MÉLIVÉLO

@ lillian : euh j'ai pas de probleme de stabilite

gyom193 a écrit:Yeaaaah!! Salut Olivier, ravi de te revoir également!

Yep, je passe discretement de temps en temps quand meme

olivier78 a écrit:@ lillian : euh j'ai pas de probleme de stabilite

Je me suis trompé de post
Je voulais parler du Surly

Je m'en suis doute

Je viens de lire ton commentaire sur les GB VO...
Franchement, je pensais qu'ils seraient plus solides.

J'ai la version alu. C'est leger, mais l'alu n'aime pas trop etre tortille, donc ca finit par lacher. La deuxieme paire de tringle est la pour eviter que va vibre trop. J'ai du mettre une deuxieme tringle tres vite a l'avant parce que le GB est trop souple et il se balade lateralement, en venant frotter sur le pneu. A l'arriere, au moment de rabouter les deux morceaux du GB casse (on devine les deux vis de fixation sur la photo ), j'ai renforce la zone du pontet avec une bout de fine tole en acier.

Autre point, j'ai les GB en 35 de large. J'ai pris pas mal de temps pour regler les GB avec des pneus 25mm (qui donne 27mm a l'avant sur une jante un peu large) pour pas que ca frotte.

Mes GB sur le surly sont aussi en alu, mais il ne bouge pas d'un yota C'est plus costaud et avec d'office deux paires de tringles.

Help !
J'en ai marre de ces p*%£#"~ de standard pour jeu de direction, c'est un vrai bordel !
J'ai une douille droite en 44mm, donc si je veux monter une fourche tapered, il me faut un JDD comme celui-la ?

Je cherche a avoir une cuvette basse externe "assez haute" pour corriger une hauteur de fourche moindre que la surly. Le Token ci-dessus fait 13.7mm de haut pour la partie basse. Idealement il me faudrait 20mm, mais j'y crois pas. Est ce que vous savez si on peut trouver plus haut que le token ?

olivier78 a écrit:Help !
J'en ai marre de ces p*%£#"~ de standard pour jeu de direction, c'est un vrai bordel !
J'ai une douille droite en 44mm, donc si je veux monter une fourche tapered, il me faut un JDD comme celui-la ?

Je cherche a avoir une cuvette basse externe "assez haute" pour corriger une hauteur de fourche moindre que la surly. Le Token ci-dessus fait 13.7mm de haut pour la partie basse. Idealement il me faudrait 20mm, mais j'y crois pas. Est ce que vous savez si on peut trouver plus haut que le token ?

Oui pour une fourche à pivot conique sur une douille droite en 44mm il te faut :
Cuvette haute ZS44/28.6
Cuvette basse EC44/40

Par contre je sais pas si il existe des cuvettes hautes.
Mais faire usiner une entretoise est possible.
Il me semble avoir vu ça sur une Salamandre

Tu vends ta fourche surly ?

Merci pour la reponse.

Pour la fourche, surement si le test avec celle qui arrive s'avere positif. C'est pas pour tout de suite , mais j'ai pas oublie que tu etais interesse

olivier78 a écrit:Merci pour la reponse.

Pour la fourche, surement si le test avec celle qui arrive s'avere positif. C'est pas pour tout de suite , mais j'ai pas oublie que tu etais interesse

Merci

Ca avance ... La randonneuse a change de proue. Je me tate pour les garde-boue. Soit je remets l'avant, soit je vire l'arriere. Du coup pour le moment j'ai fait ni l'un ni l'autre et je reflechis

J'ai change tige de selle et selle pour gagner un peu de poids. Par contre je ne sais pas si la tige de selle look carbopost est compatible avec les rails carbone de la regal (ils sont legerement aplatis sur les cotes). Pour le moment j'ai pas roule avec, si vous avez une reponse a la question avant que je ne reponde a la question empiriquement, je suis preneur En fait que je prend le velo en main, j'ai une impression de lourdeur a l'arriere, alors que le lapierre est plus equilibre entre avant et arriere.

Le probleme de frein arriere semble s'etre arrange avec l'astuce donnee par capassenmagura. Je verrai si ca reste comme ca apres une bonne sortie.

Si tu retires le garde boue à l'arrière celui ci va s'alléger ...voilà une équation à deux inconnues résolue en une fois !

J'y ai pense, mais tout est en alu a part la tringle d'origine. Donc y'a pas tres lourd en garde-boue

pas très+ pas très +pas très fini par faire un peu minimum ... le garde boue, puis un pneu un poil plus lourd, une cassette , un axe etc des détails insignifiants de quelques grammes qui bout à bout finissent par faire quelques centaines de grammes dont l'effet peut se ressentir .... ou pas

randonneuse VS lapierre ca donne :
- 5 pignons miche 8v/dura-ace 7400 contre 10 pignons miche/ultegra 6600
- roue hope single/kinlin 200/cx ray/rubino pro en 25 contre dura-ace 7700/open pro/dt comp/michelin intensive en 25
- tds look carbopost/selle regal carbon contre une infame bouse en alu de 400mm/une selle prologo

A part le moyeu qui est plus lourd sur la randonneuse, le reste est plus leger ou aussi lourd. Ca devrait compenser le surpoids des garde-boue. Mais c'est subjectif comme sensation. Disons que l'avant/arriere est plus desequilibre sur la randonneuse, mais le lapierre semble plus leger globalement. Le mieux pour se faire une idee ca serait quand meme de peser

Dimanche j'ai fait la meme sortie que celle du dimanche d'avant, mais avec la randonneuse au lieu du lapierre. Au final, avec des conditions de vent et une fatigue assez similaires, je mets le meme temps (a une vache pres, c'est pas une science exacte ). Par contre en descente, j'etais a la ramasse . La piste des freins ne semble pas la bonne et celle des moyeux sera la prochaine a etudier

Je vais pirater la roue arriere du surly* : moyeu XTR965 (aussi doux, silencieux et fluide qu'un dura-ace 7700 ), dt comp et jante open pro. Bref, quasiment la meme roue arriere que sur le lapierre. Ensuite je verrai pour la roue avant Pour le coup, le GB arriere est tellement juste au niveau degagement que je ne suis pas sur de ne pas avoir a les re-regler avec une nouvelle roue Si c'est le cas, pas de pitie, ils degagent

* : pas de jaloux, le surly va avoir une roue xtr975/TN719 qui sera bien plus appropriee pour les pneux de 35 et les grosses charges

Roulage avec le curve ce matin : test d'un dura-ace 7800, et des pneus conti gp classic. C'etait une petite sortie courte de 50km avec mon aine, mais ca m'a reconcilie avec ce velo. J'avais un peu rejette mon echec du PBP sur la randonneuse, surement en partie a tort, meme si j'ai objectivement eu des "problemes" mecaniques. Ce matin j'ai vraiment apprecie de rouler a nouveau dessus. Je me sens carrement mieux que sur le time et en fait il colle parfaitement avec mon programme. C'est sur il est peut-etre moins rigide que le time, mais sa rigidite suffit dans 95% des situations. Et le confort en plus m'est bien plus utile qu'un surplus de rigidite

J'ai envie de le remonter en singlespeed pour voir si j'ai le meme ressenti niveau manque de rigidite Et j'ai surtout envie d'upgrader les roues ...

Photo

Je teste des pedales automatiques shimano avec des chaussures shimano RP5. Je suis pas sur que mes reglages soient au top, donc je fais des petites sorties avec pour m'y habituer et surtout essayer de regler tout ca correctement. Bon jusque la je suis pas non plus ebahi par le gain de rendement, mais ca demande peut-etre un peu d'habitude et un nouveau pedalage

Wow

olivier78 a écrit:Je teste des pedales automatiques shimano avec des chaussures shimano RP5. Je suis pas sur que mes reglages soient au top, donc je fais des petites sorties avec pour m'y habituer et surtout essayer de regler tout ca correctement. Bon jusque la je suis pas non plus ebahi par le gain de rendement, mais ca demande peut-etre un peu d'habitude et un nouveau pedalage

Tu fais bien pas comme moi qui est mis pour la première fois mes shoes de route avec Speedplay sur un 200 cet hiver
Je trouve qu'il faut quelques sorties pour trouver ses marques, surtout quand tu as passés quelques années en SPD

Si j'avais fait ca je n'aurais plus de genoux (il dit qu'il voit pas le rapport ). Deja la avec 2 sorties de 30 minutes ca tiraille un peu Ce qui me gene pour le moment c'est le "flou" dans la position du pied (j'ai les cales shimano jaune, avec un grand degre de liberte), mais pas la liberte. Je ne pourrais pas rouler avec des cales sans degre de liberte, ca serait trop brutal comme changement et certainement pas terrible pour mes genoux. En fait avec des pedales plates on a beaucoup de liberte mais une fois le pied pose et appuye il ne bouge plus trop.

Petite photo avec les roues fraichement montees (a base de ZTR grail mk3)
Il lui faudrait un pedalier noir, un collier de selle noir et des entretoises noires
La selle est temporaire, histoire de tester le velo

olivier78 a écrit:Petite photo avec les roues fraichement montees (a base de ZTR grail mk3)
Il lui faudrait un pedalier noir, un collier de selle noir et des entretoises noires
La selle est temporaire, histoire de tester le velo

J'aime bien, reste a harmoniser les B&W

Et pourquoi elle te sert plus de vélotaf

Je velotafe avec le surly qui sert aussi en ville pour les diverses courses : moins luxueux, il accepte des plus gros pneus, il est plus passe-partout et c'est plus facile de le laisser accrocher quelque part au cas ou

Sur la randonneuse, c'est 32 max sans GB et en gros 25 max avec (peut-etre du 28 suivant les GB mais ca risque d'etre tres tres juste ).

olivier78 a écrit:Je velotafe avec le surly qui sert aussi en ville pour les diverses courses : moins luxueux, il accepte des plus gros pneus, il est plus passe-partout et c'est plus facile de le laisser accrocher quelque part au cas ou

Sur la randonneuse, c'est 32 max sans GB et en gros 25 max avec (peut-etre du 28 suivant les GB mais ca risque d'etre tres tres juste ).

Les GB ça sert

imassu a écrit:

olivier78 a écrit:Je velotafe avec le surly qui sert aussi en ville pour les diverses courses : moins luxueux, il accepte des plus gros pneus, il est plus passe-partout et c'est plus facile de le laisser accrocher quelque part au cas ou

Sur la randonneuse, c'est 32 max sans GB et en gros 25 max avec (peut-etre du 28 suivant les GB mais ca risque d'etre tres tres juste ).

Les GB ça sert

Ca va hein, 'spece de sudiste va !!!!

C'est même aéro!

olivier78 a écrit:

imassu a écrit:

olivier78 a écrit:Je velotafe avec le surly qui sert aussi en ville pour les diverses courses : moins luxueux, il accepte des plus gros pneus, il est plus passe-partout et c'est plus facile de le laisser accrocher quelque part au cas ou

Sur la randonneuse, c'est 32 max sans GB et en gros 25 max avec (peut-etre du 28 suivant les GB mais ca risque d'etre tres tres juste ).

Les GB ça sert

Ca va hein, 'spece de sudiste va !!!!

Purée, j viens de voir que c est un Curve....