descendre ou monter un trottoir semble impossible sans toucher.

Wow! Beau bestiau!

C'est bien.
Après tu mets un plateau en bois par dessous ?

cchris2lou a écrit:C'est bien.
Après tu mets un plateau en bois par dessous ?

Certains bricolent un hamac avec de vieilles chambres à air…

Ah oui, bonne idée.

canada a écrit:

cchris2lou a écrit:C'est bien.
Après tu mets un plateau en bois par dessous ?

Certains bricolent un hamac avec de vieilles chambres à air…

Sangle ou vieilles chambres à air, ça donne un look sympa et le poids est raisonnable.

J'avais pensé à un tas de trucs pour le plateau mais au final je vais acheter la solution Omnium je pense.

ta roue arr, c'est du 27.5?
il est beau ton camion!

Je ne connaissais pas , ça a vraiment l' air moins lourd , qu' un Bullit .

Gybe a écrit:Pour toi Polo

Merde, je viens de commander l'Omnium...

polo66 a écrit:

Va falloir prendre le coup de guidon pour ne pas enfourcher quelqu'un
Ca fait long comme ça.

Beau projet en tout cas

Test grandeur nature aujourd'hui, 47 bornes sur route puis en ville. A vide sur route et en charge (10kgs) en ville.
C'est rigolo à piloter, hyper maniable voire trop à vide.
Ce qui est dérangeant c'est de ne pas voir la roue avant. Il faut se fier au cintre pour voir où on en est.
Par contre deux défauts qui vont sûrement à terme me faire passer sur un sur mesures.
En premier le vélo est lourd (18,5 kgs) et dur à emmener. La faute à des bases super longues et peut être aussi à un pneu arrière Décathlon manquant cruellement de rendement.
Second gros défaut, le manque de garde au sol. J'ai failli me mettre au tas dans le premier rond point. Il est vraiment trop bas. Je vais essayer d'y remédier en changeant les grosses pédales par des plus fines et peut être voir si je trouve un autre pneu arrière plus haut.
Bref, le même en titane et sur mesures serait parfait!

Sur de l’acier, le Belleville Machine sort à moins de 15kg, sans matos de ouf.
Pour les pedales, prends surtout des cages moins larges, c’est ce qui est pénalisant sur l’angle.
Enfin pour le pneu, j’avais monté un mi-chemin en 28c sur mon Cannon 29 pour faire de la route : un pneu a 10balles, une vrai calamité. Ça avance mieux avec un bon 2.2 cramponné !

Bizarre le poids du Belleville quand même...
Ils ont du le peser sans béquille ni "hamac" du plateau.
Le pneu arrière est vraiment basique et les pédales sont vraiment larges, oui.
Du coup je ne sais pas quoi monter dessus. Je voulais rester en pédales plates mais je vais devoir passer par la case automatiques.

Quelques infos sur le site, mais ça peut valoir le coup d’appeler Max directement. Je ne le connais pas, mais très sympa et passionné selon quelques coursiers du coin.
Pour les pedales, je crois qu’il y a quelques modèles à moins de 8cm de large chez VP ( faudrait que je recherche un peu)

J'ai acheté une caisse chez Gifi avec les parois rabattables. Repliée ça laisse le plateau libre et dépliée le volume est suffisant.
J'ai commandé des Adidas Velosamba pour pourvoir passer en pédales auto et gagner de la garde au sol.
Je pense que plus tard je vais virer l'armature du plateau pour fixer directement une plaque en carbone vissée sur le cadre.

Je prends plus de plaisir à bricoler ce vélo que les autres!

Déjà une crevaison de l'arrière avec le pneu Décathlon (neuf!).
Du coup je l'ai viré pour monter un Overide en 35 que j'avais sous le coude. Passage en tubeless par la même occasion. Quasi 600 grs de gagnés!
Mais avec la caisse et les sangles il est à 19,85 kgs le con.
Je sens que la V2 avec le plateau carbone pour remplacer le berceau et le tressage nylon ne va pas tarder!

polo66 a écrit:Je prends plus de plaisir à bricoler ce vélo que les autres!

polo66 a écrit:Déjà une crevaison de l'arrière avec le pneu Décathlon (neuf!).
Du coup je l'ai viré pour monter un Overide en 35 que j'avais sous le coude. Passage en tubeless par la même occasion. Quasi 600 grs de gagnés!
Mais avec la caisse et les sangles il est à 19,85 kgs le con.
Je sens que la V2 avec le plateau carbone pour remplacer le berceau et le tressage nylon ne va pas tarder!

Vire la béquille tu va gagner 8 kgs .

C'est clair!!

polo66 a écrit:Je prends plus de plaisir à bricoler ce vélo que les autres!

Ça commence comme ça puis tu vas voir, tu prendras encore plus de plaisir quand tu pourras bricoler ton scooter, mais le graal, je te le promets, c’est quand tu vas pouvoir t’attaquer à ta premier Peugeot 106, Ford corsa, ou tout autre première voiture que tu pourras avoir !

mister zop'popol a écrit:

polo66 a écrit:Je prends plus de plaisir à bricoler ce vélo que les autres!

Ça commence comme ça puis tu vas voir, tu prendras encore plus de plaisir quand tu pourras bricoler ton scooter, mais le graal, je te le promets, c’est quand tu vas pouvoir t’attaquer à ta premier Peugeot 106, Ford corsa, ou tout autre première voiture que tu pourras avoir !

Ou t'as oublié une virgule , ou tu confonds Ford et Opel.

mister zop'popol a écrit:

polo66 a écrit:Je prends plus de plaisir à bricoler ce vélo que les autres!

Ça commence comme ça puis tu vas voir, tu prendras encore plus de plaisir quand tu pourras bricoler ton scooter, mais le graal, je te le promets, c’est quand tu vas pouvoir t’attaquer à ta premier Peugeot 106, Ford corsa, ou tout autre première voiture que tu pourras avoir !