MÉLIVÉLO

GaryTurner a écrit:Tu pourras le démonter et en faire un vtt , double utilisation pour un seul achat , tu es gagnant !

Perso , j'ai eu aussi un peu peur du poids de mon étude , d'où mon virage vers la carbonite

Putain les boules ! , la recherche de la mini grammes dans les périphs pour arriver à un plombage final

Bon , le final sera pas mal quand même si la position est bonne

Je me connais, il finira en cyclocross!

bombfull a écrit:

olivier78 a écrit:Il est plus leger que le mien

au prorata de la taille??????

conseil du jour:
vis alu pour les portes bidons/bagages,
vis ti pour les pattes démontables,
mono platal devant
et colle pour le headbadge.
-100gr

J'ai commandé des vis alu en effet!
Les pattes démontables ont déjà des vis alu (vis et cheminées KCNC).
Peut être faire usiner des pattes plus légères (celle de gauche, sans patte de dérailleur pèse 20grs).

Autre solution pour alléger
http://www.monquotidien.fr/media/Images ... ravelo.jpg

J'ai déjà l'aile!

Et t'as aussi la cuisse!

Tu veux que je te prete mon kona?

Ouais enfin c'est quand même pas top tous ces petits défauts cumulés ( surtout pas la patte de dérailleur ) il y a pas de contrôles par rapport au bon de commande

Et le poids prévu c'était quoi

polo66 a écrit:

bombfull a écrit:

olivier78 a écrit:Il est plus leger que le mien

au prorata de la taille??????

conseil du jour:
vis alu pour les portes bidons/bagages,
vis ti pour les pattes démontables,
mono platal devant
et colle pour le headbadge.
-100gr

J'ai commandé des vis alu en effet!
Les pattes démontables ont déjà des vis alu (vis et cheminées KCNC).
Peut être faire usiner des pattes plus légères (celle de gauche, sans patte de dérailleur pèse 20grs).

vis nylon pour les bidons ! et combo carbone selle/tds par Thierryl .. (ouie les ischions)

vis nylon en effet (je le fait qd il n'y a pas de porte bidon), mais les vis alu pour les pattes, je ne sais pas si j'aurais vraiment confiance en cyclocross/gravel/muletier?
meme remarque que JM: tu n'as pas un bon de commande détaillé/plan cote??

Non, juste un croquis reprenant quelques côtes...

sur une nappe en papier?



Je plussoie sur les vis costaudes pour les bidons de 1l

Je dirais meme des porte-bidon costauds Mes blackbrun legers en metal sont trop legers

imassu a écrit:Ouais enfin c'est quand même pas top tous ces petits défauts cumulés ( surtout pas la patte de dérailleur ) il y a pas de contrôles par rapport au bon de commande

Et le poids prévu c'était quoi

Sur le site le poids est de 1380grs.

polo66 a écrit:

imassu a écrit:Ouais enfin c'est quand même pas top tous ces petits défauts cumulés ( surtout pas la patte de dérailleur ) il y a pas de contrôles par rapport au bon de commande

Et le poids prévu c'était quoi

Sur le site le poids est de 1380grs.

Presque 300 grs de plus sachant que c'est pas un grand cadre le tien , ça commence à faire ...

Finalisation du montage tout à l'heure, verdict de la balance: 7,25kgs.
Ça doit faire dix ans que je n'ai pas roulé sur un vélo route aussi lourd....
Essai sur quelques centaines de mètres pour aller chercher le pain: ça a l'air d'envoyer et ça reste confortable malgré tout.
Essai approfondi demain pur peaufiner la position.

polo66 a écrit:Finalisation du montage tout à l'heure, verdict de la balance: 7,25kgs.
Ça doit faire dix ans que je n'ai pas roulé sur un vélo route aussi lourd....
Essai sur quelques centaines de mètres pour aller chercher le pain: ça a l'air d'envoyer et ça reste confortable malgré tout.
Essai approfondi demain pur peaufiner la position.

C'est quand même pas mal pour un vélo " randonneuse" disques

Une petite photo

Demain!

7.25 c est quand meme bien .

il me tarde de voir les photos .

Olivier78 s'est évanoui

On n'est pas demain là ?

Fernand Naudin a écrit:Olivier78 s'est évanoui

Faudrait que je pese le mien, je n'ai aucune idee de son poids

Essai ce matin, j'ai eu des soucis de tige de selle (vis cassée), donc sortie de merde!
Sinon, du peu que j'ai roulé, je trouve le cadre trop rigide. Il devient "vivant" à partir de 40-45 km/h, ce qui n'est pas la vocation première de ce vélo. Testé sur une courte bosse bien pentue et même constat, le vélo est trop rigide.
Je vais refaire une autre sortie cette semaine, histoire de me faire une meilleure opinion, mais je suis déçu.

Ca c’est à force de rouler avec des cadres trop light et pas assez rigides.

Non, le Giant Advanced sur lequel je roule habituellement n'est pas réputé pour être souple, au contraire!
Par contre, l'embonpoint par rapport au Giant se ressent.

Il faut le changer alors

les haubans sont vachement gros non ?
a la vue de la photo du cadre (on attend toujours le velo complet !) ça respire la rigidité

olivier78 a écrit:

Fernand Naudin a écrit:Olivier78 s'est évanoui

Faudrait que je pese le mien, je n'ai aucune idee de son poids

7.25, ça fait presque 5 bouteilles d'Evian

sts a écrit:les haubans sont vachement gros non ?
a la vue de la photo du cadre (on attend toujours le velo complet !) ça respire la rigidité

Oui , j'ai pensé la même chose en voyant le cadre aux tubes bodybuldés . Du coup ton ressenti confirme l'aspect visuel ...

Alors que je n'avais pas demandé ça....
Mais bon, c'est fait!
Du coup j'ai commandé une autre tige de selle en remplacement de la merde chinoise.
Je ferais des photos lorsque je l'aurai reçue.