MBK Tracker Hi-tech MT 50, 1987, la belle époque

[lb35]

bonsoir à tous,
après avoir arpenter de nombreuses soirées sur le topic "arrivage du jour", je suis finalement passé du coté obscur de la force à cause d'une annonce irrésistible sur le bon coin: un MBK Tracker Hi-Tech MT 50 de 1987, le plus haut de gamme de l'époque chez MBK.
C'est la mention dans l'annonce d'un groupe full XT qui a attiré mon attention et permis de débuter les recherches sur ces MBK de la belle époque!

Je vous présenter donc la bète, dans son jus lors de son achat! L'objectif est de le remettre dans un état le plus proche d'origine.
Tous les composants du montage présenté ne sont hélas pas d'origine et je rencontre des difficultés à identifier les références de certains composants, dans l'espoir de les retrouver en vente sur le net.
Je vous remercie par avance pour toute information, image, ou orientation vers de potentiels vendeurs de ce type de vtt.

Le montage actuel:
- Cadre en acier Columbus "Acciaio Nivacrom Off Road triplo spessore". On peut remarquer la technique "inexternal welding" sur certaines liaisons des tubes qui donne à ce cadre un style épuré. La sangle de portage (non présente sur ces photos) est en toile noire
- Fourche en acier Columbus"Foderi Laminati". La fourche d'origine de ce vtt a été cassé et remplacé par cette fourche au design proche mais sauf erreur de ma part, aucun modèle des années 1986 à 1986 n'avait de fourche chromée
- Potence Sakae, jaune à l'origine, noire sur mon exemplaire
- Cintre Sakae MT
- Poignées en mousse sur mon exemplaire, d'origine d'après mon vendeur. Les modèles antérieurs de MBK semblaient être de type BMX, en plastique dur
- Tige de selle Laprade
- Selle MBK contemporaine ajoutée par mes soins. Impossible d'identifier le modèle ou l'inscription visible sur les illustrations d'époque (selle italia ou sella italia?)
- Groupe complet Shimano Deore XT M730, 18 vitesses indexé : freins U-brake à l'arrière , dérailleurs, boitier de pédalier, pédalier, pédales chaine, moyeux et serrages rapides, serrage rapide de tige de selle, jeu de direction, protection de base "Shark fin"
- Jantes Weinmann
- Pneus contemporains Kenda sur mon exemplaire. Pneus d'origine?

Les publicités d'époque:




Les images à sa réception. Un grand démontage/nettoyage est prévu prochainement afin de lui redonner un joli éclat vintage:

[valino]

lol ! je me souviens de la capacité de blocage net de roue arrière avec ces fameux Ubrake...
belle trouvaille

[canada]

Belle trouvaille affectivement!
Par contre, c'est quoi la bidouille sur la patte de dérailleur?

[24pouces]

Superbe !
T'as presque plus qu'à repeindre la fourche en jaune fluo et tu seras complètement passé du côté obscur

[provencal]

Belle trouvaille affectivement!
Par contre, c'est quoi la bidouille sur la patte de dérailleur?

Ça sent la patte cassée et élégamment remplacée par un mamaille maison.

[lb35]

Bonsoir à tous,

j'avais vu la tôle à l'achat et avait checké par l'intérieur les pattes. Mais comme vous m'avez mis le doute, je suis alller rechecker!
Pas de trace sur les pattes, même la peinture est intacte!
Comme le 1er propriétaire était un vélociste, est-ce qu'il avait eu des cas de casse à ce niveau la et avait préféré renforcer en préventif?
Par contre comme la plaque fait 2mm environ, la vis de dérailleur est moins enfoncé dans le filetage de la patte... Un bien pour un mal?

Je fais encore appel aux spécialistes du vintage : quelqu'un peut m'indiquer le modèle des pneus d'origine ou les modèles répandus à l'époque?
Si quelqu'un a d'autres photos du montage de l'époque me permettant d'identifier la selle ou les pneus, je suis aussi preneur!

[titalainModérateur]

La selle, c'est une "Selle Italia" - peut-être une "Condor", mais je ne suis pas sûr.
Les pneus, je crois que c'était des Wolber avec montage différencié avant/arrière - mais là encore, je ne me souviens plus des modèles.

[lb35]

Merci Titalain pour les infos! Mais je ne trouve qu'une tige de selle sous la référence Selle Italia Condor, bizarre...

J'ai trouvé un modèle Turbo qui porte l'inscription Sella Italia à la place de l'habituel inscription Turbo:


J'ai trouvé sinon un modèle avec l'inscription Selle Italia mais impossible de déterminer le modèle:


Je continue les recherches! Si quelqu'un a une photo en bonne résolution de ma bête, je suis preneur!

[sts]

il y avait les michelin surmount il me semble aussi

[bombfull]

il est très sympa.
michelin "hot"(les vieux, avec pavés en forme de u), wolber "Chamonix"?

[rtd]

ça fait du bien de voir un vtt oldschool sur ce forum!!!

[lb35]

Merci à tous pour les sympathiques messages et les références pour les pneus, les recherches avancent !

Pour le nettoyage des pièces de transmission, j'hésite à tester un bain à ultra-sons, des avis sur cette méthode?

[GaryTurner]

Sympa ! , de beaux pneus flancs beige-marron pour relever le tout

Je dois avoir encore des MiCHELIN neufs d'époque .

[bombfull]

sur mon Peugeot Black rock, j'avais de bons vieux boudins à chevrons, genre agricole, mais de quel manufacturier??????

[964boy]

Sur mon MBK Ranger Hi-Tech c'était du Hutchinson avec de gros chevrons.

[lb35]

Première vraie sortie vtt du Tracker en forêt : confort et rendement étonnant pour un vtt de 1987! Changement de vitesse sans souci. Freinage d'époque, donc requière pas mal d'anticipation , mais je pense que le ubrake était mal réglé.
imagik

[24pouces]

Première vraie sortie vtt du Tracker en forêt : confort et rendement étonnant pour un vtt de 1987! Changement de vitesse sans souci. Freinage d'époque, donc requière pas mal d'anticipation , mais je pense que le ubrake était mal réglé.
imagik

C'est toujours sympa de voir des vieux trucs rouler encore

[olivier976]

sur mon Peugeot Black rock, j'avais de bons vieux boudins à chevrons, genre agricole, mais de quel manufacturier??????

tioga farmer john?

[bombfull]

oui!!!

[lb35]

Comme certains me l'ont justement fait remarquer, le montage que j'ai récupéré n'ai pas conforme à l'origine et manque de jaune!
Alors pour débuter une restauration digne de ce nom, il faut d'abord récupérer le catalogue de l'époque, en version papier, puisqu'il n'est pas disponible en version numérique:

[lb35]

Deuxième étape, faire une veille active sur les sites d'annonce et croisez les doigts pour qu'un autre exemplaire de l'oiseau rare pointe le bout du nez!

Miracle, l'oiseau rare (2 déjà identifiés en France dont le mien et 1 en Angleterre) apparait :



Mais il est à l'autre bout de la France.... Heureusement il y a des forumeurs sympas sur Melivelo qui sont d'accord pour faire de la route et passer du temps à préparer un envoi! Donc millle mercis à Korben qui m'a permis d'avancer sur ce projet !

Maintenant l'opération à ciel ouvert va pouvoir se dérouler!

[lb35]

Par contre je n'arrive toujours pas à identifier le modèle de cette satané selle d'origine:
- sur les photos, on a du mal à identifier la référence, Selle Italia ou Sella Italia? A noter qu'elle est bien relevée sur l'arrière (la 1ère page du catalogue de 1988 le met en évidence)
- le tableau à la fin du catalogue de 1988 stipule une selle "city country renforcée" mais les autres tableaux ne précise jamais la marque alors que l'on peut identifier d'autres modèles de Selle Italia

Pour les pneus, aucune info sur la marque/modèle, juste les dimensions avec à l'avant 26 x 1.75 et 26 x 2.125 à l'arrière.

Autre bizarrerie identifiée avec ce tableau, le jdd est un Shimano 600 alors que le jdd Deore Xt existait bien pour la génération M730. Si quelqu'un a une idée pour justifier ce choix ?!

Pour la tige de selle, celle que j'avais sur le 1er exemplaire est une SR Laprade mais difficile de savoir si c'est bien le modèle d'origine malgré les photos et le tableau!

Les recherches continuent !

[964boy]

Comme dit plus haut, sur mon MBK Ranger Hi-Tech (acheté neuf) pour les pneus c'était du Hutchinson avec de gros chevrons.
La tige de selle était bien une SR Laprade, d'ailleurs je l'ai encore rangée au fond d'un carton dans mon sous-sol.

[lb35]

Merci 964boy pour le réédit de l'info, je suis visiblement devenu dur d'oreille !
Je regarde sur Retrobike pour essayer d'identifier les différents modèles de pneus de l'époque (j'étais tout minot à l'époque) donc je vais avoir un oeil attentif sur les modèles Hutchinson!

[24pouces]

Autre bizarrerie identifiée avec ce tableau, le jdd est un Shimano 600 alors que le jdd Deore Xt existait bien pour la génération M730. Si quelqu'un a une idée pour justifier ce choix ?!

Le Jeu de direction Shimano 600 était souvent utilisé en VTT, comme parfois le moyeu avant du même groupe (voir chez Ritchey par exemple) et il n'était pas rare que des pièces de route soient montées sur du VTT. Et puis, les différences entre l'XT et le Shimano 600 étaient minimes en ce qui concerne le jeu de direction. Après, le choix était peut-être justifié par une simple histoire de stock…

J'ai hâte de vor le résultat final avec du jaune fluo

[bzhoc]

sur mon Peugeot Black rock, j'avais de bons vieux boudins à chevrons, genre agricole, mais de quel manufacturier??????

tioga farmer john?

d'origine sur mon Blackrock 1990 j'avais des Vredestein. Je m'en souviens parce qu'ils crevaient à la simple vue d'une épine...
et je me souviens aussi que mon pote en MBK avait des Hutch, plus fins devant que derrière (ce qui en dit long sur l'approche du VTT de l'époque...)