MÉLIVÉLO

Marrant!

Pas le plus gracieux, mais ceux que je croise ont l’air hyper pratique vu le chargement trimballé

C’est une affaire de goûts mais j’aime bien le look BMX avec les petites roues et le guidon relevé, par contre il va falloir bosser dessus pour dynamiser la conduite…. La selle a beau être large et sur une tige de selle suspendue, elle donne mal au cul dès le troisième km tellement la position est droite. L’autre conséquence c’est que ça casse les jambes. il faut donc savoir prendre son temps… Je pense que je vais changer le cintre pour améliorer ça.

Après, c’est la première version du petit porteur avec moyeu nexus à trois vitesses et rétropédalage, donc pas fou et il faudra souder de quoi mettre un frein (et une pâte de dérailleur) pour pouvoir faire évoluer cette partie, donc je verrai ça plus tard si je valide le vélo.

Mais au delà de ça, pour aller au super marché du coin acheter des bouteilles d’eau pour les biberons de la petite, c’est parfait et ça me permet de laisser la voiture à la maison (j’ai 27kg de courses sur la photo et ça passe crème), et j’ai hâte de modifier un peu la position et de tester de plus longues distances.

J’avais entendu dire qu’il n’était pas super maniable mais s’il fait le taf

Il a un petit côté vélo pliant !

Bonjour les porteurs gros et petits.

Retour sur mon dernier achat pour équiper le bullit.
J’utilise le cargo pour me balader ou faire les courses avec les enfants. Parfois ils prennent également leur vélo mais finissent tôt ou tard par en avoir marre ( Papa, j’ai mal aux jaaaaambes)
Bref je cherchais un moyen de pouvoir les prendre sur le cargo sans être encombré par un vélo qui ne sert plus.

J’ai donc acquis deux sacoches Bakkie Light qui promettent de porter à peu près tout et n’importe quoi.y compris un vélo.

J’ai pas encore installé le porte bagage sur le bullit j’ai donc testé avec mon vélotaf.

Test réussi sur 20 km a traîner un 24 pouces mais c’est pas aussi idyllique que sur les vidéos de promo. Le résultat dépend énormément du porte bagage installé.

Ensuite le serrage se fait par des sangles avec des boucles rapides plastique. Je ne sais pas combien de temps elles font tenir car le principe est simple : tu sangles tout en serrant pour que plus rien ne bouge, la sacoche fait comme un berceau qui enveloppe plus ou moins ce que tu glisses dedans. Il y a des boucles en attente à plusieurs points stratégiques de la sacoche pour fixer les trois sangles fournies.
Au final ça tient mais on tire bien sur les coutures et sur les boucles, à voir dans le temps.

Reste à les placer sur le bullit pour tester avec un vélo de chaque côté .


Je reviens avec une photo

Je veux bien voir ce que ça donne sur le Bullitt

si après ca le gamin ne maitrise pas le Wheeling, c 'est à ne plus rien comprendre

Bon c etait trop beau....un alfine qui deconne a nouveau pourtant stricte respect des préconisations. On doit soulager le pédalage pour passer les vitesses, la j arrete carrément de pedaler pour changer mais toujours pareil.
Je vais demander un passage en xt di2 qui va surement etre refusé. Donc on va y aller a l economie et s equiper petit a petit au gres des promotions

T’as la poisse ou le vrai problème n’est peut être pas bien identifié…

Seb91 a écrit:T’as la poisse ou le vrai problème n’est peut être pas bien identifié…

Il y a peu de bullitt de cette référence sur les réseaux sociaux.
Moteur ep6100
Alfine di2
Courroie gates

Mais tous ceux avec qui j ai échangé ont le même souci de façon plus ou moins intense....la une vitesse etait capricieuse et en 10 jours de reprise de taff le alfine part totalement en vrille

Sinon faut passer en rohloff
Tu perds le di2 mais bon le reste marchera mieux !

sanglier a écrit:....la une vitesse etait capricieuse et en 10 jours de reprise de taff le alfine part totalement en vrille

Je suis de l’avis de Seb, le probleme doit être mal identifié. Et comme par hasard, le point récurent ça semble être la reprise du taf… enfin je dis ça je ne dis rien…

A ta place, j'arrêterai de travailler!

mister zop'popol a écrit:

sanglier a écrit:....la une vitesse etait capricieuse et en 10 jours de reprise de taff le alfine part totalement en vrille

Je suis de l’avis de Seb, le probleme doit être mal identifié. Et comme par hasard, le point récurent ça semble être la reprise du taf… enfin je dis ça je ne dis rien…

En fait le probleme apparait des que l on est da's un usage quotidien. Les vacances sont vites arrivees apres l'installation du nouveau moyeux.
C est l'usage regulier qui fait ca .....ce qui est bizarre

sanglier a écrit:

mister zop'popol a écrit:

sanglier a écrit:....la une vitesse etait capricieuse et en 10 jours de reprise de taff le alfine part totalement en vrille

Je suis de l’avis de Seb, le probleme doit être mal identifié. Et comme par hasard, le point récurent ça semble être la reprise du taf… enfin je dis ça je ne dis rien…

En fait le probleme apparait des que l on est da's un usage quotidien. Les vacances sont vites arrivees apres l'installation du nouveau moyeux.
C est l'usage regulier qui fait ca .....ce qui est bizarre

C’est sur qu’il n’y a pas de soucis sur un vélo qui ne roule pas…

mister zop'popol a écrit:

sanglier a écrit:....la une vitesse etait capricieuse et en 10 jours de reprise de taff le alfine part totalement en vrille

Je suis de l’avis de Seb, le probleme doit être mal identifié. Et comme par hasard, le point récurent ça semble être la reprise du taf… enfin je dis ça je ne dis rien…

Globalement le retour d'utilisateurs sont assez similaires. En charge, pour moi 3 mômes, ou lorsque l'on sollicite le vélo le alfine se met à partir en couille.
Bon, je traite le SAV directement avec l'importateur, j'ai deux roues suite au dernier SAV ce qui me permet de toujours utiliser le bullitt. J'ai gardé la moins pire. La seconde roue vient de partir en allemagne pour un SAV.
Bon à noter que depuis le début du mois j'ai pété 4 rayons sur celle que j'ai en place, ce matin on va remettre des rayons

Globalement pour le prix, ce modèle chez Larry vs Harry est vraiment une grosse merde. Moralité fuir cet ensemble.

Mais il y a plus grave ce n'est que du vélo

Dites, pour les utilisateurs de vélo cargo, vous préconisez quoi en largeur de pneus mini?

polo66 a écrit:Dites, pour les utilisateurs de vélo cargo, vous préconisez quoi en largeur de pneus mini?

Ca depend de l espace que te laisse le cadre

Avec le poids trimballé, je préfère ne pas monter des pneus trop fins. Je dois être en 30/35 derrière (26") et 45/50 devant (20").
Je dois être gonflé à 5 bars derrière et 4 devant

26*2,0 derrière et 20*2,15 devant sur le bullit (marathon GT 365)
Sur le GSD c’est du 20*2,4 (super moto x)

Édit je m’étais trompé sur le pneu avant du bullit

Flo le canard a écrit:26*2,0 derrière et 20*2,15 devant sur le bullit (marathon GT 365)
Sur le GSD c’est du 20*2,4 (super moto x)

Édit je m’étais trompé sur le pneu avant du bullit

26 2.0 a l arrière du Bullitt ca depend du millésime du cadre et aussi du pneu...ca passe juste

Merci pour vos réponses.
Entre un cargo type Omnium ou Bullit, il y a de grosses différences au roulage? Maniabilité, poids plus haut sur le premier?

je n'ai essayé que l'Omnium, c'est quasi un vélo en terme de maniabilité(tu tournes court entre les piétons, et c'est réactif). Il faut qu'on prenne le temps avec madame d'aller essayer un Bullit.

Moi c’est l’inverse je n’ai essayé que le bullit. Ça roule vraiment bien, mais c’est long et lourd malgré tout. je pense que la vrai différence c’est ce que tu peux porter.
L’autre soir j’ai ramené deux sacs de mortier de 25 kg sur 14 km, ça le fait sans problème. Avec la même idée je trimballe les deux enfants (ça doit faire dans les 40 kilos) pour aller jusqu’à la baignade sur la rivière sur dix bornes et c’est agréable à faire.

Si l’idée c’est de remplacer une voiture il faut pouvoir charger un peu quand même.

Il y a un omnium titane je crois

lilian from 68 to 40 a écrit:Il y a un omnium titane je crois

Oui

Il y a trois omnium, le minimax me semble être un super compromis, et il doit y avoir moyen d’en assembler un pour le poids d’un gros vélo d’enduro.
Autre avantage pour omnium c’est le fait qu’ils proposent plusieurs tailles de cadre.
Pour le titane, il faut surveiller, c’est dispo en précommande sur des campagnes de ventes qui ont lieu une fois de temps en temps seulement

Je pense me diriger vers Bobbie cargo. A priori fabriqué en France et ils proposent deux modèles (déclinés en alu ou en acier).
Je vais les appeler pour en savoir un peu plus.