MÉLIVÉLO

Alors voilà, j'ai vendu mon surly LHT. Je me suis allégé pour mes voyages. Le vélo devenait le maillon faible.
Là, je suis devant mon écran et j'ai le pointeur de souris sur le bouton buy
Et dans mon panier, il y a celui que j'ai sélectionné après de longues recherches, réflexions, prises de tête et tutti quanti...

L'utilisation: le voyage de quelques jours en mode ultraléger bikepacking ou avec petites sacoches, style Born to ride ou BRM, voir diagonale
J'ai une paire de roues avec un moyeu dynamo (freins sur jante)
et j'ai un groupe ultegra dispo
Il me faut des bases pas trop longues mais pas courtes non plus
un angle de tube de selle permettant un bon recul (surtout avec une brooks)
un angle de direction pas trop vif non plus.
Et l'élu est
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Le Condor Fratello:

Le frameset me reviendrait quand même à 900€. Pas donné mais c'est du colombus spirit et les critiques sont excellentes.
Dans ma taille (61cm), il reste très joli et les haubans cintrés sont encore plus mis en valeur.
Le site: https://www.condorcycles.com/products/condor-fratello-frameset
Handmade in italy

Vos avis ?

A première vue c'est chouette, j'ai le même type de vélo avec le kona honky tonk mais en tubes cromo.

Les etriers long reach (tektro pour moi) permettent effectivement le 28 plus garde boue.

Manque un troisième porte bidon sous le tube diagonal et une fourche avec insert porte bagage.

Belle bete fonce
Jolie trouvaille

Lolo59 a écrit:Vos avis ?

le nom de la couleur est top

prends un honky tonk

c'est pas un fatbike...

Alors, tu as cliqué?
Tip top la couleur, ça ira bien avec la maillot!

Cliqué !

Lolo59 a écrit:Cliqué !

Yeeehaaaaaa!

Très sympa.
Pourquoi pas avec les disques ?

Je n'en ai jamais ressenti le besoin même avec mon surly et ses cantilever.
Et c'est du poids en plus et de la compatibilité en moins avec mon autre vélo, également en ultegra.
ça peut servir pour un dépannage en dernière minute...

OKI. Ca se comprend.

Perso, le même avec des passages de roue pour pneus de 40 mm et des disques, je prend!

titalain a écrit:OKI. Ca se comprend.

Perso, le même avec des passages de roue pour pneus de 40 mm et des disques, je prend!

Ben, il te faudrais un Condor Terra à 700 euros le cadre .

Black Turtle a écrit:

titalain a écrit:OKI. Ca se comprend.

Perso, le même avec des passages de roue pour pneus de 40 mm et des disques, je prend!

Ben, il te faudrais un Condor Terra à 700 euros le cadre .

Oui mais le Terra, c'est de l'alu, pas de l'acier.

titalain a écrit:

Black Turtle a écrit:

titalain a écrit:OKI. Ca se comprend.

Perso, le même avec des passages de roue pour pneus de 40 mm et des disques, je prend!

Ben, il te faudrais un Condor Terra à 700 euros le cadre .

Oui mais le Terra, c'est de l'alu, pas de l'acier.

Et la solution ne serait pas le Terra de Johnson?

Montage en cours...

Je vais probablement devoir encore baisser un peu la potence. La selle est à la bonne hauteur et le guidon est plus haut de 2cm par rapport à mon cyclocross. A tester avant mais j'aurais, dans ce cas, un minimum de spacer sous la potence. Cool, on pourrait croire un sur-mesure
Le montage :
groupe ultegra compact avec du 11-28 à l'arrière.
roues: moyeu avant dynamo dh3n80, arrière ultegra, jantes mavic CXP33, pneus en 28mm schwalbe durano
La selle sera probablement une brook C15 (si quelqu'un en vend une d'ailleurs...)
Et je me pose la question du tubus fly à l'arrière pour eviter la sacoche de selle apidura qui bouge tout le temp...

Vi, j'avais arrimé ma sacoche de selle type bikepacking au tubus fly ti pour le pBp, elle reposait en fait sur le dessus du tubus.

Fais attention au dégagement pour l'etrier du freinage disque.

friends a écrit:Fais attention au dégagement pour l'etrier du freinage disque.

sur un vélo en patin

sinon que 28 à l'arr avec 34 devant
pour le Grimsel tu es sur

lilian from 68 to 40 a écrit:

friends a écrit:Fais attention au dégagement pour l'etrier du freinage disque.

sur un vélo en patin

sinon que 28 à l'arr avec 34 devant
pour le Grimsel tu es sur

Voilà, j'avais confondu deux projets

lilian from 68 to 40 a écrit:

friends a écrit:Fais attention au dégagement pour l'etrier du freinage disque.

sur un vélo en patin

sinon que 28 à l'arr avec 34 devant
pour le Grimsel tu es sur

Ça passe largement!

C'est aussi mon avis. Si on part pas avec 20kg de matos, ça passe partout.

Joli ce vélo !!!

Il pèse combien le cadre

imassu a écrit:Joli ce vélo !!!

Il pèse combien le cadre

Je n'ai pas pesé le mien mais Condor indique 1.9kg pour le 55cm

Désolé pour la qualité de la photo...

Première sortie ce matin, content .
Je ne sais pas si ce sont les pneus de 28 ou le cadre mais le confort est impressionnant. La route est bien filtrée.
Ce qui m'étonne également c'est la réactivité au démarrage et le comportement dans les ascensions. Il ne faut pas vouloir y mettre trop de puissance mais la vitesse grimpe vite.
Ensuite on sent bien que ce n'est pas un vélo très sportif, il faut stabiliser la vitesse et ne pas faire le fou.
J'ai fait 77km ce matin, sans avoir l'impression de forcer et je suis certes plus lent qu'avec mon tarmac ... mais pas tant que ça.
Bref c'est tout bon !
Reste la selle SMP qui nécessite de prendre son temps pour le réglage.

La fourche c'est une carbone
Je viens d'en acheter une pour mon basique Kaff histoire de retrouver le poids d'avant les prolongateurs

Ils doivent être content tes voisins .
Enfin ils peuvent dire :
El condor passa !

pour la brooks j ai la c17 que je trouve top. par contre j ai pas eu de bon retour pour la c17. Bon d apres lilian, je ne suis pas une reference en terme de selle...tout me convient

lilian from 68 to 40 a écrit:La fourche c'est une carbone
Je viens d'en acheter une pour mon basique Kaff histoire de retrouver le poids d'avant les prolongateurs

Oui carbone, mais pivot alu

sanglier a écrit:pour la brooks j ai la c17 que je trouve top. par contre j ai pas eu de bon retour pour la c17. Bon d apres lilian, je ne suis pas une reference en terme de selle...tout me convient

J'imagine qu'il faut remplacer l'un des "C17" par un "C15" mais lequel ???