MÉLIVÉLO

Coucou... ça faisait juste quelques semaines que j'avais pas présenté un truc nouveau.

Aujourd'hui j'en ai la possibilité car LA pièce qui manquait à ce cadre est arrivée aujourd'hui après moultes péripéties.

J'ai ce cadre depuis... bouh... 10 ans au bas mot... Je l'avais acheté lorsque je bossais encore chez Cannon. Il traînait depuis plusieurs mois dans l'atelier alors qu'il était neuf. J'en ai profité pour quelques centaines de florins (monnaie hollandaise à l'époque).

Perso j'adore ces cadres par leurs formes et leurs géométries. J'ai jamais été vraiment emballé par la couleur de celui-ci mais bon. (ici couleur du Team Headshok 1998)

L'idée m'avait pris dès 2006 de le vendre... J'en avais vraiment marre de le voir prendre la poussière et de le bouger sans cesse.

Mais bon, cadre pas vendu... après 3-4 tentatives Donc j'ai décidé de le garder
Je m'étais imaginé le repeindre en version Volvo rouge et faire un montage Dual Slalom comme l'utilisait Myles Rockwell avec une fourche Moto.

Toute cette histoire car ce foutu cadre n'avait pas la fourche assorti

Et puis, il y a quelques semaines, au hasard d'une recherche eBay... je tombe sur la fourche d'origine NOS chez les Teutons... Et donc j'ai craqué



Je viens de ce pas d'attaquer le montage




Venez pas gueuler pour la luminosité... c'est fait en intérieur



Suite prochain épisode

Pffffff.

dommage, trop récent !

J'adore !

J'ai hâte de le voir dans toute sa splendeur au soleil !

C'est pour lui les Grip shift jaunes ?

Au fait pour les ignare comme moi, il y a quoi comme chiffre après le V sur le cadre ? Je vois pas sur la photo

Vachement petit le disk, non?






Ca me fait toujours drôle une angulation négative sur la potence + un cintre relevé...

Mais ton montage s'annonce top, comme souvent...
Et j'adore ce cadre aussi!

Opiwan a écrit:C'est pour lui les Grip shift jaunes ?

Au fait pour les ignare comme moi, il y a quoi comme chiffre après le V sur le cadre ? Je vois pas sur la photo

Non ce sera les Shifters mixés jaune-rouge...

Sinon le marquage??? Surprise

canada a écrit:Ca me fait toujours drôle une angulation négative sur la potence + un cintre relevé...

Moi je kiffe grave... Mais que sur les Cannon

Brad a écrit:

canada a écrit:Ca me fait toujours drôle une angulation négative sur la potence + un cintre relevé...

Moi je kiffe grave... Mais que sur les Cannon

mode casse noix si tu freines fort de l'avant


mais dans ce style j'ai vu un plus beau spécimen cet été (de vélo ,pas de noix )

Brad a écrit:Non ce sera les Shifters mixés jaune-rouge...

Suis-je bête !!

Brad a écrit:Sinon le marquage??? Surprise

Pffff, voilà faut attendre que tout soit monté, qu'il fasse beau pour de belles photos.....

le plus beau cadre de toute la prod Cannondale je trouve...

Dommage qu'il n'existe pas en verion disque récente pour les pas fans de old school comme moi!

Brad a écrit:

canada a écrit:Ca me fait toujours drôle une angulation négative sur la potence + un cintre relevé...

Moi je kiffe grave... Mais que sur les Cannon

Sur les cannon' headshock, y'a pas trop le choix, car quelle que soit la taille, la fixation de la potence est toujours à la même hauteur…

Sur un cadre classique, monter un cintre relevé sur une potence inversé, et qui plus est avec des entretoises en dessous, est une ineptie.

Le montage continue... tout doucement



Les freins ont verra mais il est possible que j' upgrade pour des Avid Arch Supreme si je suis pas satisfait des DX... A voir donc.

Rajout d'une selle Italia Flite Kevlar...

il déchire!

Les DX, pas haut de gamme, mais il est très bien avec, l'ensemble est super !!!

Le killer a bien existe en full rigide ?

Edit : question con ...

j'adore ce cadre

Baptiste a écrit:8-) j'adore ce cadre

Moi aussi, mais je prefere la version rigide

comme il est magnifique ce cadre, et puis j'ador leur fourche cannon ça donne un certain style

le même cadre en version polie...

mojo ti a écrit:Les DX, pas haut de gamme, mais il est très bien avec, l'ensemble est super !!!

Ce vélo sera typé BMX donc le DX va bien

moogli a écrit:comme il est magnifique ce cadre, et puis j'ador leur fourche cannon ça donne un certain style

Ah oui et j'ai mis un souffet "slim" pour plus de finesse

olivier78 a écrit:

Baptiste a écrit:8-) j'adore ce cadre

Moi aussi, mais je prefere la version rigide

Me souviens d'un comparo dans VV entre des rigides à plus ou moins 10kg.
Y'avait un KillerV, vert bouteille ... magnifique !

olivier78 a écrit:Le killer a bien existe en full rigide ?

Edit : question con ...

Il s'appellait Delta V jusqu'en 1994 puis le nom killer V est apparu.

Ils existaient avec Headshok ou douille 1"1/8.

En 1997 j'avais eu un Killer V 900 noir mat avec lettre couleur titane. Judy DH monté dessus et disques Hope av/arr avec une patte que tu fixais sur le tasseau de frein. Je l'ai toujours regretté ce vélo. J'ai passé mes examens et mon BE VTT avec.

Pas mal,pas mal,le Killer V
Il me fait penser à mon Delta V

Brad a écrit:

Parce que le boîtier n'était certainement pas assez haut, y'à un type qui a monté une fourche à ressort sur un beast of the east… Ou encore un détraqué qui ne peut piloter qu'avec un avant trop haut… Boude, sort de l'atelier !

très beau vélo, bravo pour ce montage
super ton garage et ton rangement, on dirait une salle blanche

Magnifique !!! Il me tarde de voir le montage final, ca va être une tuerie

Il te faudrait des pédales DX rouges de descente NOS

boude a écrit:Il te faudrait des pédales DX rouges de descente NOS

Tu commences à me connaitre.... pourtant on a pas couché

boude a écrit:Il te faudrait des pédales DX rouges de descente NOS