MÉLIVÉLO

Mon Dieu mes noeneils.

Késkivapa?

Rien de particulier, c'est plus une histoire de goût, de couleurs et d'assemblage hétéroclite.

Capassafond a écrit:Rien de particulier, c'est plus une histoire de goût, de couleurs et d'assemblage hétéroclite.

C'est vrai que ça décape les yeux!

Autant pour les couleurs je peux comprendre (même si les photos de nuit au flash empirent le truc ), autant pour le montage je ne le trouve pas hétéroclite.

Sayemone a écrit:Autant pour les couleurs je peux comprendre (même si les photos de nuit au flash empirent le truc ), autant pour le montage je ne le trouve pas hétéroclite.

Pour l'avoir vu IRL, je trouve aussi que les photos ne le montrent pas à son avantage...

Ouf , tu nous rassures ...

J'aime les interventions toujours positives de Gary, chantre du bon goût.

Petite modif ce week-end sur le RR700:
- Changement de transmission pour un passage d'un 38x20 chaîne 11v à 32x16 en chaîne demi-maillon.

Le ratio est quasi identique mais cela permet surtout de se passer de tendeur ce qui est esthétiquement plus sympa je trouve!

Modif validée pendant les vacances!

Aucun craquements, meilleure rétention de chaîne, c'est du tout bon!

J'ai même réussi à prendre 42km/h soit 170rpm au retour!

Bon, la fourche Duke Race risque de ne pas rester
Elle est finalement très/trop jaune et je suis tombé sur une bonne affaire.

Je vais la revendre parce que j'ai commandé pour 130€ une REBA RL 26 pouces avec blocage sur RCZBikeShop.
Et à réception je vais la réduire à 80mm de débattement avec les cales adaptées pour avoir une longueur qui colle avec la géométrie du cadre.



Pour aller avec la modif disque du cadre j'ai également trouvé une paire de roues Easton EA90XC à 1550g
Et en freins une paire de freins DEORE BL-M4100/BR-MT410 double pistons pour 70€

Tu les a eu en occas tes freins Shishi

Si tu t'en sépares, la Duke pourrait m'intéresser.
Tu me tiens au courant ?

lilian from 68 to 40 a écrit:Tu les a eu en occas tes freins Shishi

Non neufs, sur bike-discount
https://www.bike-discount.de/fr/shimano ... s-a-disque

Il y a même des 4 pistons pour 90€
https://www.bike-discount.de/fr/shimano ... a-disque-2

provencal a écrit:Si tu t'en sépares, la Duke pourrait m'intéresser.
Tu me tiens au courant ?

Ca marche, je te tiens au courant!

Si ça peut aider, j'ai une paire de freins neufs DEORE BR-M486 en stock (sans les disques).
Ils sont "câblés" et purgés.
Je peux les laisser pour 50 postés, au cas ou.

titalain a écrit:Si ça peut aider, j'ai une paire de freins neufs DEORE BR-M486 en stock (sans les disques).
Ils sont "câblés" et purgés.
Je peux les laisser pour 50 postés, au cas ou.

MP

Commande de quelques conneries sur Aliexpress pour gratter un peu de poids encore:
- Pédalier pas cher aliexpress "goldix" avec étoile 32 dents
- Tige de selle light
- Axes QR lights

A vérifier après montage mais en version rigide à pneus fins (40mm) ça devrait me faire une config bien légère!
8,8kg avec mes grosses pédales (M424 à 472g), à peine plus de 8.3kg sans!

Proportionnellement, tu gagnes vachement sur les serrages!

host gif online

Photo moche par temps moche en fin de journée

Remontage quasi terminé!
Il me restera les réglage de position à faire, reposer support GPS, spirgrips, porte-bidon. Et changer mes grips Ergon qui ont laché à l'intérieur...

Et surtout, recouper les durites qui sont trop longues.
D'ailleurs, sur un kit neuf, il y a besoin de re-purger après?

Et pari gagné, il fait 8,8kg comme ça avec les pédales!

je le préfère carrément comme ça!!

Sayemone a écrit:
host gif online

Photo moche par temps moche en fin de journée

Remontage quasi terminé!
Il me restera les réglage de position à faire, reposer support GPS, spirgrips, porte-bidon. Et changer mes grips Ergon qui ont laché à l'intérieur...

Et surtout, recouper les durites qui sont trop longues.
D'ailleurs, sur un kit neuf, il y a besoin de re-purger après?

Et pari gagné, il fait 8,8kg comme ça avec les pédales!

c'est celui qui tu as fait modifier ? il est déjà terminé ?!
il a une bonne gueule et bravo pour poids, ça va envoyer
(et pour ta durite, si tu bouges pas trop, non pas besoin de purger, par contre il te faudra quand même une olive neuve)

Alors il est pas terminé terminé parce que pas repeint ni même protégé pour le moment.
(D'ailleurs le cadreur m'a bien abîmé la peinture sur le top tube et tube de selle )

Mais une fois les durites raccordées il sera parfaitement roulable oui!

Oui pour le poids je suis content! Après ça reste dans une config light avec des pneus type CX en 40mm.
En l'occurence des Schwalbe Black Shark Mud à moins de 400g pièce (pneu de la fin des années 90/début 2000 trouvé en état quasi neuf et bien souples encore)

Mais je referai une liste détaillée de ce qu'il y a dessus.

J'aime bien le résultat

Sympa
Il avait de la gueule ces decat dire que j’en ai eu 2 (vendus )

Merci!

Un peu de détail des modifs!





Il me restera donc des reprises de peinture, avec mastic, voire une peinture complète à faire.

Sinon j'ai lamentablement merdé lors de l'installation des freins. Impossible de connecter la durite (avec l'olive et tout) dans avoir de fuite.
Donc je l'ai amené chez un bouclard qu'on m'avais conseillé et qui a accepté de me le passer dans la journée de demain. On verra comment il bosse mais en tout cas niveau réactivité, souplesse et qualité de l'accueil, au top!

En plus il a directement tiqué sur l'autocollant Dedacciai Zero

le cadreur fait tout en soudo-brasage ou il bosse aussi au TIG en fonction du composant concerné?

Que de la brasure pour le moment!

Mais il espère se faire suffisament la main pour pouvoir ensuite offrir de la soudure TIG.

Tu l’as apporté chez qui?

vous n'êtes pas allé à Caen ensemble?