MÉLIVÉLO

depuis le temps que je l'attendais…
Ça y est : enfin reçu, rapidement monté sans même nettoyer et arranger la peinture. D'un autre côté, ça change des pièces NOS et puis c'est aussi sympa de lui laisser les stigmates du temps. Acier ou alu ? Ben là y'a les deux.
Je vais juste troquer les Fisher Fattrax en 2.2 pour des Onza Canis en grosse section (et à flancs beiges bien-sûr !) pour rouler avec cet été

C'est bien le plu ?

Fernand Naudin a écrit:=D> C'est bien le plu ?

En tout cas ça m'a plu

C'est le princippl.

Quand il n'y en a plus, y'en a encore!

Encore une pépite que tu as dégoté là !

Encore une pièce de légende !
Il est mieux comme ça que dans son carton

Bravo!
LE CR7 est pour moi dans le top 3 des vélos de légende de l'époque avec le p23 er le Klein attitude.
Ca donne quoi au roulage?

C'est un vélo hyper nerveux. Un vrai dragster facile à emmener. Par contre, Gary Fisher n'a jamais su faire des petites tailles. Le cadre est haut mais très court. J'ai récupéré un CR7 pour mon cousin sur le bon coin. Juste la taille au dessus. La longueur me convient mieux mais la selle est presque au raz du tube supérieur. Je vais faire un essais avec une potence plus longue.

Tu confirme ce que je pensais. Le grand Gary était peut être bien le meilleur entre le cr7, le procaliber et le hko

c'est quoi l'intérêt de visser les haubans dans le tube diagonal?

J'ai l'impression que l'arrière du vélo est en acier et le triangle avant en alu, non ?

bzhoc a écrit:c'est quoi l'intérêt de visser les haubans dans le tube diagonal?

Sur Trek 2016, il y un modèle avec haubans vissés. Soit disant c ' est pour le confort.

Tout le triangle arrière est vissé sur un CR7.

Liaison au niveau du boitier de pédalier :

Original et magnifique!

et le triangle arrière est en Crmo?