MÉLIVÉLO

Tiens c'est là où on expose son CV.

Je cale mon imprimante avec un Paterek, ça compte ?

Shampoo a écrit:Tiens c'est là où on expose son CV.

Je cale mon imprimante avec un Paterek, ça compte ?

Et hop, un ami en plus!

Monsieur 69, on a plein de trucs a échanger.
promets moi que tu seras a la SSFR du 49 en aout prochain.

On a foultitude de précisions à leur apporter.
toi aussi tu trouves qu'ils n'y connaissent rien?

j'apporterais mon pied à coulisse, et autres instruments de mesures.
Qui apporte le peson?

C'est vrai qu'il n'a pas des tubes extraordinaires ton cadre orange.
a reception SSmaniac, tu pourras poster des toffs des soudures en macro, j'aime bien comparer.

canada a écrit:

Shampoo a écrit:Tiens c'est là où on expose son CV.

Je cale mon imprimante avec un Paterek, ça compte ?

Et hop, un ami en plus!

Je cultive

En tout cas, bases de 408, drop de 67, tube de selle à 72° et 31.8mm, ça roule impeccable en pneus de 23, et je vais p'tet passer à du 25 pour l'hiver.

Shampoo a écrit:En tout cas, bases de 408, drop de 67, tube de selle à 72° et 31.8mm, ça roule impeccable en pneus de 23, et je vais p'tet passer à du 25 pour l'hiver.

En même temps, vu comment vous êtes gaulés SSM et toi, tous ces chiffres ne veulent rien dire pour des gens normalement proportionnés! Fernand Naudin me faisait la même remarque il y a peu...

Et à 94kg avec peu de masse grasse et une pratique limitée à du fractionné de bourrin, la rigidité de la fourche se ressent vite.

Shampoo a écrit:Pour les pédales Mavic, j'ai trouvé un dernier jeu de cales mais je pense passer sur des modèles avec plus de liberté angulaire.
Je sais que tu es sensible des genoux aussi et je ne connais pas ton ressenti avec ces pédales et d'éventuels essaies d'autres modèles.

Non, je n'ai rien essayé d'autre. Mes Mavic sont à tension minimum depuis que je les ai, je n'ai pas eu de souci. Mais je vais bien être obligé de changer, du fait de la disparition des cales.

Je suis intéressé par Speedplay, qui me semble aller dans le même sens que Crank Brothers pour préserver mes genoux. À voir.

christo69 a écrit:Ce qu'il y a de bien avec les forums, c'est que ca donne le temps de réfléchir un peu, en relisant ce qui été dit. Donc j'ai bien pris le temps de relire, et je dois bien avouer qu'en effet je suis certainement à coté de la plaque :

[...]

Je vais m'abstenir de répondre point par point pour éviter d'être aussi désagréable que ton message l'est pour moi.

C'est mon projet, mon ressenti, mes envies. Je fais peut-être de mauvais choix à tes yeux, mais j'ai moi aussi ma propre expérience cycliste (si, si !) et ils sont réfléchis (très, voire trop), éventuellement calculés (avec les erreurs que je peux avoir commises au passage, oui) et surtout ce sont les miens. Je n'ai aucun problème s'ils ne plaisent pas.

PS : Je ne suis pas du sud-ouest (et ne l'ai jamais été).
PPS : Je préfère te laisser construire des cadres plutôt que de perdre ton temps à rouler avec un benêt de lecteur d'internet comme moi.

Edit : Réponse à Shampoo ajoutée.

Vivement une avancée du montage et de belles photos pour voir de quoi on parle

Wheelsmith, distribué par trucmuch la même boite que pour ESI ou hayes par exemple, Fernand doit pouvoir faire quelque chose pour toi
Et comme disait Max, va rouler !

que des conneries ci dessus
edit: importateur

C'est pour quand les photos ?

radgab a écrit:Monsieur 69, on a plein de trucs a échanger.

Y'a que moi que ca fait sourire venant de radgab ?

Y'en a qu'un qui suit...

Bah quand je lis tes messages, je suis particulierement concentre

Un petit détail reçu en toute fin d'année dernière et qui amorce la réception de quelques colis pour monter le Goodship :


(Clic tout ça...)

Premier montage en fin de semaine prochaine, normalement !

Vivement la suite ....

Le R800 est démonté depuis hier, les commandes sont faites pour un premier montage, auquel il ne manquera que la potence :
- Cadre : Fairdale Goodship
- Fourche : Enve
- Jeu de direction : Cane Creek 40.IS42
- Potence : Thomson Elite (X2 ? X4 ?)
- Cintre : Specialized Comp
- Guidoline : Fi'zi:k
- Selle : Fi'zi:k Antarès R3 Braided
- Tige de selle : Thomson Elite
- Collier de selle : Thomson
- Pédales : Mavic Race SL Ti
- Manivelles : SRAM Rival
- Boîtier de pédalier : SRAM GXP
- Couronnes : SRAM CX1 (40 dents)
- Dérailleur avant : -
- Chaîne : SRAM PC 1051
- Cassette : SRAM PG 1070 (10 vitesses, 11-23 dents)
- Dérailleur arrière : SRAM Rival
- Manettes : SRAM Rival (avec les tripes de la gauche enlevées)
- Freins : SRAM Rival
- Moyeux : Hope Pro III
- Rayons : Sapim CX-ray
- Jantes : Mavic CXP 33
- Attaches rapides : Mavic
- Pneus : Hutchinson Intensive 2 (25mm)

J'ai hâte !

sur le plat , ca va etre juste le 40 devant ?

Pour mon utilisation, ça devrait aller (40 x 11, ça fait quand même plus de 40km/h à 90RPM).

Je suis plutôt véloce que puissant et les quelques sorties sur route que j'ai faites avec le Bombtrack Arise (en 42 x 17) m'ont rassuré sur ce point. Sauf surprise, je ne gagnerai pas les sprints aux pancartes, mais ça ne fait pas partie de mes objectifs.

Qu'est-ce qui t'a decide dans le choix des jantes par rapport a ta liste ?

le démontage du cannon'

Exactement.

Ré-utilisation des roues du R800 pour le moment, mais l'objectif est bien d'aller vers des jantes un peu plus larges sur la prochaine paire de roues.

potence thomson X2 à mon goût ... mais ce n'est pas mon vélo
j'ai essayé la X4 sur un route et je la trouve trop "massive"
sinon le mono-plateau 40x23 me ferait un peu peur, mais tu n'as certainement pas le même terrain de jeu que moi ... ni les mêmes jambes d'ailleurs
vivement les photos de la bête

provencal a écrit:potence thomson X2 à mon goût ... mais ce n'est pas mon vélo
j'ai essayé la X4 sur un route et je la trouve trop "massive"

Le R800 avait une X4, mais j'aimerais passer sur une X2. Ça dépendra beaucoup de ma position sur le cadre, donc on verra ce qui est faisable.

sinon le mono-plateau 40x23 me ferait un peu peur, mais tu n'as certainement pas le même terrain de jeu que moi ... ni les mêmes jambes d'ailleurs

Ça sera bien en Touraine pour essayer le concept de 1 x 10 en route.

Si ça me plaît / convient, il faudra sûrement élargir la plage de rapports, avoir plusieurs cassettes et / ou passer au 11 vitesses. Ça reste à voir après la phase de tests.

Montage quasiment fini, mais bloqué pour cause d'incertitudes sur la position. Pas envie de couper la fourche trop courte, donc au point mort jusqu'à ce que je puisse confirmer la potence à utiliser.

Je suis assez attiré par le 1x11 en route, j'ai hâte de voir quelques montage. Même si le tarif sera prohibitif

Une petite photo

Alors il a roulé aujourd'hui ?!

Oui, après la confirmation des réglages de position vendredi et une fin de montage samedi, il a roulé samedi et dimanche. Avec une guidoline mal posée, mais c'est un détail.


(Clic tout ça...)

Difficile de donner un avis complet sur le vélo pour le moment. Et ce ne sont pas deux sorties qui vont forger mon avis, de toute manière. Mais je suis bien posé dessus et la géométrie correspond à ce que je cherchais. Le comportement est sain, il part vite au coup de pédale et même si les tubes sont gros, il semble moins taper que le Cannondale (Je n'avais pas roulé de pneus de 25mm à 7bar depuis très longtemps, donc ça m'a paru bien raide, quand même...). Les sensations s'affineront avec les sorties, mais je suis satisfait à l'issue de ces premiers tours de roue.

Première modification prévue par rapport à la photo ci-dessus : la potence pour une Thomson X2 de couleur noire. Et comme je ne suis pas fan des roues argent sur ce châssis, ça sera probablement le changement suivant.

Belle monture David
Il est vrai qu'un noble paire de roue lui ira bien