Citybike / utilitaire

[sanglier]

Polo pourquoi tu n'as pas pris le cargo Caminade

Je vois pas l aspect utilitaire

[Shampoo]

La plateforme elle tient par 4 vis ?

[polo66]

La plateforme elle tient par 4 vis ?

Ils n'avaient plus de chatterton, le SAV a vidé le stock.

[Seb91]

[canada]

Polo pourquoi tu n'as pas pris le cargo Caminade

On dirait vraiment une image de synthèse…

[mister zop'popol]

Moi ça me fait penser à quelqu'un qui aurait assemblé le vélo mais sans la notice... "tu es certain qu'il va là ce tube ?" / "c'est étonnant qu'il y a du bas de vis, non ?"

[bzhoc]

Ils ont bêtement copié Ginkgo!

oui. Mais bizarrement, le Gingko ne me fait pas cet effet "tout va pêter dès que je vais appuyer", sans que je puisse expliquer pourquoi....

[Shampoo]

Le fait que ginko ait fait une structure en berceau peut-être

[bzhoc]

Le fait que ginko ait fait une structure en berceau peut-être

oui effectivement!

[mister zop'popol]

Parce que je n'ai pas réussi à me faire au retropédalage, et que le moyeu nexus 3 vitesses c'est pas fou sur vélo de 17kg, j'avais dans l'idée de faire modifier mon petit porteur. Le vélo est cool et répond bien à mon besoin pour aller faire des courses, par contre, dès que je veux faire plus de 5 km, j'ai vraiment l'impression de trainer un veau. Avec une cassette bien étagée ça aurait pu le faire. Malheureusement, je me suis heurter au fait qu'il était monté avec un moyeu avec un entraxe de 120mm, et que la modification risquait donc d'être compliquée...

Bref, j'ai lâché l'idée de continuer sur ce vélo et en furetant sur le bon coin, je suis tombé sur une annonce pour un Omnium Mini
C'est pas le modèle sur lequel je pensais aller, et j'ai encore un meu de mal avec le look. Mais ça fait un moment que je me tâtais à franchir le pas "Omnium" en pensant prendre un MiniMax, mais après réflexion, ça risquait de ne pas être facile à stationner chez moi, et je ne suis pas certain d'avoir besoin d'autant d'espace de chargement. Donc l'occasion faisant le larron, j'ai foncé sur cette annonce, et j'ai pu le récupérer dimanche.
Premier trajet effectué ce soir, et c'est top !
Il pèse 15,5 kg, rien de foufou, et ça reste moins dynamique qu'un vélo normal, mais alors par rapport au petit porteur, c'est le jour et la nuit ! je peux de nouveau aller gratter les vélos électriques , il est stable mais maniable, et tient relativement bien son allure une fois lancé.

Il reste encore pas mal de petites choses à ajuster (position, recouper les gaines, changer les poignées, peut être gagner un peu de poids sur les roues, ...) mais dans l'état c'est déjà bien cool.
Petite photo prise très rapidement ce soir :

[Sayemone]

Hâte de te voir fumer les livreurs parisiens de la Gogo avec!

[bzhoc]

ca passe pas inaperçu! j'ai du mal à me dire que ce soit pas casse gueule une fois chargé

[sanglier]

Ah cool, a la place du surly j ai failli en prendre un mais modèle cadre ouvert afin que madame l utilise aussi. Zero stock j'ai abandonné l'idée.
Tu vas t amuser avec ça

[titalainModérateur]

C'est vrai qu'on à du mal à raccorder l'avant et l'arrière du vélo!
Mais si ça fait le job.

[polo66]

Oui, à voir en charge. Avec du poids, l'empattement long du mien aide pas mal.
Niveau maniabilité, ça doit être extrême ce truc!

[sanglier]

Souci Bullitt réglé, support batteire repostionné et serré.
Par contre après 28 mois d'utilisation et plus de 11 000 km, la batterie montre des grosses faiblesses va falloir investir quand j'ai les mômes, je dois charger tous les jours contre une charge par semaine maxi au début

[sanglier]

Bon presque 4000km en chaine...je vais etre bon pour un changement galets et chaine.....pas surpris au regard de la contrainte.

Et un gros Nettoyage ! Je me suis laissé allé il est dégueulasse

[vvvd]

Souci Bullitt réglé, support batteire repostionné et serré.
Par contre après 28 mois d'utilisation et plus de 11 000 km, la batterie montre des grosses faiblesses va falloir investir quand j'ai les mômes, je dois charger tous les jours contre une charge par semaine maxi au début

Hello,
Question idiote, mais est-ce la durée de vie ou bien le nb de charges qui usent le plus la batterie ?

[Sayemone]

C'est pas si simple, pour avoir bossé sur le sujet des batteries lithium auto

La durée de vie est données en nombre de cycles de charge/décharge. MAIS, le fait de recharger trop souvent une batterie pas vide (ils appelaient ça du "biberonnage" chez Renault) réduit la durée de vie.
Les décharges profondes (batterie à "zéro" - même si en théorie la gestion de la batterie ne permet pas une décharge à 100%) entament la durée de vie
Et là encore, les vitesses de charge (ça normalement c'est fixe, imposé par le chargeur) et de décharge (liée à la sollicitation de la batterie) ont aussi une influence.

Sur les batteries vélo je n'ai pas trop d'expérience, mais plus de 10.000km cela ne me semble pas déconnant. Sanglier en a une utilisation forte mais pour un client lambda, 11.000km c'est peut-être 6 à 10 ans d'utilisation!

[Shampoo]

Tu as différents chargeurs (je pense chez Bosch) avec différentes vitesses de charge, donc potentiellement une influence sur la durée de vie.

Je charge ma batterie de vélo après chaque usage (mon trajet velotaf ne me permet pas de faire 2 allers retour), au bout de 3 ans elle se porte toujours bien, et au pire j'en ai une deuxième.

[sanglier]

Souci Bullitt réglé, support batteire repostionné et serré.
Par contre après 28 mois d'utilisation et plus de 11 000 km, la batterie montre des grosses faiblesses va falloir investir quand j'ai les mômes, je dois charger tous les jours contre une charge par semaine maxi au début

Hello,
Question idiote, mais est-ce la durée de vie ou bien le nb de charges qui usent le plus la batterie ?

Je ne peux pas te dire. Après 30 mois d usage quotidien la mienne montre des signes de faiblesse. Toujours chargée quand il restait peu de batterie...mais jamais à vide.
Ce que je constate c est que lorsque je suis chargé avec les momes....je ne fais plus 2 jours sans charger....apres c est 60km....donc avec 50kg dans la caisse moi plus les velo...c est pas mal...avant je faisais 90km.

Cet été elle a morflé. Je suis convaincu que l on a tenté de me la voler. Elle a été en faux contact quelques temps.....je pense qu'elle n a pas aimé. .un angle est abîmé....bref...je vais vois l assurance. Mais compliqué de prouver ça.

[vvvd]

Merci pour tous ces retours !!!

Par fois je me tâte à prendre un cargo, principalement pour faire les courses. Mais enfants sont désormais grands et autonomes (la plus jeune à 10ans)

Mais je me pose tout plein de questions existentielles : Cargo ou longtail, électrique ou musculaire, et ne faut-il pas mieux une remorque, moins cher et moins encombrant, ...

Sachant que mes trajets se font sur des terrains assez plat

L'avantage du musculaire : JE peux l'entretenir, et une conscience écologique.
L'avantage de l'électrique : Habitant en région toulousaine avec 2x20km de vélotaf quasi quotidien, ca pourrait m'être bien utile les jours de grand vent......

Vu comment c'est parti, rien ne se passera

[Shampoo]

La question est de savoir si l'électrique te débloquera des usages pour lesquels tu en restes à la voiture.

Si ça n'est pas le cas et que le vélo traditionnel te suffit, restes-en au traditionnel.

[sanglier]

Merci pour tous ces retours !!!

Par fois je me tâte à prendre un cargo, principalement pour faire les courses. Mais enfants sont désormais grands et autonomes (la plus jeune à 10ans)

Mais je me pose tout plein de questions existentielles : Cargo ou longtail, électrique ou musculaire, et ne faut-il pas mieux une remorque, moins cher et moins encombrant, ...

Sachant que mes trajets se font sur des terrains assez plat

L'avantage du musculaire : JE peux l'entretenir, et une conscience écologique.
L'avantage de l'électrique : Habitant en région toulousaine avec 2x20km de vélotaf quasi quotidien, ca pourrait m'être bien utile les jours de grand vent......

Vu comment c'est parti, rien ne se passera

Si c était a refaire

Bullitt musculaire transmission vtt
Moteur pedalier bafang
Avec enfants caisse rad3
Sans enfant les accessoires de chez Bullitt

Le longtail prends moins de place.

Mais idem
Yuba musculaire
Moteur bafang
Et par contre les sacoches a l arrière qui suffisent pour un drive je pense

En gros je ne prendrai plus d électrique sorti d usine. Je ferai confiance aux deux bouclards spécialisés dans le coin

[Seb91]

@vvd : vu que tu tapes 2x20km de vélo musculaire par jour, as tu vraiment besoin d’un elec pour faire tes courses ?

[polo66]

Je sais pas pour vous mais quand j'ai besoin de quelque chose je ne l'achète pas, mais quand j'en ai envie, oui!

[imassu]

Je sais pas pour vous mais quand j'ai besoin de quelque chose je ne l'achète pas, mais quand j'en ai envie, oui!

[mister zop'popol]

mon sentiment c’est que certain cargos souffrent d’ une position trop typée vélo hollandais, et d’un surpoids important, ce qui fait qu’ils nécessitent une assistance pour être exploitables et ca même avec une bonne condition physique. Je ne connais pas bcp de cargos qui offrent un poids contenu et une position relativement efficace au pédalage. Surly en longtail, Omnium en cargo, peuvent être des options ou tu peux espérer viser un vélo à +\- 15kg.

Après, cargo / long rail / les deux en même temps / … c’est un choix à voir avec l’usage, mais je pense que le long rail est vraiment agréable pour transporter une ou deux personnes, là où le cargo permet de mettre soit un habitacle protégé pour des plus jeunes, ou bien tout un tas de courses. L’autre format du cargo c’est le plateau qui a la contrainte de ne pas pouvoir y mettre des choses en vrac, mais l’avantage de plus de souplesse sur les dimensions de ce que tu charges.

la contrainte de stationnement chez toi peut aussi être un frein. Chez moi si je devais stocker un cargo dans le garage, à cause de la largeur du plateau, je serais obligé de bouger la voiture…

[canada]

Je sais pas pour vous mais quand j'ai besoin de quelque chose je ne l'achète pas, mais quand j'en ai envie, oui!

C’est pas faux!