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MÉLIVÉLO

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Message par Fernand Naudin » 20 Avr 2013 11:47

Bon, celui-là, je ne peux le poster que sur Mélivélo. Un truc très spécial. Pour l'instant, je ne peux vous faire voir que le cadre, mais le montage va être une tuerie 8-)

Déjà, c'est un vélo de courses, pas de course

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Message par emde » 20 Avr 2013 11:49

T'as bien fait de précisé que c'est un vélo de courses.

Sur la première photo, c'est le pilote que l'on voit ? :mrgreen:
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Message par Fernand Naudin » 20 Avr 2013 11:51

C'est le coach :D
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Message par emde » 20 Avr 2013 17:11

UNe bonne progression des résultats passe par l'écoute attentive de son coatch.

Ouvre grand tes oreilles :mrgreen:
Dernière édition par emde le 20 Avr 2013 18:26, édité 1 fois.
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Message par titalain » 20 Avr 2013 17:14

Et sort de ta coquille! :lol:
"C'est vrai... Je suis une grosse quiche - mais j'ai des bonnes fiches!"

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Message par Fernand Naudin » 21 Avr 2013 07:49

C'est un softsnail.
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Message par canada » 27 Avr 2013 21:37

Tu vas enfin pouvoir mettre pied à terre sans te niquer les bollocks sur le top tube! :mrgreen:
"Retarder l'instant du crépuscule..."

It’s weird being the same age as old people. :/

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Message par emde » 01 Juin 2013 21:26

Fernand Naudin a écrit:C'est un softsnail.


Et une star en plus.

Tu savais qu'il tourne un film ?

:D
@+
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Message par Fernand Naudin » 12 Oct 2013 16:59

Une fois fini :



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A part une débauche de Paul Components, la particularité est la transmission : moyeu Sturmey Archer 3V à cassette avec une cassette 8V.
Bar-end shifter Shimano+Thumby pour le dérailleur, et shifter Sturmey sur le cadre pour le moyeu. Et moyeu-dynamo Son Deluxe. ;-)
Dernière édition par Fernand Naudin le 21 Oct 2013 10:40, édité 1 fois.
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Message par 964boy » 12 Oct 2013 17:14

Ah oui c'est très particulier mais rigolo, ça donne quoi sinon ?
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Message par titalain » 12 Oct 2013 17:16

PFFFIIUUUU!!! 8-)

Juste, je me demande comment ça fait, les poignées de freins "inversées". :?:
"C'est vrai... Je suis une grosse quiche - mais j'ai des bonnes fiches!"

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Message par 964boy » 12 Oct 2013 17:20

Comme sur les Solex ! :D
Fatbiking is not a crime !

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Message par Fernand Naudin » 12 Oct 2013 17:21

Ca fait pareil. L'ensemble Paul freine très bien.
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Message par christelC » 12 Oct 2013 17:30

Super look vintage !! :D
J'adore !! =D>

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Message par bduc61 » 12 Oct 2013 17:39

Fernand Naudin a écrit:Ca fait pareil. L'ensemble Paul freine très bien.

ils ressemblent aux Mafac racer , c'est ca ?
je decouvre car j ai mis ca sur mon citybike et ca a l air d etre efficace comme principe

evidement ton cadre est plus classe ! j aime bcp le look 8-) 8-) 8-)

le sturmey et la cassette ca donne 24 V c'est ca ?
je savais meme pas que c etait possible :idea:
Dernière édition par bduc61 le 12 Oct 2013 17:40, édité 1 fois.
je suis en train de "tomber" dans le vintage route , c 'est grave docteur ?!

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Message par emde » 12 Oct 2013 17:39

Pour un vélo de course, il manque les couvertures chauffantes sur les pneus et au moins un panier d'osier :mrgreen:
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Message par sanglier » 12 Oct 2013 18:20

Pas fan, trop de retro tue le retro

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Message par Capassafond » 12 Oct 2013 18:41

J'aime bien le look néo-rétro ! :D

C'est pratique les leviers de freins comme ça ??? :?:


Sinon je pense que tu peux virer l'antiD Paul, il sert pas à grandchose. :mrgreen:
Les cantis, ça freine.

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Message par GaryTurner » 12 Oct 2013 20:42

J'aime bien :D (sauf la potence :oops: )
"Non , le client en a pas voulu , mais il a dit que c'était propre "

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Message par Fernand Naudin » 12 Oct 2013 21:58

Capassafond a écrit:J'aime bien le look néo-rétro ! :D

C'est pratique les leviers de freins comme ça ??? :?:


Sinon je pense que tu peux virer l'antiD Paul, il sert pas à grandchose. :mrgreen:


Je pense aussi. Mais ça rassure le client.
Les freins oui, c'est le principe des Mafac dans une réalisation très luxueuse.
Les leviers, ça ne change pas grand- chose sinon l'esthétique. Et ils sont TRES beaux.
J'ai fait ça sur mon Portnawak aussi, mais avec des leviers en
carbone-chewing gum
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Message par mister zop'popol » 13 Oct 2013 03:34

Fernand Naudin a écrit:Mais ça rassure le client.
C'est qui ? Jeannie Longo ?
(bon, mais quelque part, de savoir que ce n'est pas toi, ça me rassure)

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Message par polo66 » 13 Oct 2013 06:27

Autant le cadre nu n'était pas terrible, autant le vélo complet rend bien.
Bravo! =D>
Commercial en Langster.

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Message par Fernand Naudin » 13 Oct 2013 12:11

mister zop'popol a écrit:
Fernand Naudin a écrit:Mais ça rassure le client.
C'est qui ? Jeannie Longo ?
(bon, mais quelque part, de savoir que ce n'est pas toi, ça me rassure)


C'est un Monsieur de Tulle (qui a l'habitude de faire dans la dentelle donc).
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Message par olive » 13 Oct 2013 16:46

classieux =D>

c'est quoi ces jolis pneus ?
Rester à la limite du bon goût, sans jamais tomber dedans !

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Message par mister zop'popol » 13 Oct 2013 17:18

c'est autorisé pour les hommes un cadre comme ça ?
Je veux dire, à part l'étudiant fauché qui prend le vélo de mamy pour aller à la fac (ou au bar) ?

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Message par Orona » 14 Oct 2013 07:13

olive a écrit:classieux =D>

c'est quoi ces jolis pneus ?


Les pneus sont des Grand Bois Hêtre 650Bx42;je viens d'en monter pour mon tandem des années 50.
Trouver un titane.

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Message par Fernand Naudin » 14 Oct 2013 08:20

oui, couleur rouge, made in Japan, très légers.
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Message par ritontutu » 14 Oct 2013 10:05

Magnifique !

Excellent les pneus grand bois, j'ai des cyprès en 650X32 sur ma randonneuse, 1 seule crevaison en 12000 km...
Va rouler !

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Message par Orona » 14 Oct 2013 15:18

Ah oui quand même une seule crevaison,ce n'est pas une légende.
Trouver un titane.

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