MÉLIVÉLO

Chacun ses goûts, c'est un peu spécial c'est sûr!
Je cherchais un vélo pour jouer autour de chez moi en alternant route et chemins voir monotraces dans les bois.
Freinage disques et roues en 650B pour le volume.
Présenté comme un vélo d'endurance Soldes 2019 réduction de 500€




Après remplacement du pédalier Rival par un Red et du plateau de 46 par un 42. Toujours en cassette 10/42.
Passage en tubeless, ça passe partout avec la limite des pneus lisses en adhérence sur le bois mouillé.
Finalement un plateau de 44 serait plus adapté à l'usage mixte.


Montage en 700 avec le même type de moyeux Aivee. Cassette 11/32
Remplacement du combo potence/cintre rotor par un selcoff typé "gravel"


https://youtu.be/raRGnueg8Lo

C'est l’œuvre d'un designer chinois ?

Sympa
Singlespeed Maniac l'a testé je crois

C’est très spécial en effet, 500€ c’est une super affaire !

édit : je viens de mettre les lunettes pour voir les inscriptions sur le cadre (que je n'avais pas vu au premier abord) ,
oui c'est le bon prix

Plus sérieux , l'activité et plaisir d'être dehors passent avant tout , donc bon coup à peu de frais pour se faire plaisir

500 , le kit cadre ou le complet ?

964boy a écrit:C’est très spécial en effet, 500€ c’est une super affaire !

500€ de moins!

friends a écrit:

964boy a écrit:C’est très spécial en effet, 500€ c’est une super affaire !

500€ de moins!

Ah je comprends mieux !

imassu a écrit:Sympa
Singlespeed Maniac l'a testé je crois

Oui, j'avais essayé ce modèle à sa sortie. C'était le premier 650B de route que j'ai essayé.

J'ai bien aimé l'approche de Sunn de faire un vélo de route pour VTTiste, un vélo qui cherche vraiment à se démarquer. Mais j'ai trouvé le châssis trop raide pour moi, même si le 650B en basse pression atténue un peu.

Comment as-tu trouvé les roues d'origine, friends ? Sur le modèle que j'avais, je les trouvais molles.

Singlespeed maniac a écrit:Comment as-tu trouvé les roues d'origine, friends ? Sur le modèle que j'avais, je les trouvais molles.

Je ne suis pas en grande forme ni un grand technicien, il y a en effet un peu de souplesse en latéral mais je pense que cela vient des pneus à flancs hauts. A essayer avec des 650B de cyclotourisme.
J'ai une autre paire en 27.5 moyeux hope jantes notubes, je dois rouler pour faire le test.
J'ai aussi des roues en 700 à essayer, cela permettra de différencier le comportement du cadre.

Pour l'instant seul mon corps trouve ses limites.

Bahhh, j'aime bien! Vive l'originalité!
Ca me rappelle mon Bish-Bash-Bosh (version orange, aussi) - qui lui est encore dans son carton.

Et tu ne risques pas de le perdre dans les bois, celui-là!

Visuellement, je le trouve plus équilibré en 650 et gros pneus.
Mais globalement, l’avant fait très massif, par rapport à l’arrière...

Mon
Dieu
(visuellement je le trouve plus équilibré derrière un mur , de nuit , à au moins 1500m de distance)

Il n'est peut-être juste pas très photogénique.
Et puis, les coups et les douleurs...

Pour l'avoir vu en vrai, ça ne m'a pas choqué
(ne me dis pas merci Sam)
Comme dirait Imassu il ne sera pas en photo dans 200

lilian from 68 to 40 a écrit:Pour l'avoir vu en vrai, ça ne m'a pas choqué
(ne me dis pas merci Sam)

L'important c'est d'être dessus

Je le préfère avec les gros pneus

friends a écrit:
L'important c'est d'être dessus

Oui c’est sûr

La forme est particulière mais d’après David il y avait de bon retours

j'ai failli craquer plusieurs fois sur la version bleue, pour le moment, je résiste. Un peu réticent aux nouveaux standards d'axes, mais la polyvalence 650/700 et freins routes/disques est sympa. C'est bien dans la lignée du "va rouler"
Et pour une fois, ce n'est pas un cadre générique rebagdé, mais un vrai développement d'idées ( et pour une fois aussi, je veux bien croire à l'absorption concept)

Son physique ne doit effectivement pas faire l'unanimité car il était aussi bradé (-35% ) dans mon intersport local...

J'ai un pote enduriste à gros mollets qui vient d'en prendre un, on a roulé pas mal ensemble il à l'air content de la rigidité et de la géométrie du bestiau. Il a juste remplacé les ÉNORMES pneus pour des Gone en 35.

Je n'ai pas détaillé, mais j'ai l'impression que l'on est proche de la géométrie et philosophie du SLATE.

Pour le look, sunn de la grande époque sortait aussi des choses différentes et pas pareilles (le saint), perso je le trouve beau comme une BX, mais peu importe le flacon ....

Il y a différents coloris en effet, en blanc gris ou bleu. Pas si cher en version 700 / 105.

J'aime bien le rapprochement avec la BX, j'ai eu un break pendant quelques temps.

j'ai d'abord cru à un vae avec un moteur style fueza avec la taille du "boitier" de pédalier

L'hypothèse du designer Citroën dans un bureau mal éclairé semble , pour l'instant , privilégiée par les enquêteurs

olive a écrit:perso je le trouve beau comme une BX

J'ai failli m'étouffer, excellent !

friends a écrit:J'aime bien le rapprochement avec la BX, j'ai eu un break pendant quelques temps.

Pareil une LEADER, avec le bocal qui tourne dans le tableau de bord et les commodos space mountain .... et j'ai eu aussi un Le saint