Non ça va mais j'ai décontraint le ressort de l'amortisseur au max et j'ai réglé la molette du laminage en détente sur 8 (max aussi).
De cette façon l'amortissement reste souple, sans renvoyer sec et sans pomper.
Faut avouer que j'ai été très surpris du faible débattement de suspension à la roue arrière, c'est quand même très vintage.
Pour comparaison mon Raven semble un vrai Pullman !
Ce n'est pas un Proflex non plus mais je m'imaginais beaucoup plus de débattement.
Ca ne le rend pas désagréable à rouler pour autant car il est maniable, léger, nerveux, il a une bonne motricité dans les petits raidillons techniques et reste assez confortable.
Le point le plus décevant c'est la fourche, un vrai bijou à regarder, refaite à neuf avec des élasto en dureté médium.
Elle est souple, un fonctionnement tout en douceur, la course est séduisante et la détente pas trop rapide, bref j'avais vraiment hâte de la rouler.
Sur le terrain elle a un bon amorti sur les gros chocs, ne pompe au pas pédalage mais alors son seuil de déclenchement et vraiment trop important.
Je ne sais pas si y'a moyen d'améliorer ça, tout est bien graissé avec la graisse qui va bien mais pour le coup c'est pas top...
Posté: 05 Fév 2015 09:33
Belle restauration, mis à part le cintre, mais ça n'engage que moi... 
