MÉLIVÉLO

Seb91 a écrit:Mais fonce NDD !!! On n'a qu'une vie !

C'est malin!

t'es influençable !

Cool voilà de quoi passer l'automne !c'est pour mettre au pied du sapin ?

C'est juste l'occasion qui a fait le larron.
Il va simplement remplacer le TCR.

Vélo dans le même genre que le TCR ? Ou tu changes de matériau ?

Exit le carbone, bonjour le titane!
Les seules courses qui m'intéressent sur route ce sont les cyclosportives en milieu montagnard ou vallonné. Je pense qu'un titane sera plus approprié pour ce genre d'épreuves que le TCR.
Et aussi je suis curieux de comparer le Skyde à un autre titane.

Ah ben si c'est pour une oeuvre ...

Et pour faire avancer la science ...

Tu as trouvé un châssis d'occasion, c'est ça ? Probablement d'un grand nom du titane, j'imagine.

Yes, la réponse est dans le titre!

litespeed

M ?
Fait le bon choix pour les roues sinon tu "gaches" le ti

Oui, un M (donné par le vendeur à 530 de top tube).
C'est justement ma grosse interrogation du moment!
Tu me conseilles quoi?
J'ai une paire d'AMC 350 que je vais conserver et je pense prendre une autre paire en complément.

je dirai 540 TT

sinon , je ne connais pas le modèle , mais par "expérience" , ne pas brider le cadre avec des grosses , genre Lightweight ; c'est beau oui , mais pas pour ce cadre je pense .

Les AMC , parfait ; mais des 38mm light , rigide seront nickel
mais attention au montage , des 38mm basiques ne serviront à rien , à part balancer de l'argent

Tu pourrais te permettre des 38mm , 18-20 rayons , jantes tradi 20,5 de large (non large en U ) boyaux en 23
un bon moyeu ar et avant "générique" pour gratter un peu de sous que tu mets dans la qualité de l'ar
environ 1050gr

Tu es en 10v ou victime du 11 ?

530 ou 540, peu importe, j'ai 535 sur le Giant!
Je suis en 10v sur celui là.
Mais pour avoir du 11v sur le Skyde, j'avoue que je préfère: à dentures égales, il n'y a pas de trou sur la cassette comme en 10.
Pour le boyau, je suis un peu réticent par rapport à la mauvaise expérience que j'en ai (crevaisons à répétition avec des boyaux d'entrainement ). Le manque de fiabilité pour des cyclos me fait peur.
Dommage car je serai bien parti sur un montage tel que tu le décris.
Et des roues carbone à pneus, aucun intérêt?
J'ai vu deux paires qui me tentaient bien: une paire d'AMC 40 (1390grs) et une avec des jantes Reynolds (1434grs).
En fait j'ai bien aimé les Corima (boyaux) que j'ai eues durant deux ans. Les jantes hautes rendaient le vélo plaisant sur le plat et sécurisant en descente. Par contre, pour les relances et les accélérations, les AMC étaient mieux (environ 200 ou 300grs d'écart quand même!).

En 10v ça peut faire de bonnes roues artisanales suivant le moyeu
en 11v c'est devenu plus dur , on a perdu beaucoup en terme de rigidité .

La crevaison c'est une histoire de pas de bol , pneu ou boyau c'est pareil ,
après les mauvaises manips sur les boyaux qui provoquent les fuites , ça c'est la faute du gars

Jantes carbones à pneus , pour moi c'est une source d'emmerdes

Je vais oublier le pneu alors.
Tu conseilles quoi en moyeu 11v?
Car quitte à monter une paire de roues, autant qu'elle soit compatible 11v (Shim/Sram)!
Si tu montes toujours des roues, ça m'intéresserai du coup.

Edit: que penses tu de ce moyeu?
Combiné à celui là.

Je vais te laisser mon mail MP , ça sera plus facile .
Sinon l'ar a une géométrie assez standard (comme un peu tous d'ailleurs) je ne connais pas cette fabrication .
Pour du 11 le rayonnage triplet est la solution qui "rigidifie" un peu , rayonnage 8/16 , donc 24t
pour du 20t arrière , il n' y a que le ...


et 20 rayons derrière peu être très rigide ; comme 24 rayons derrière (voir plus ) peuvent être une bouse infâme
...

Passes en jantes et pneus tubeless.
Light bicycle.com font de tres bonnes jantes.
Et en pneus, les Schwalbe One sont tres biens en tubeless.

Finalement je vais garder mes alus à pneus pour tous les jours et retenter le boyau pour les cyclos (avec des boyaux plus haut de gamme que les premiers prix testés jusqu'à présent).

1192 avec les cuvettes et les roulements du JDD et le passe câble sous le boitier!

francs ?
$ ?

6500 à la louche pour le moment.
Le sub 6 va être dur....

Première ébauche du montage, les câbles sont trop courts de quelques cms....
6450 grs tel quel.

Belle machine !

Bô

Tu peux bien gratter sur la fourche et cintre je pense , tige et plateau 50 aussi .
Mais déjà comme ça , tu vas te faire une idée du comportement ; les roues sont correcte

Je viens de l'acheter la tige!
Mais elle est légère: 153 grs.
La fourche est lourde (360 grs) et le cintre provisoire (je vais monter un compact).
Avec des roues en carbone à boyaux, je pense qu'il y a moyen de faire quelques chose de bien!

polo66 a écrit:Je viens de l'acheter la tige!
Mais elle est légère: 153 grs.
La fourche est lourde (360 grs) et le cintre provisoire (je vais monter un compact).
Avec des roues en carbone à boyaux, je pense qu'il y a moyen de faire quelques chose de bien!

Si tu le dis
Mode gros jaloux