MÉLIVÉLO

Celui-là, c'est le STS que j'aime le moins : un cadre hybride, pas aussi harmonieux que les STS-1 et 2 qui l'ont précédé, pas aussi typé DH que le Lobo qui l'a suivi, en plus je trouve que ce support de tige de selle non débouchant est disgracieux au possible...

Mais bon, j'ai le LTS thermo de 96, le STS-DS de 98, le Lobo de 99 et le XCR de 2000, alors comment faire l'impasse sur un STS-DH de 97 lorsqu'il apparait sur lbc :




Je ne sais pas précisément comment il va être équipé, mais j'aimerai bien un montage genre usine à gaz, avec fourche tarabiscoté, transmission Shimano Airlines (si vous avez...), Spinergy RoksXe (6 batons) montées disque, et aussi cet amorto avec bombonne séparée :





Vu l'état de mes finances, j'aime autant dire que ce n'est pas un projet qui sera fini de sitôt !

Aujourd'hui je me suis décidé pour la fourche : sans hésitations la Hurrycat !










...to be continued...

Sympa ce futur projet!!!!

6 GT toi il en faudra un autre non?

Le démontage se poursuit...

j'aime bien le poster de la porsche !

sympa tes pieds pour empiler tes spads !

Combien de STS et LTS carbone tu as ?

pfiuuu tu devrais faire une galerie récapitulative de tous lol


BRAVO !

Merci pour les commentaires !

J'ai toutes les formes de cadre thermoplastique faites par GT !

LTS Thermoplastic (1996) :
(les STS-1 et STS-2 ont la même forme, mais avec le berceau arrière des modeles DH/DS)



STS 1500DS (1998) :



STS LOBO (1999) :



STS XCR (2000) :



...et puis bien sur le STS-DH de ce topic !

J'ai enfin récupéré l'adaptateur qui va me permettre le montage de l'amorto Donerre !

J'ai reçu les roues, par contre c'est l'amorto qui donne du fil à retordre à mon mécano..





...et toujours pas de piste pour une transmission Shimano Airlines pas (trop) chère...

J'ai reçu hier mon amorto révisé par Donerre, l'occasion de vous faire de nouvelles photos avec les nouveaux pneus (définitifs) et 2-3 composants qui ne le sont peut-être pas (définitifs).

Je ne désespère pas de trouver une tds déportée façon LP composite, ou un adaptateur façon AC postman, raison pour laquelle je n'ai pas recoupé cette tds GT Racing flambant neuve.

Je me tate à remplacer l'amorto SID de la fourche par un bon vieux combiné air/ressort assorti à l'amorto arrière..

Mais bon, ce projet est au long cours, il va y'avoir moult temps avant d'en voir la fin, il a le temps d'évoluer dans toutes sortes de directions...

Encore un projet farfelu mais on commence à y prendre gout avec toi !

Je ne suis pas fan de la couleur des pneus mais ils rendent peut-être différement en vrai.

Le choix de la fourche est vraiment top visuellement, on ne pourrait pas trouver mieux pour s'accorder avec ce cadre, bravo.

merci pour les commentaires.

Les photos ne sont pas fidèles niveau couleur, elles sont un peu trop bleutées parce que ça manquait de luminosité, mais en réalité les pneus ont le même gris que les jantes, ça fait un ensemble top !

Mieux que cette fourche ?
C'est possible : la même avec fourreaux carbone.
Si vous en avez une à échanger, faites-moi signe !

Niveau poste de pilotage, je suis en train de cogiter sur qqchose de totalement inédit : des guidons bracelet !

j'ai pensé a toi cet apres midi
vu chez un cash converter un rocky switch (bof bof ) mais avec une magnifique dorado carbone le tout pour 600 euros

j'adore, comment tu as fait pour installer l'amorto donerre ??

C'est un amorto fait sur-mesure par Donerre, le précédent proprio avait la facture et les plans d'époque : 3785 francs en 1999 !

Par contre, quand je l'ai acheté, le vendeur ne m'a pas filé le trunion qui permet la fixation haute de l'amorto sur le cadre, du coup j'ai acheté un trunion de Fox sur retrobike, et un pote m'a usiné une bague pour adapter le trunion sur le corps de l'amorto.

C'est unique comme montage, garanti !

Un pote qui bosse pour Cannondale/GT m'a filé une plaque de course GT toute neuve sous emballage, du coup je pense que ça fera un bon petit look "racingue" !



Bien sûr, le guidon et la selle vont redescendre un peu par rapport à ce que vous voyez pour l'instant...

Sympa ! Elle est transparente par endroits, c'est ça ?

Exact !

Bon, maintenant faut que vous m'aidiez à convaincre Brad de me vendre un Shimano Airlines !

2 mois après le post précédent, voici les news :
- La transmission Shimano Airlines est en route (derailleur + shifters + k7 + bombonne et toute la tripaille, neuf en boite, n°15 produit), mais c'est pas grace à Brad...
- L'amortisseur est révisé par Donerre
- J'ai fini de polir l'anti-déraillement AC

Du coup, quelques photos du montage à blanc...












Les prochaines grosses étapes seront le montage du Airlines (l'idée étant de faire passer les durits dans le cadre, et d'avoir les manos de pression d'air sur le guidon), et l'adaptation de disques sur des jantes pas prévues pour ça...

Waouh, quel enthousiasme !!!


Je crois que je vais me mettre en chasse d'une paire de Rocket Ron blancs, ça sera plus raccord avec la plaque GT et la bombonne blanche.

Une selle Spyder blanche et des grips assortis, ça devrait le faire...

Je ne suis pas fan de ton dernier montage.
J'aime pas ses spinergy, ni du système avec la bobonne, ni de la vorace.
En gros tu m'as habitué à mieux.voila c'est dit

Par contre j'aime bien le cadre.

L'idée directrice de ce projet, est "usine à gaz" !

Donc pas de recherche de gain de poids comme sur mon XCR, ni de la performance comme sur mon Lobo, ici le but est de faire différent et compliqué !

C'est pour ça que pour le support d'étrier arrière, j'ai choisi un volumineux système à biellette, plutot qu'un discret support adaptable.
Et opposée à cette biellette se trouve la bombonne de l'amorto, encore un truc allembiqué !

Le choix des jantes, c'est dans l'idée d'y fixer des disques, j'aimerai même en mettre 2 à l'avant, chose possible que sur ce modèle à ma connaissance..

C'est sur que ça ne sera pas un chef d'oeuvre d'élégance, mais c'est ce qui arrive quand on a plusieurs vélos: pour le projet suivant on veut qqchose de différent !

J aimerais suivre ce projet pour le système d anti déraillement voir si ca marche car mon mien attends patiemment un truc qui marche .....
En revanche le double disques ....ca va claquer mais dangereusement. ....

L'anti déraillement va forcément fonctionner, puisque c'est le AC d'origine.

Rouge d origine...

Une fois dé-anodisé et poli, il est plus joli !
Il recevra des stickers "AC" noirs en temps voulus...

et ça ?
http://www.leboncoin.fr/velos/840912644.htm?ca=6_s

Bof..
Là j'ai une tds GT neuve en 27'0, il n'y a guère qu'une LP composite ou un montage avec un AC postman qui me plairait plus...

c'est vrai qu'il est un peu "spécial", mais l'important est qu'il te plaise.
@Mofofo : j'ai récupéré des axes pour montage de roulements sur les LTS et STS, refait par un ami tourneur.
me reste juste à finaliser le système pour les roulements dans la jonction bases/haubans.
aurai tu la reference de ses roulements par hasard ?? merci d'avance