MÉLIVÉLO

Apres le titane :



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Voici un acier peint (non, ce n est pas un titane, mais on pourrait le penser vu les teintes) :



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us



Uploaded with ImageShack.us

Beaucoup seront visibles sur le Roc Tandem...

Très beaux, j'adore le premier.

Il serait parfait pour Madame et moi.

Le retour des stickers de couleur.

Les deux sont superbes!
Par contre, sur l'acier, c'est moi où les soudures sont pas top?

Fernand Naudin a écrit:Il serait parfait pour Madame et moi.

+1 mais je me demande quand même ce que donne l'acier sur un tandem avec un équipage pas spécialement format brindilles ....

Ouais sont sympa .
Par contre je vois pas l'intérêt de 2 excentriques ...

imassu a écrit:Ouais sont sympa .
Par contre je vois pas l'intérêt de 2 excentriques ...

Montage en Rohlhofhf, je pense...

Et bien nous souhaitons plein de patience aux prochains propriétaires pour régler les tensions de chaînes avec ces deux excentriques...

Nous avions fait cette même erreur sur un de nos tandem Rohloff, notre prochain (qui arrive lundi soir normalement) ne sera pourvu que d'un seul excentrique couplé à des pattes coulissantes....

canada a écrit:Les deux sont superbes!
Par contre, sur l'acier, c'est moi où les soudures sont pas top?

En effet, elles sont moins regulieres que mes titanes, ou que d autres soudures de soudeurs aux mains d or ou de soudures machine, mais elles sont quand meme tres correctes.
Et je rappelle que ce n est pas la beautee d une soudure, qui fait la qualitee d une soudure.

Et bien nous souhaitons plein de patience aux prochains propriétaires pour régler les tensions de chaînes avec ces deux excentriques... Confused

Pourtant, c est hyper simple et rapide.
D abords, on commence par regler l arriere et la tension de la chaine secondaire, et une fois que celle ci est faite, on fait la tension de la chaine primaire.
Hyper simple!
Les pattes coulissantes, j ai eu donne...

Skide a écrit:Pourtant, c est hyper simple et rapide.
D abords, on commence par regler l arriere et la tension de la chaine secondaire, et une fois que celle ci est faite, on fait la tension de la chaine primaire.
Hyper simple!

Simple, oui en effet, mais si tu dois retendre la chaîne secondaire t'es obligé de reprendre le réglage de la première. Alors qu'avec les pattes, c'est indépendant.

Skide a écrit:Les pattes coulissantes, j ai eu donne...

Nous avons nettement moins d'expérience que toi sur le sujet, mais en tout cas les doubles excentriques ne nous conviennent pas, on verra avec les pattes coulissantes, ce sera nos premières .

Bixente a écrit:

Skide a écrit:Pourtant, c est hyper simple et rapide.
D abords, on commence par regler l arriere et la tension de la chaine secondaire, et une fois que celle ci est faite, on fait la tension de la chaine primaire.
Hyper simple!

Simple, oui en effet, mais si tu dois retendre la chaîne secondaire t'es obligé de reprendre le réglage de la première. Alors qu'avec les pattes, c'est indépendant.

Ben non, une fois que tu as fait l arriere, tu n y touches plus. Ensuite, tu regles l excentrique de devant pour la chaine primaire. Et tu n as pas besoin de retoucher l excentrique arriere.
Je ne comprends pas ta difficulte.
Tu as du mal t y prendre...

Skide a écrit:Je ne comprends pas ta difficulte.
Tu as du mal t y prendre...

Ce que nous ne trouvions pas pratique, résidait dans la reprise des tensions lors des allongements de chaînes.
Il n'y a qu'au pays basque où les chaînes s'allongent ?

Si, mais ca, tu devras refaire ta tension quelque soit ton systeme.
Si ta chaine avant c est rallongee, tu corriges avec l excentrique de deavnt, et inversement si c est la chaine arriere.
Apres, les premiers allongements de chaine, elles ne bougent plus, donc plus besoin de toucehr aux reglages.

idem sur notre tandem Rohloff, double excentrique avec pattes fixes et c'est nickel!
de toute façon une chaine ne se détends jamais seule, généralement quand tu retouches une chaîne tu as besoin de retoucher la seconde. on tends d'abord l'arrière, et ensuite l'avant, avec le même outillage.

le truc c'est d'avoir de bons excentriques et un bon alésage de la boite je pense, et d'avoir mis la bonne graisse bien adhérente a l'origine. nous on a des Bushnells, des alésages au top, et de la graisse de synthèse, et c'est impeccable, il suffit d'une clef alen et ça tourne tout seul.
j'ai prévu des trous pour installer des graisseurs, mais ils ne semblent pas etre utile pour l'instant.
les pattes coulissantes ça marche aussi, mais sur un tandem tant qu'à avoir un excentrique, autant en avoir 2 c'est pas plus compliqué (pourtant sur les vélos je suis plutôt favorable aux pattes coulissantes)

Les pattes de l acier......

dégueulasses, comme les soudures!
notre amis belge ne donne pas dans le qualitatif, c'est le moins qu'on puisse dire, mais il en faut pour tous les budgets, ça permet de donner accès aux joies du tandem pour pas trop chère et ça c'est positif!

C'est soudé par De jonckeere (Forest Bike) ? Je ne sais pas combien coute le cadre mais les pattes sont dignes d'un Topbike des années 90 C'est dommage, la ligne générale est sympa et la couleur donne bien

Franchement, sur un Tandem, ça me rassure plutôt, des pattes "maousses" comme ça - pas la peine faire dans le "light"!

On ne demande pas du light, juste autre chose que 2 plaques grossières

Je l ai vu ce matin au roc.il va vite le tandem
Ils ont un bon coup de pedale

ça sent la plaque récupérée dans les chutes et grossièrement détourée a la disqueuse, après... ça marche... a condition que ça ne soit pas de l'acier a ferrer les ânes non plus, sinon ça se tortille même si il y a de la matière.
mais comme je le dis plus haut... ça marche, et si c'est ce qu'on cherche a petit prix, c'est parfait! en complément du titane c'est pas bête!
pour les soudures, il pourrait quand même faire un effort le mec! j'ai vu les photos de ce cadre avant peinture, et c'est vraiment pas jojo!!! ça ne préjuge pas d'un grand soin pris, et ça ne rends pas honneur au travail européen!!!
Ronnie, tu devrais enlever les photos avant peinture!

Oui, c'est meme plutot etonnant de la part de DJ... T'es tombe sur un interimaire, ou une panne d'argon ?
En tout cas bravo pour les resultats !

en même temps le meilleur moyen de nous claquer notre bec a merde (là je parle de moi! ) c'est le podium qu'ils ont fait dés leur première sortie avec leur tandem et ses vilaines pattes...

bravo!

je reste persuadé que l'acier est un excellent matériau pour réaliser des super tandems, a condition de dimensionner les tube suffisamment large pour avoir la rigidité adaptée, et c'est assez facile a faire avec les tubes qu'on trouve aujourd'hui... d 35 / 38 / 42.. etc... ça n'a plus grand chose a voir avec les anciens tubes aciers des anciens cadres qui tournaient plus ou moins autour du 28mm, et avec des toiles fines on reste trés raisonnable en poids.

ça ne doit pas non plus etre trop dur de demander à Ronnie de faire souder autre chose que ces plaques. Une paire de pattes coquilles par exemple.
Et pour l'acier, je garde un tres bon souvenir de notre Follis (avec des petits tubes et un double haubannage -lourd- )

Azero a écrit:en même temps le meilleur moyen de nous claquer notre bec a merde (là je parle de moi! ) c'est le podium qu'ils ont fait dés leur première sortie avec leur tandem et ses vilaines pattes...

bravo!

je reste persuadé que l'acier est un excellent matériau pour réaliser des super tandems, a condition de dimensionner les tube suffisamment large pour avoir la rigidité adaptée, et c'est assez facile a faire avec les tubes qu'on trouve aujourd'hui... d 35 / 38 / 42.. etc... ça n'a plus grand chose a voir avec les anciens tubes aciers des anciens cadres qui tournaient plus ou moins autour du 28mm, et avec des toiles fines on reste trés raisonnable en poids.

Faux c est le titane pas l acier!

47KRYS a écrit:Faux c est le titane pas l acier!

Ca doit être du second degré aussi...

Deux et demi, même!

Merci pour vos reactions.

En effet, la finition des soudures n est pas hyper excellentes. je vous l accorde. En tant que perfectionniste, je ne pourrai pas dire le contraire.
Avec la peinture, ca va mieux. C est moins flagrant.

Pour les pattes, pareil, on ne joue pas dans la finesse.
En effet, je pourrai faire venir des pattes de chez Paragon et faire mieux, mais ceci a un coup qui se repercuterai sur le prix final. Est ce que cela en vaut le coup?
On peut toujours faire mieux, mais cela a un prix.
Bien sur, si je pouvais faire un cadre super bien fini, avec des supers tubes a 500€, je le ferai! Mais tout n est pas si simple. C est une question de compromis. La, j estime que la finition est correcte, bonne, pour le type de produit et le tarif propose.

Et la preuve, il roule fort!
3° avec un soucis de pedale au bout de 15kms, je trouve ca fort!
Encore bravo les jeunes!