MÉLIVÉLO

bon allez , le petit dernier dédié au velotaf !

Tout ca c'est al faute de la mère Hidaldingo ....
mon velotaf actuel - sur cadre genesis equilibrium - ne prend que du 32 max alors avec tous les nids de poule et paves parisiens en etat deplorable grace a sa politique "plus d entretien de la chaussée" et "j emmerde au maximum les bagnoles " ( et je me rends pas compte que je pourri la vie des cyclistes sur ce plan la !)
et bien moi j'ai decide de racheter un cadre pour passer en 650B plus gros de pneus et moins faire souffrir mes vieux os ! mais comme je voulais un boitier carre et une douille "normale" pour JDD 1 1/8 ( la c'est moi qui emmerde les nouveaux standards !) et versatile ( pour rohloff - alfine - derailleur et courroie) j'ai du faire faire le cadre.....en ti pour voir si c'est vraiment plus confortable.

et j'ai monte une paire de roues et mis des pieces du stock autour ( sauf les freins disque XT neufs)
mais il faut que je cable l'alfine 11 et mette la chaine !

le vieux velotaf

le nouveau

C'est très beau

Oui, c'est beau.
Mais ça ne fait pas beaucoup d'investissement - pour juste un vélotaf ?

titalain a écrit:Oui, c'est beau.
Mais ça ne fait pas beaucoup d'investissement - pour juste un vélotaf ?

ca sera sans doute plus qu un velotaf ( cf versatilité) et puis ca fait longtemps que j'economise ! et Le seul premier vrai cadre un peu sophistiqué que j achète.... quand je vois le prix des carbones haut de gamme, ca me rassure sur ma "dispendiosité" !

en plus j'avais quand meme pas mal de pieces de mon stock - mais c'est vrai j'ai un beau stock

Superbe ! Mais pour un vélotaf faut faire gaffe à pas se le faire tirer !

Il est super classe ; c'est clair gare à la fauche !

il est beau comme une barre de métro !

(je ne suis pas certain qu'il attire plus le vol que le précédent, il est classe, mais ça reste discret et le pour le commun des mortelles, c'est juste un vélo gris...)

mister zop'popol a écrit:=D>
il est beau comme une barre de métro !

Tu veux dire que tu as envie de le lécher ?

sympa moi je trouve que tu as raison car finalement le vélotaf c'est un vélo qu'on prend tous les jours donc pourquoi ne serait il pas super classe

lilian from 68 to 40 a écrit:sympa moi je trouve que tu as raison car finalement le vélotaf c'est un vélo qu'on prend tous les jours donc pourquoi ne serait il pas super classe

c'est assez mon avis les beaux velos c'est pas que pour le weekend !
et il est rangé en garage à velo fermé au bureau - je vais quand même verifier qu il y a une camera pour filmer la sortie ...

bon je viens qund même de terminer une paire de roues "normales" pour pouvoir le rouler en mode derailleur XTR M950 et 965 pour les moyeux et tjs turbine noir pour le pedalier car l alfine ca pese quand même bien lourd

je vais peut être meme les monter en tubeless ! tout arrive pour un old school coome moi

Chouette biclou.

Les fois où je suis aller bosser en Allemagne j'ai vu quelques perles dans les parcs à vélo. Pour eux c'est un moyen de transport à part entière donc ils mettent de quoi pas être embêtés.

Et pas loin de mon bureau, je vois toujours une vagabonde rouge avec rohloff à l'arrière.

Très sympa.
Proche ou identique à mon idéal de velotaf.
Est ce que tu peux me montrer comment tu passes la courroie sur ton cadre ?
J’hésite à faire modifier mon Kona sutra pour pouvoir passer la courroie ( enfin faut déjà que je remette en ordre le moyeu )

Quelle est la marque de ton Ti?

NUA Bikes apparemment.

964boy a écrit:NUA Bikes apparemment.

ben je me disais quand même quelqu'un va voir - c est marque dessus !

pour la courroie - classique hauban qui se demonte
passage interne des cables
soudures ; c'est propre mais c'est pas du "merlin" . C'est surtout la finition des soudures du haut des segments de la fourche qui est un peu decevante.

C'est quand même un putain de vélotaf !
Ça fait envie!

gyom193 a écrit:C'est quand même un putain de vélotaf !
Ça fait envie!

Clair !

D'ailleurs j'ai achete pour ce montage des GB Portland Design Works

c'est cher mais a mon avis ca les vaut
contrairement aux SKS un peu comparable en alu , ou il y a bcp trop de plastique à mon gout notamment pour les fixations, la juste un chouya a l attache aux oeillets et un peu massif.
Donc a mon avis bcp plus durable et costaud
on ne les trouve que la en Europe - parfois en promo
https://www.condorcycles.com/collection ... sign-works

Je suis curieux de connaitre la rigidité ce ce modèle.
C'est vrai que ça fait massif et rustique.

titalain a écrit:Je suis curieux de connaitre la rigidité ce ce modèle.
C'est vrai que ça fait massif et rustique.

c est vraiment rigide - et le retour un peu replie qui enveloppe y est bien pour qqch - tu ne peux pas vraiment changer la courbure -
donc le montage a ete assez long - ajustement avec des rondelles au niveau du boitier et du pontet arriere necessaire pour avoir une bonne "ligne" et suivi du pneu. globalement la "quincaille" de fixation est de qualité
l alu est anodisé gris fonce mat -
pour le massif c'est du 650B donc quand meme 55mm de large !

Merci pour le zoom sur le passage de courroie. Ti sur ti ça se voyait pas.

Une idée de sa masse tout équipé ?

Flo le canard a écrit:Merci pour le zoom sur le passage de courroie. Ti sur ti ça se voyait pas.

Une idée de sa masse tout équipé ?

il va faire un peu plus de 12 avec la chaine - genre 12.3 - avec pédales ( qui sont souvent oubliées !) - c est le pb de l alfine, ca pese quand meme son poids
donc un peu lourd quand meme. La fourche notamment est pas vraiment legere - je l avais pese avant de couper le pivot mais j'ai pas memorise
le cadre pareil pas particulierement leger genre 1.9 kg dans mon souvenir ( la barre titane du cote droit pour la jonction au boitier - au debut de la base - est en titane assez massif - un peu similaire a certains Curve - doit alourdir pas mal par rapport a des tubes)
Le pourquoi d un montage d une deuxieme paire de roues - si en plus je les monte tubeless, ca devrait baisser de 1kg500 je pense

At last !

au boulot lundi !

La classe ce vélo

Il est vraiment beau, effectivement!

La classe
J'espere que tu vas pas le laisser dehors dans les rues de Paris !

olivier78 a écrit:La classe
J'espere que tu vas pas le laisser dehors dans les rues de Paris !

indeed. c'est pas un velo pour faire les courses
garage a velo ferme au bureau - badge indispensable pour y rentrer - il y a même une camera dans un premier sas ( je vais demander si ca enregistre ?!)
et je mets ca a l interieur a demeure pour dissuader l envieux !

Il est superbe! Bravo pour ce montage.

Joli et chiadé
Mais pour combien de km tout ça ?