MÉLIVÉLO

Bon, comme je n'arrive pas à perdre du poids, je me suis vengé sur le vélo

Bon, je me suis un peu énervé sur le vélo de route ces derniers temps.C'est juste une expérience scientifique pour voir où il est le plus intéressant de gagner du poids, là où la dépense amène vraiment quelque chose et là où les € sont chers payés.
Je suis parti d'un vélo à 7265g. pour être totalement exact, j'ai viré le porte-bidon (28g) dont je ne me sers jamais, et le compteur (60g) qui sera remplacé par le GPS.
Le chiffre indiqué est le gain de poids.

K7 : 74g (1070>Red)
Freins : 116g (SRAM Force> KCNC CRB1)
Pneus : 310 g (Hutch Fusion Tubeless+liquide>CA et penu COnti GP Supersonic)
Serrages roues : 37 g (Controltech QR carbon> Controltech Light Race Skewers)
Tds : 77 g (Titus proto Ti>Controltech Ipost carbon)
Cintre : 77 g (Controltech Razor alloy>carbon)
Gaines freins : 40 g (Jagwire Kevlar>Niro-Glide Turbo plus, gaine avec toron en alu)
Axe pédales : 50g (CB std>Ward Ti)
Collier de selle (probablement la plus mauvaise affaire) : 6 g (Skyde Ti>Controltech carbone)
Gain de poids théorique : 787 g
Gain de poids réel : 805 g (probablement dû à des gaines coupées plus court)

Poids total actuel en état de marche : 6460 g

meme si c'est une taille S
ca doit avioner un vélo aussi léger

En ce moment je fais plutôt l'inverse.....
De moins de 6 à plus de 7!

lilian from 68 to 40 a écrit:meme si c'est une taille S
ca doit avioner un vélo aussi léger

Il y a moyen de faire (beaucoup) plus léger, mais je suis amoureux de ce cadre, et je n'aime pas les boyaux

Pfffeuuu , c'est pas du jeu de faire ça à partir d' un vélo de minime

GaryTurner a écrit:Pfffeuuu , c'est pas du jeu de faire ça à partir d' un vélo de minime

c'est des roues de 650 ?!

Fernand, si tu veux j'ai plein d'idées pour le faire maigrir ce joli vélo

Moi aussi : couper des tubes, enlever des pièces, faire des trous, etc.

Singlespeed maniac a écrit:Moi aussi : couper des tubes, enlever des pièces, faire des trous, etc.

surtout que le cadre est prevu pour.... y a des ptits losanges pour la decoupe

les fusion si c'est comme les tubetype ça accroche tellement que tu as l'impression de rouler avec une ventouse

Ouais, ben faisez bien les malins, mais je suis allé faire un tour ce soir après le boulot, pendant 1 bonne heure 1/2, avec 3 belles bosses.
Et bien :
- ce n'est plus un vélo, c'est un missile sol-sol
- 800 g de gagné sur un vélo de route, ça se sent
- le tubeless, c'est quand même vraiment confortable
- les freins KCNC, ça freine mieux que je pensais (quand même pas au niveau des SRAM Force)

Pascal : je sais ce que tu va me dire, mais non. Tds avec recul, cintre compact, et mes roues pèsent 1260 g

Il doit bien envoyer ça c'est sur, le montage est au petit oignon.

Par contre c'est les photos ou ta un cintre super large?

Frmj a écrit:Il doit bien envoyer ça c'est sur, le montage est au petit oignon.

Vous êtes intimes avec Fernand???

Le cintre fait 42, rien d'exceptionnel.

Frmj a écrit:
Par contre c'est les photos ou ta un cintre super large?

Les proportions sont trompeuses

42 ! , fouya , t'as les bras vachement écartés alors

Gna gna gna. J'ai essayé 40 mais je me sens à l'étroit. L'habitude du VTT sans doute.

C'est bien ce que je pensais!

Fernand Naudin a écrit:Gna gna gna. J'ai essayé 40 mais je me sens à l'étroit. .

Comme dans ton slip ?

Je comprends ton engouement pour les périfs Control Tech Ti parce que ceux-là ... Ils sortent un pédalier Ti aussi non ?

C'est le mec des rilsans jaunes qui me balance une vanne là ?

Il dit qu'il ne voit pas le rapport

Il dit qu'il critique pas le coté farce, mais point de vue bon gout, y'aurait quand même à redire

sacré fernand. tu t es trompé de forum .

claude84 a écrit:sacré fernand. tu t es trompé de forum .

Faut nous dire aussi quel est le coût de la cure, histoire de juger si c'est raisonnable ....

Pas la peine, je peux te dire que ça ne l'est pas
Le seul truc raisonnable, c'est d'avoir remis les pneus et chambres SUpersonic ta mère que j'avais, en lieu et place des Fusion Tubeless.
Les freins, c'est intéressant (120g de gagné pour 200€ en promo).
Le reste,c 'est ... personnel

Fernand Naudin a écrit:Pas la peine, je peux te dire que ça ne l'est pas
Le seul truc raisonnable, c'est d'avoir remis les pneus et chambres SUpersonic ta mère que j'avais, en lieu et place des Fusion Tubeless.
Les freins, c'est intéressant (120g de gagné pour 200€ en promo).
Le reste,c 'est ... personnel

C'est un vélo de démonstration et de promotion pour le shop : tu récupères la TVA!

Allez, terminationage de la cure Weight Watcher (du vélo) : 6.360 kg. Et pi on va arrêter là ...

Faut attaquer la cure du bonhomme maintenant!

Autant essayer de faire un vélo de DH à 5 kg