MÉLIVÉLO

par **olivier78** » 07 Sep 2012 06:47

Capassafond a écrit:Ah ben oui mais à ce moment-là on va faire rouler tout le monde en roue de dh avec des moyeux de tandem et 40 rayons dessus, histoire d'assurer le coup.

Je sais bien que les fabricants de jantes font des progres, et que si les anciens montaient les jantes alu pour boyaux a 280g en 36 trous, c'est parce que la jante etaient du chewing-gum et qui'l fallait beaucoup de rayons pour arriver a faire un montage droit et solide.

Mais il ne faut pas tomber dans l'exces inverse non plus. A mon sens, 24 rayons c'est le minimum, en dessous c'est risque. Et dans ce cas, il faut un jante tres rigide, un montage au micro-poil et un gars pas trop bourrin dessus. Ce n'est pas non plus le cas de tout le monde, on ne peut pas dire que tu sois vraiment representatif de ce point de vue : la ou tu passes en 24 rayons, beaucoup casserait tout ...

Le 32 est deja un bon compromis entre le 40 du tandem et le 24 rayons (pile la moyenne :mrgreen:

), ca convient a beaucoup de monde.

Pour la crossmax, je vois pas ce que tu veux dire, ces roues n'existent pas :-$

par **imassu** » 07 Sep 2012 07:32

Je trouve que ces roues (pleine de rayons) vont pas du tout avec la classe du cadre

par **964boy** » 07 Sep 2012 07:45

Bah ça lui donne un look rétro. ;-)

par **GaryTurner** » 07 Sep 2012 11:11

Des Mavic machin très haut de gamme n'ont pas de rayonnage traditionnel , mais plutôt un genre de bâtons ; donc l'exemple n'est pas bon .
:oops:

Bref ..

Les roues tournent , c'est l'essentiel

par **rubike** » 07 Sep 2012 11:48

pour être franc, les roues de ce montage sont destinées plus à la pratique hivernale. Dès que le budget le permettra (et que le printemps prochain sera de retour) , le vélo sera monté avec des roues carbones, peut être même en boyaux :oops:

par **Capassafond** » 07 Sep 2012 14:57

Des roues carbone ok, mais avec combien de rayons ?? :mrgreen:

par **titalain** » 07 Sep 2012 15:25

Deux - un devant et un derrière!

par **polo66** » 07 Sep 2012 20:29

rubike a écrit:pour être franc, les roues de ce montage sont destinées plus à la pratique hivernale. Dès que le budget le permettra (et que le printemps prochain sera de retour) , le vélo sera monté avec des roues carbones, peut être même en boyaux

On y vient finalement! :lol:

par **rubike** » 07 Sep 2012 20:32

je n'ai jamais (oh grand jamais) dit que je n'y viendrai jamais (n'est-ce pas Denis...?) :mrgreen:

seulement , psychologiquement; faut que j'passe sous les 80 Kg (81,7 Kg matin ) 8-)

par **olivier78** » 08 Sep 2012 07:22

GaryTurner a écrit:Des Mavic machin très haut de gamme n'ont pas de rayonnage traditionnel , mais plutôt un genre de bâtons ; donc l'exemple n'est pas bon .

C'est des rayons plats d'un "fort beau gabarit". Ca ne change rien au probleme de la tenue de la jante.

par **rubike** » 14 Nov 2012 22:35

de grosses évolutions à venir.... ;-)

par **polo66** » 15 Nov 2012 08:09

Un cadre en carbone?

:mrgreen:

par **rubike** » 26 Déc 2012 22:01

le voilà dans son nouveai montage quasi "full black" à la demande presque générale, j'ai craqué. Il n'y a que les imbéciles qui ne changent pas d'avis et, sachant que de toute façon le montage de départ devait évoluer, j'en ai profité pour upgrader et alléger un peu l'engin.

J'ai du attendre aujourd'hui avant de pouvoir le tester pour cause de mollet droit rompu il y a presque 3 semaines. J'ai roulé 36 bornes avec, malgré un vent plus que capricieux, une banane du début à la fin. Je suis, en tant que médecin un défenseur de l'effet placebo dans tout ce qu'il a de plus efficace et réel. Mais là, effet placebo ou pas, je dois avouer que j'ai été conquis par les plateaux ovales; Je fini avec 0 douleur, critère déjà majeur pour moi. Mais en plus, on perçoit réellement un effet "boostant" dü à cette diminution nette du point mort avec un pédalage bien plus rond et moins traumatisant. La légende du " 1 à 2 dents de plus " est bien réelle , mais à voir sur du trajet plus long. En tout cas c'est euphorisant, et il faut noter en plus que j'ai fait passer le vélo sous la barre des 9 Kg (8,7 Kg dans cette config' et j'attends une paire de roues carbones/boyau en 38 mm de hauteur, et un cintre carbone New Ultimate plus léger aussi), ce qui n'est probablement pas pour rien dans le ressenti d'efficacité, malgré ma pause forcée d'entraînement de 3 semaines. A noter que les serrages rapides vont être changés pour des noirs (détail, quand tu nous tiens).
Au passage , j'ai profité de ces modifs pour essayer les pédales speedplay : géniales ! il faut dire que j'ai mis le paquet dans une bonne paire de shoes avec (SWorks de Spe') qui procure un rapport rigidité/rendement/stabilité/confort encore jamais atteint chez moi. Y'a pas à dire, pour certains détails (qui n'en sont pas justement) mettre le prix permet d'augmenter nettement le plaisir sur le vélo.

Le vélo devrait s'approcher des 8,2 à 8,3 Kg en version finale (on peut gagner sur les manettes en passant en DuraAce, après le reste je ne sais pas trop). A vérifier.

et d'autres photoslà

par **Seb91** » 26 Déc 2012 22:08

Superbe ce vélo ! =D>

Sur la photo je n'avais même pas remarqué les serrages gris. Le tout noir va bien à ce cadre !

par **GaryTurner** » 26 Déc 2012 22:40

Finalement , c'était mieux avant

par **rubike** » 26 Déc 2012 22:51

par **GaryTurner** » 26 Déc 2012 23:02

Non , le noir fait péter les couleurs du cadre , top ! =D>

T'es en 3 sur le plateau ?

par **cchris2lou** » 26 Déc 2012 23:42

Superbe .

par **rubike** » 26 Déc 2012 23:43

Merci

@Gary : oui, je suis en 3 ;-)

par **964boy** » 27 Déc 2012 00:05

Ca claque !

par **imassu** » 27 Déc 2012 00:59

Je préfère de beaucoup comme ça . Il est top =D>

par **sanglier** » 27 Déc 2012 08:49

Y a quand même de sacrées bécanes ici superbe!

par **Fernand Naudin** » 27 Déc 2012 08:52

Encore plus beau. Avec des roues full black, ça va être ... :roll:

par **boude** » 27 Déc 2012 09:48

sympa

par **Taume Cruise** » 27 Déc 2012 10:00

par **olivier78** » 27 Déc 2012 14:11

par **titalain** » 27 Déc 2012 14:31

Il est superbe!

Mais la position "trop vers le haut" du cintre est des combos me fait dire que la potence est peut-être trop longue... :?:

par **olive** » 27 Déc 2012 17:17

joliment boooooo =D>

par contre comme titalain, je trouve qu'il y a un truc qui cloche pour l'inclinaison du cintre, y pas un truc à recaler/tester avant l'arrivée du nouveau?

bizz

PS : tu n'as pas trop galéré à régler ton dérailleur avant avec les plateaux ROTOR ?

par **rubike** » 27 Déc 2012 19:15

Content que ça vous plaise !!

pour le cintre, sa position n'est pas ma position de roulage (photo faite en fin de montage "rapide").

@Olive : pour le reglage des dérailleurs, on a mis du temps (je n'étais pas seul sur le coup) mais on y est arrivé. On va dire ça comme çe :mrgreen:

.

Ceci étant, réglé comme cela il fonctione parfaitement et je n'a pratiquement pas perdu la fluidité de passage des plateaux que j'avais avec le pédalier Ultegra. En tout cas, le fonctionnement derr arr DA + cassette DA , c'est de la crème... 8-)

MÉLIVÉLO

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