MÉLIVÉLO

Vous l'avez aperçu dans le post arrivage du jour, voilà son post de présentation officiel.

J'ai toujours été fasciné, dès leur apparition, par tous les cadres mono-poutre alu.

Mon rêve ultime était bien évidement de posséder un Sbike 729, c'est chose faite depuis plusieurs années.

Mais voilà, ça me trottait dans la tête depuis un bon bout de temps, je voulais mettre un tout suspendu mono-poutre alu à côté du Sbike.

Bien évidement j'ai recherché longtemps un Sbike tout suspendu, j'ai loupé plusieurs affaires de peu et puis petit à petit j'étais moins motivé et puis j'ai flashé en retombant sur une photo d'un San Andreas.

Je me suis mis à la recherche sans trop y croire et puis après quelques semaines infructueuses, Waou poste comme quoi il y en avait un en vente (je l'avais loupé), je prends contact, on tombe d'accord avec le vendeur, je fais les 4 heures de route dans la foulée pour éviter qu'il ne parte ailleurs et le voilà chez moi !

Je suis super content et j'en profite de vous faire quelques photos avant de le mettre en petits bouts car une restauration en profondeur l'attend.

Evidement j'aurais aimé qu'il soit équipé d'une fourche Suspenders mais la Votec restera dessus car j'aime beaucoup cette fourche et je trouve qu'elle s'accorde très bien au cadre.

Je vais avoir besoin de quelques pièces, si vous avez du stock ou des infos, voilà mes priorités :
-Elastos pour la fourche Votec
-Un combi levier/shifter gauche XTR
-Un étrier V-brake XTR pour l’avant
-Un cintre qui passe dans la potence Votec (épaulement central court)


Place aux photos :

ces vélos "monopoutre" ont vraiment une gueule d'enfer...
ya pas eu plusieurs type de cadre?
question remise en marche, tu oublies donc le disque à l'avant?

je me souviens d'un article comparant cet engin avec un autre de la même génération, mais dont j'ai oublié le nom. Le San Andreas (alors équipé en disques) m'avait frappé comme engin.
Superbe!

bzhoc a écrit:je me souviens d'un article comparant cet engin avec un autre de la même génération, mais dont j'ai oublié le nom. Le San Andreas (alors équipé en disques) m'avait frappé comme engin.
Superbe!

C'était avec le Cannondale Super V je crois, me semble même que c'était à Sospel avec Taillefer et Vouilloz

olivier976 a écrit:ya pas eu plusieurs type de cadre?
question remise en marche, tu oublies donc le disque à l'avant?

A ma connaissance y'a eu trois supports de tige de selle différents (le mien étant la dernière évolution) mais le cadre n'a pas changé sinon.
D'origine y'avait un amortisseur à élastos mais celui-ci était une option il me semble.

L'optique de remettre la fourche d'origine avec les tasseaux est de toutes façons prévu à terme.
L'option de faire une patte disque me séduit bien mais je n'ai pas encore validé la faisabilité.
Si c'est faisable, y'a de fortes chances que je te fasse réaliser les deux solutions, après par laquelle je commence, ça c'est la grande question...

bzhoc a écrit:je me souviens d'un article comparant cet engin avec un autre de la même génération, mais dont j'ai oublié le nom. Le San Andreas (alors équipé en disques) m'avait frappé comme engin.
Superbe!

Je me rappelle aussi et j'ai également oublié l'autre vélo tellement le San Andreas captait toute mon attention.
Je dois avoir ça dans mes archives, je vais chercher dans mes vieux cartons.

Gaby Seboun a écrit:

bzhoc a écrit:je me souviens d'un article comparant cet engin avec un autre de la même génération, mais dont j'ai oublié le nom. Le San Andreas (alors équipé en disques) m'avait frappé comme engin.
Superbe!

C'était avec le Cannondale Super V je crois, me semble même que c'était à Sospel avec Taillefer et Vouilloz

Toutafé!
1993 il me semble...

Excellent... Ce spad a vraiment une tronche d'enfer... Jaloux je suis...

Joli

Magnifique
Le San Andreas, c'est le seul tout suspendu mythique (rien à voir avec les pauvres Cannondale ) et le tiens est superbement restauré

bzhoc a écrit:je me souviens d'un article comparant cet engin avec un autre de la même génération, mais dont j'ai oublié le nom. Le San Andreas (alors équipé en disques) m'avait frappé comme engin.
Superbe!

crosstrack sonoma!

nan, je pense que c'était l'article sur le cannon'

il est magnifique

Question de néophyte
Lors du freinage avec les V-brakes, le suspension arrière se bloque ou pas ?

Ben non, pourquoi penses-tu cela, ce n'est pas des canti ?

Superbe ! Il m'a fait rêver ce vélo...
Le cintre, relevé ou plat ?

superbe
j'ai eu la chance de rouler brièvement avec celui d'un pote, vraiment sympa

tom4

J'ai failli racheter celui de Marc Etienne Dalgé.

Fernand Naudin a écrit:Le cintre, relevé ou plat ?

J'aurais aimé relevé mais à défaut je prendrai un plat.

T'as quoi chef ?

964boy a écrit:

Fernand Naudin a écrit:Le cintre, relevé ou plat ?

J'aurais aimé relevé mais à défaut je prendrai un plat.

T'as quoi chef ?

Un plat du jour...

Tu nous fais l'œuf...

964boy a écrit:Ben non, pourquoi penses-tu cela, ce n'est pas des canti ?

Sur mon AMP le freinage v-brakes, ou Canti, bloquait le suspension arrière.
Comme c' était un vélo de la même période c' était pour savoir.
Donc tu peux t' éclater sans souçis .

Mythique, c'est le mot
Un des rêves inaccessibles de mon adolescence.
Il est magnifique et paraît en bon état. Juste la fourche qui lui va bien mais que je remplacerais bien par une Judy DH.
En tout cas bel achat et merci de nous en faire profiter

Bonne idée la Judy DH. Reste à voir la compatibilité avec la géométrie relativement récente car celui ci n'est pas la tête première génération...

Ayé j'ai retrouvé l'article en question, excellent.

L'essai au Cap d'Aïl avec Nicolas Vouilloz et Franck Roman (des jeunes prometteurs)

Je préfère le tiens avec la fourche Votec

fourche Suspenders