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MELIVELO

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ALLEZ simple pour le bitume

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ALLEZ simple pour le bitume

Message par Gaby Seboun » 07 Sep 2012 06:46

... en Specialized Alu :mrgreen:

Voilà le nouvel élu :razz:

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On est pas bien là hein ?

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Message par 47KRYS » 07 Sep 2012 06:54

Spé...Ils ont tous cette marque a la bouche.... :roll:

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Message par Fernand Naudin » 07 Sep 2012 06:55

Tout ça pour ça ! :-?
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Message par polo66 » 07 Sep 2012 07:05

C'est une blague???

 
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Message par Gaby Seboun » 07 Sep 2012 07:07

Bha non :mrgreen:
On est pas bien là hein ?

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Message par polo66 » 07 Sep 2012 07:09

Tu te monte un mulet en premier alors?

 
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Message par Gaby Seboun » 07 Sep 2012 07:11

C'est un choix raisonnable et original, mon cahier des charges est rempli 8-)
On est pas bien là hein ?

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Message par polo66 » 07 Sep 2012 07:19

Gaby Seboun a écrit:C'est un choix raisonnable


Tu es hors charte! :lol:

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Message par imassu » 07 Sep 2012 07:29

Gaby Seboun a écrit:C'est un choix raisonnable et original, mon cahier des charges est rempli 8-)



Raisonnable , mais je vois pas l'originalité ...
Par contre c'est certainement un bon petit cadre 8-)
J'ai trop de choses à faire , c'est pour ça que je fais rien . ( Imassu 2014 , 2015 etc...)

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Message par Shampoo » 07 Sep 2012 07:32

Les périphériques vont pas très bien avec la couleur du cadre. :-k

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Message par 964boy » 07 Sep 2012 07:42

Vive les couleurs flashy ! :D
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Message par lylianduro » 07 Sep 2012 07:45

T'ain la vache :oops:
J'adore 8-)
Désolé...

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Message par jbmout » 07 Sep 2012 08:02

tu vas vite te remettre au vtt...

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Message par bombfull » 07 Sep 2012 08:48

Pour les cyclistes de tous niveaux à la recherche d'un vélo performant, beau et confortable, il n'y a pas meilleur choix que le nouvel Allez. Ces utilisateurs recherchent un vélo qui apporte plaisir de rouler, rapport qualité/prix et fiabilité. L'Allez est accessible mais leur garantit des sorties sans souci aussi longues et rapides qu'ils le souhaitent.

 
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Message par centaur » 07 Sep 2012 08:57

Un Allez ! J'aurais jurez un Caad10 dans le Zinc.
Je pense que le Allez nouvelle mouture n'est pas un maivais choix du tout ... Il ser amoins polyvalent qu'un cadre carbone mais sera quand même bien agréable.

Venant de ton Skyde tu vas déja voir pas mal de changements.

Maintenant, tu récupère les pièces de ton skyde ou tu investit dans un nouveau montage complet ?

Sors nous la liste des composants pour voir.
Passer de bouzeux à routeux, c'est passer de l'ombre à la lumière ! Ou inversément ... Hein Polo !

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Message par olive » 07 Sep 2012 08:57

je la trouve assez sexy cette "nouvelle" gamme de cadres

Et depuis que j'ai vu l'ALLEZ s works j'en verrai bien un a la cave.... quand mon bout de ferraille aura fini de se corroder :mrgreen:
Dernière édition par olive le 07 Sep 2012 09:41, édité 1 fois.
Rester à la limite du bon goût, sans jamais tomber dedans !

 
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Message par Gaby Seboun » 07 Sep 2012 09:24

L'Allez S-works est en fait le vélo complet pour les Stazuni sur la base de mon cadre, donc pas un mauvais cheval :razz: J'aurais préféré la déco S-Works mais en mode Ghost il est sympa aussi. Le CAAD10 en kit cadre est en fait affreusement fini , même pas de passage interne pour le frein arrière et 100€ plus cher que le Allez =D>

Pour le montage, me reste la guidoline et des pneus neufs à mettre :arrow:
On est pas bien là hein ?

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Message par boude » 07 Sep 2012 09:52

J'ai gardé un ALLEZ durant plusieurs années, bon vélo quoique un peu raide.
Celui là bof, je ne le trouve pas beau en raison des soudures au niveau de la douille de direction.

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Message par rom1red » 07 Sep 2012 09:59

bombfull a écrit:Pour les cyclistes de tous niveaux à la recherche d'un vélo performant, beau et confortable, il n'y a pas meilleur choix que le nouvel Allez. Ces utilisateurs recherchent un vélo qui apporte plaisir de rouler, rapport qualité/prix et fiabilité. L'Allez est accessible mais leur garantit des sorties sans souci aussi longues et rapides qu'ils le souhaitent.

Ton job c'est pas rédacteur de catalogue par hasard ? :mrgreen:

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Message par bombfull » 07 Sep 2012 10:06

rom1red a écrit:Ton job c'est pas rédacteur de catalogue par hasard ? :mrgreen:

:roll:
Grâce à un formage méthodique des tubes et à des techniques de soudage évoluées, nos ingénieurs optimisent le moindre aspect du cadre pour produire des performances adaptées à l'expérience.

sans dec', les raccords de la douille de direction :-?

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Message par Shampoo » 07 Sep 2012 10:16

Gaby Seboun a écrit:même pas de passage interne pour le frein arrière


Mais comment faisait-on avant ? :-k

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Message par Fernand Naudin » 07 Sep 2012 10:19

Le passage interne est signe de la libération des moeurs.
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Message par Gaby Seboun » 07 Sep 2012 10:40

Causez causez mais gardez-en sous le coude, bientôt le montage complet :lol:
On est pas bien là hein ?

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Message par Fernand Naudin » 07 Sep 2012 10:42

Bon, allez, je vais dire que je ne le trouve pas vilain :roll:
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Message par centaur » 07 Sep 2012 10:50

Monté en nouveau Sram Red, roues type Enve 6.7, ensemble cintre/potence 3T high end, une selle Toupe S-works, câblerie Ilink et encore deux /trois trucs sexy, il va tuer c'te Allez !

:mrgreen:

Vivement le montage !
Passer de bouzeux à routeux, c'est passer de l'ombre à la lumière ! Ou inversément ... Hein Polo !

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Message par polo66 » 07 Sep 2012 10:51

Manquerait plus que tu montes des roues à 32 rayons....

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Message par Fernand Naudin » 07 Sep 2012 10:58

Déconne pas !
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Message par rom1red » 07 Sep 2012 11:15

Sinon il pèse combien ce cadre ?

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Message par GaryTurner » 07 Sep 2012 11:17

polo66 a écrit:Manquerait plus que tu montes des roues à 32 rayons....


:shock:

:mrgreen:
Hunter KOM en mode pause ..

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