MÉLIVÉLO

Le GT à bien changé depuis le montage en photo de la page d'avant.

Il est repassé en 2X11 vitesses avec un groupe Ultegra 6800 et une paire de roues Shimano Dura-Ace Carbon 1380.
Le vélo est devenu bien plus facile à rouler pour moi.

Mais il restait un point qui me chagrinait : La fourche.

La Time est une fourche d'époque (20/25 ans) qui était montée sur les GT qui roulaient au T2F en 2000 et 2001 avec l'équipe belge "Lotto".
Elle a un gros défaut : le passage du pneu au niveau du Té est très serré et ne tolère guère plus qu'un pneu de 23 mm si on veut rouler sur des routes dégradées.
Le 25 mm passe mais touche presque la fourche.

Alors, j'ai attendu d'avoir quelques fonds - pas question de mettre 500 ou 600 euros - et de trouver une belle fourche pour remplacer l'ancienne. Je la voulait neuve pour plus de sécurité.
Et ce n'est pas facile de trouver une fourche en 1", neuve, et à un prix abordable, de nos jours.
Il y a peu, après avoir mis l'idée en "stand-by" cet hiver, je suis tombé sur la fourche parfaite : Une Colombus Minimal - full carbone, 320g, hauteur et déport identique à la Time.



Non seulement je gagne plus de 200 grammes sur la fourche - la Time a un pivot en acier - mais je peux monter du 25 mm large sans le moindre soucis, maintenant. Le vernis noir mat et les logo sont parfaits pour se fondre sur le GT.

Là, j'ai presque fini le montage; j'attend une entretoise de pivot plus longue pour passer la potence au bon diamètre.

Je ferais des photos quad il fera beau et que ce sera fini. En tous cas, il me tarde de tester tout ça!

C’est bien de pouvoir monter des pneus un peu plus larges!
Tu l’as trouvée sur un site ou chez un particulier, la fourche?

Je l'ai dénichée ici : Bike-Mailorder

Elle était dispo aussi chez Bike-Discount.
Mais quand je l'ai acheté, elle est passé à zéro en stock chez Bike-Mailorder et à complètement disparue chez Bike-Discount.

Bref, j'ai chopé la "perle rare" car c'est vraiment dur de la trouver en stock quelque part...

Vivement les photos.
J'ai un gros faible pour les GT ti.

Je sais. Je suis à la bourre.

Menfin quand on parle de Titalain on est déjà dans le rétro !

9a y est, je maitrise les photos sur mon minitel!

Déjà, le nouveau dégagement du Té de fourche, avec un pneu de 25 qui taille un peu plus de 26 mm :



Et les vues d'ensemble avec la nouvelle fourche - je suis fan! :

Y'a pas à dire c'est un beau vélo

Sympa
et mets l'aloé véra en pleine terre à l'occasion (il me fait pitié là )

Quand je vois la longueur de la potence je me dis qu'il est trop petit pour toi (l'hopital, la charite, tout ca )
Une tige de selle noire lui irait bien mieux je trouve

Superbe!

C'est pour protéger le bas du JDD la "chaussette"?

Trop grand pour être véritablement beau mais bon ! Et tu as vraiment besoin d'une chape de dérailleur longue aussi ?

J aime bien
Ce triangle arrière c'est vraiment spécial .

Merci pour vos commentaires.
En fait, ces photos ne lui rendent pas hommage. Je ne me lasse pas de le regarder et de l'utiliser, ce vélo - même s'il roule surtout aux beaux jours.

GaryTurner a écrit:Sympa
et mets l'aloé véra en pleine terre à l'occasion (il me fait pitié là )

Y'a pas de terre, que du béton. La seule chose qui pousse dessus, c'est la mousse!
En plus, ce n'est pas ma plante et je n'ai pas la main verte.

olivier78 a écrit:Une tige de selle noire lui irait bien mieux je trouve

C'est la tige de selle d'origine - une Dura-Ace aluminium - et je trouverai dommage de la changer. Le serrage de selle est un Thomson, comme la potence.

Sayemone a écrit:C'est pour protéger le bas du JDD la "chaussette"?

Et oui, la collerette "Lizard Skins" est là pour protéger le roulement du bas des projections. Un "must have" du siècle dernier!

Gaby Seboun a écrit:Trop grand pour être véritablement beau mais bon ! Et tu as vraiment besoin d'une chape de dérailleur longue aussi ?

Avec la cassette de 11/34, c'est obligatoire sur l'Ultegra 6800.
Avec l'Ultegra 8000, la chape courte - qui n'est pas si courte que ça - fonctionne.

Beau vélo, mais faudrait revoir les bases du posage : manivelles à l'horizontale bon sang!!!

En général je ne suis pas super fan des routes en 650 mais il faut avouer que celui ci rend plutôt bien

titalain a écrit:

olivier78 a écrit:Une tige de selle noire lui irait bien mieux je trouve

C'est la tige de selle d'origine - une Dura-Ace aluminium - et je trouverai dommage de la changer. Le serrage de selle est un Thomson, comme la potence.

Oui, j'en ai une aussi. Belle tige de selle
La remarque est juste esthetique

L’ensemble est assez équilibré malgé la grande taille du cadre (et de son pilote).